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"修容"相关考试题目
1.
在允许速度大于160km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。
2.
某正线曲线半径为450＜R≤800，用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。
3.
曲线正矢计划维修容许偏差管理值表规定，R≤250m正线及到发线上缓和曲线的正矢与计算正矢差为___mm。
4.
线路、道岔临时补修主要内容包括：整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。()
5.
干式洗烟法的优点是设备简单,维修容易,造价便宜,并且不易堵塞。
6.
其他站线，道岔轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为( )mm。
7.
某正线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。
8.
交流电焊机较直流电焊机结构简单，维修容易，但效率较低。()
9.
阅读下面一段文字，根据要求作文。（60分） “修”在词典里有丰富的内涵： ① 修饰、装饰。现代人已经不满足于简单的修饰边幅，而是整修容貌使形象趋向完美。 ② 修理、整治。道路、河流、树木经过不断的修理、整治，呈现出日新月异的变化。 ③ 修正、修养。有错就改谓之修正，法律、规章、规则正是经过逐步修正走向完善；在学习方面的探索、研究，在品行方面的磨炼、培养谓之修养，儒家经典则把修身作为齐家、治国、平...
10.
120km/h＜υmax≤160km/h正线 混凝土枕线路轨道静态高低不平顺临时补修容许偏差管理值（ ）
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（）是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全平稳。
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化妆时浅色修容应涂抹于面部T形区、（）、眉弓骨、下颌前突等部位。
13.
Vmax＞160km/h正线，静态规矩临时补修容许偏差管理值为（）。
14.
修容三部曲
15.
80km/h＜υmax ≤120km/h正线混凝土枕地段，轨向（直向）静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（12）mm。
16.
二号缓冲器制造方便，检修容易。()
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带压动火检修容器及管道时，由具有一般技术水平的焊工就可担任焊接操作。()
18.
80 km/h＜υmax≤120 km/h正线地段，调节器三角坑静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（8）mm。
19.
其他站线，道岔轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为( )mm。
20.
其他站线线路轨道静态几何不平顺水平、高低、轨向优先维修容许偏差管理值为（ ）mm。
21.
某站线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。
22.
允许速度>160 km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为( ),水平为8 mm,高低为8 mm,轨向(直线)为7 mm。
23.
250（不含）～350km/h道岔轨道静态轨向（直股）经常保养容许偏差管理值为 ，临时补修容许偏差管理值为 。
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正线道岔允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h高低临时补修容许偏差管理值为( )。直线轨向临时补修容许偏差管理值为（）。
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亚洲人普遍面部立体感不强，所以通过修容可以让我们面部五官显得更加凹凸有致
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曲线半径450m＜R≤800m的曲线正矢计划维修容许偏差管理值，缓和曲线的正矢与计算正矢差其他站线（）mm。
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临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
28.
在允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（8）mm。
29.
油封式真空泵中，定片式真空泵结构简单且使用寿命长，检修容易。()
30.
到发线道岔轨道静态支距计划维修容许偏差管理值是（ ）
31.
某站线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。
32.
其他站线道岔地段，轨距的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。
33.
160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，－4mm，水平为8mm，高低为（），轨向（直线）为8mm。
34.
在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。
35.
允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔地段，，轨距的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。
36.
施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）可空1根。
37.
曲线半径R≤250m的曲线正矢计划维修容许偏差管理值，圆曲线正矢最大最小值差正线及到发线（）mm。
38.
V≤80km/h正线或到发线线路轨道静态几何不平顺水平、高低、轨向优先维修容许偏差管理值为（ ）mm。
39.
160km／h≥允许速度Vmax>120km／h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，一4mm，水甲为8mm，高低为( )，轨向(直线)为8mm。
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( )速度120km/h＜υmax≤160km/h正线和80km/h＜υmax≤120km/h正线道岔、温度调节器轨道静态几何不平顺水平三角坑临时补修容许偏差管理值是8mm.
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按钮式行程开关的动作过程同按钮一样,动作简单,维修容易。但它的缺点是触点分合速度取决于生产机械的移动速度,当生产机械的移动速度低于0.4m/min时,触点分断太慢,易受电弧烧损,从而减少触点的使用寿命。
42.
在线路上垫入或撤出冻害垫板，冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何不平顺在计划维修容许偏差限度以内。
43.
允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段，水平的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（5）mm。
44.
186GXGZ．临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
45.
允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔地段，轨距的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。
46.
80 km/h＜υmax≤120 km/h正线地段，调节器轨距静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（+6,-3）mm。
47.
《普速铁路线路修理规则》规定，160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸计划维修容许偏差管理值：轨向(直线)为()mm。
48.
其他站线道岔地段，水平的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。
49.
在允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（6）mm。
50.
120km/h＜υmax≤160km/h正线,道岔支距计划维修容许偏差管理值为4mm。
