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【判断题】

附体阻力的主要成分是摩擦阻力和粘压阻力，其兴波阻力很小。

A.
正确
B.
错误
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题目标签：粘压阻力兴波阻力附体阻力
参考答案：
参考解析：
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举一反三

【单选题】在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力增加； b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力； c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加； d．舵的制动使船体附体阻力增加； e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低； f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。
A.
a～f
B.
a～e
C.
a+b+d+f
D.
a+b+d+e+f
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【单选题】在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在：()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
A.
Ⅰ~Ⅵ
B.
Ⅰ~Ⅴ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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【单选题】以下关于降低粘压阻力的船型要求说法，错误的是（ ）。
A.
去流段长度满足
B.
后体收缩要缓和
C.
适当注意前体线型
D.
避免船体曲率变化过小
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【判断题】船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和兴波阻力。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】影响粘压阻力最重要的因素是物体的后体形状。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】形状因子（1＋K）实质上反映了船体粘压阻力与平板摩擦阻力的比值，仅与船型有关，而与雷诺数无关。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】船舶的粘压阻力为(　)
A.
由粘性引起并与船体形状无关的阻力
B.
与船体形状有关，但与粘性无关的阻力
C.
由粘性引起并与船体形状有关的阻力
D.
表现为表面压差有关的阻力
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【简答题】船舶设计中，从粘压阻力角度出发，我们关注船舶的后体形状；而从兴波阻力角度出发，则更为关注船舶的_______________形状。
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【简答题】船体粘性阻力包括粘压阻力和___________________。
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【判断题】附体阻力的主要成分是摩擦阻力和粘压阻力，其兴波阻力很小。
A.
正确
B.
错误
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