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"粘压阻力"相关考试题目
1.
浮心纵向位置的改变对粘压阻力影响较小，对兴波阻力影响较大。
2.
傅汝德换算方法中粘压阻力和兴波阻力合称为粘性阻力。
3.
降低粘压阻力对船型有哪些要求？
4.
船体粘压阻力的大小主要与船型有关系。
5.
兴波阻力即使在理想流体中仍然存在，而摩擦阻力和粘压阻力两者都是由于水的粘性而产生的，在理想流体中均不存在。
6.
对于某些阻力性能优良的船型，当不发生边界层分离现象时，粘压阻力可能不存在。
7.
降低粘压阻力对船型有哪些要求？
8.
摩擦阻力、船体阻力、兴波阻力和粘压阻力均为静水阻力。
9.
弗汝德数换算法特性认为粘压阻力和兴波阻力满足平方关系。（ ）
10.
[名词解释] 粘压阻力
11.
粘压阻力是由粘性引起的，下列叙述正确的是( )。
12.
船体粘压阻力的大小主要是和航速有关系。
13.
粘压阻力是由粘性引起的船体前后压力不平衡而导致的阻力成分。
14.
粘压阻力
15.
船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和剩余阻力。
16.
民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。
17.
影响船舶粘压阻力的因素为（ ）。
18.
减小粘压阻力的最有效的方法是____
19.
当有边界层分离时，在分离点后产生旋涡，造成首尾压力差，形成粘压阻力。而无边界层分离时就无旋涡，则粘压阻力就不存在。
20.
以下关于降低粘压阻力的船型要求说法，错误的是（ ）。
21.
船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和兴波阻力。
22.
支轴架的阻力成分几乎都是粘压阻力。
23.
船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和附加阻力。
24.
船体阻力按产生阻力的物理现象分为剩余阻力、粘压阻力和兴波阻力。
25.
粘压阻力是由流体分离引起的
26.
水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。
27.
附加阻力包括空气阻力、附体阻力和粘压阻力。
28.
船体阻力按航行过程中船体周围的流动现象和产生阻力的原因来分类，可以分为粘压阻力，摩擦阻力和_______________。
29.
影响粘压阻力最重要的因素是物体的后体形状。
30.
对船舶粘压阻力影响最大的因素是
31.
根据不同的流动现象，船体阻力可以分为兴波阻力、 、粘压阻力三类。
32.
球鼻艏的作用就是制造有利的波系干扰，使粘压阻力降低。
33.
形状因子（1＋K）实质上反映了船体粘压阻力与平板摩擦阻力的比值，仅与船型有关，而与雷诺数无关。
34.
船体粘压阻力的大小主要是和航速有关系。
35.
对于流线型物体，即使边界层不分离，仍然存在粘压阻力。
36.
影响粘压阻力最终的因素是船体的________________形状。
37.
船舶的粘压阻力为( )
38.
浮心纵向位置对船舶兴波阻力与粘压阻力均有影响。
39.
船舶设计中，从粘压阻力角度出发，我们关注船舶的后体形状；而从兴波阻力角度出发，则更为关注船舶的_______________形状。
40.
船体粘性阻力包括粘压阻力和___________________。
41.
附体阻力的主要成分是摩擦阻力和粘压阻力，其兴波阻力很小。
42.
水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。
43.
船体粘压阻力的大小主要是和船型有关系。
44.
对于流线型物体，由于边界层不分离，所以不存在粘压阻力。
45.
简述降低粘压阻力对船型的要求。
