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【单选题】
下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）？
A.
车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率
B.
车辆比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率
C.
有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布
D.
不能超车的单列车流的车头时距分布
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【多选题】负指数分布具有哪些性质
A.
负指数分布具有无记忆性
B.
当顾客到达服从泊松分布时，相邻两个顾客到达的间隔时间服从负指数分布
C.
假设服务时间服从参数为10的负指数分布，则单位时间内获得服务离开系统的平均顾客数为10
D.
参数为5的负指数分布的数学期望等于0.2
【多选题】M/M/1排队系统中,负指数分布的均值可以理解为()
A.
单位时间内顾客的平均到达数
B.
服务台平均对一个顾客的服务时间
C.
顾客的平均到达间隔时间
D.
单位时间内被服务的平均顾客数
【单选题】下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。
A.
车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；
B.
车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；
C.
有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；
D.
不能超车的单列车流的车头时距分布。
【单选题】二项分布模型及负二项分布模型是用于研究
A.
疾病地区聚集性的模型
B.
疾病时间分布的模型
C.
疾病人群分布的模型
D.
疾病流行过程的模型
E.
预测疾病流行情况的模型
【多选题】概率分布模型的建立需要（）两部分。
A.
建立资产组合价值的分布模型
B.
建立资产组合价值与各个风险因子的数学关系模型
C.
建立各个风险因子的概率分布模型
D.
建立风险因子之间的数学关系模型
【多选题】对不同出行分布模型的说法正确的是
A.
增长率法要求基准年有完整的OD表，不需要小区间出行所需时间，对全部交通目的的OD预测都适用，当OD表的周边分布变化较小时特别有效
B.
未来小区划分变化、小区间所需时间及小区间的紧密程度变化、土地利用发生很大变化时，增长率法仍然适用
C.
重力模型构造简单，对任何地区都适用，即使没有完全的OD表，也能对将来的OD交通量进行预测
D.
重力模型为了使预测结果同将来的产生、吸引交通量一致，要用增长率法进行迭代计算
E.
机会模型法是以距离的使用为标准决定优先顺序，所以距离的精度高低比重力模型对出行的影响大
相关题目：
【多选题】负指数分布具有哪些性质
A.
负指数分布具有无记忆性
B.
当顾客到达服从泊松分布时，相邻两个顾客到达的间隔时间服从负指数分布
C.
假设服务时间服从参数为10的负指数分布，则单位时间内获得服务离开系统的平均顾客数为10
D.
参数为5的负指数分布的数学期望等于0.2
【判断题】移位负指数分布的使用条件对应泊松分布
A.
正确
B.
错误
【多选题】M/M/1排队系统中,负指数分布的均值可以理解为()
A.
单位时间内顾客的平均到达数
B.
服务台平均对一个顾客的服务时间
C.
顾客的平均到达间隔时间
D.
单位时间内被服务的平均顾客数
【单选题】下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。
A.
车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；
B.
车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；
C.
有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；
D.
不能超车的单列车流的车头时距分布。
【单选题】设某种设备的寿命T服从指数分布，其失效率为104/h，则可靠度为0.90时的工作寿命为()。
A.
1000h
B.
1054h
C.
1200h
D.
1500h
【单选题】作为分布模型的特征,二项分布的均值M和方差D的大小关系是:( )。
A.
；
B.
；
C.
；
D.
不一定。
【单选题】二项分布模型及负二项分布模型是用于研究
A.
疾病地区聚集性的模型
B.
疾病时间分布的模型
C.
疾病人群分布的模型
D.
疾病流行过程的模型
E.
预测疾病流行情况的模型
【多选题】概率分布模型的建立需要（）两部分。
A.
建立资产组合价值的分布模型
B.
建立资产组合价值与各个风险因子的数学关系模型
C.
建立各个风险因子的概率分布模型
D.
建立风险因子之间的数学关系模型
【单选题】设随机变量 服从期望为0.5的指数分布,用切比雪夫不等式估计 ____.
A.
1/8
B.
1/4
C.
3/4
D.
7/8
【多选题】对不同出行分布模型的说法正确的是
A.
增长率法要求基准年有完整的OD表，不需要小区间出行所需时间，对全部交通目的的OD预测都适用，当OD表的周边分布变化较小时特别有效
B.
未来小区划分变化、小区间所需时间及小区间的紧密程度变化、土地利用发生很大变化时，增长率法仍然适用
C.
重力模型构造简单，对任何地区都适用，即使没有完全的OD表，也能对将来的OD交通量进行预测
D.
重力模型为了使预测结果同将来的产生、吸引交通量一致，要用增长率法进行迭代计算
E.
机会模型法是以距离的使用为标准决定优先顺序，所以距离的精度高低比重力模型对出行的影响大