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"出行分布"相关考试题目
1.
基于出行分布的客流预测模式包括()、出行分布、()和出行分配四个阶段。
2.
以G、D、MS、A分别表示出行发生、出行分布、交通方式划分和交通量分配，则采用最多的预测合是（）
3.
在进行出行分布阶段计算时，常常会出现一些实际问题需要实施相应的处理方法，是出行分布模型更符合实际情况，对于一些实际问题处理正确的是
4.
增长率法、底特律法、原单位法、福莱特法都是出行分布预测的常用方法。( )
5.
OD需求矩阵是需求组成按( )划分后的各( )出行分布结果。
6.
以G、D、MS、A分别表示出行发生、出行分布、交通方式划分和交通量分配，则采用最多的预测合是（）
7.
影响出行分布的因素包括
8.
通过无约束重力模型计算得到的OD表满足出行分布的约束条件，因此不需要用其他方法继续迭代
9.
对比几种交通分布模型发现福尼斯法（Furness）在带状区域的出行分布建模过程中具有一定的优势。
10.
在进行出行分布预测时，重力模型法的优点包括：（ ）。
11.
以下模型中,不能用于出行分布预测的方法?
12.
【名词解释】出行分布(交通)
13.
四阶段法出行分布模型有很多种,如增长系数模型、重力模型、熵模型、竞争机会模型等。重力模型是目前应用最广泛的分布模型。
14.
下列关于影响出行分布的因素说法中，正确的是
15.
在下面的四种方法中，不能用于出行分布预测的方法是：( )
16.
下列可用于交通规划的城市居民出行分布预测模型是（）
17.
趋势外推客流预测模式属于基于出行分布的客流预测模式
18.
下列不属于交通行为中,出行分布阶段的具体措施的是( )。
19.
比较用于出行分布预测的增长系数法和重力模型法，可知（）
20.
____________出行分布预测考虑了两个交通小区的吸引强度和他们之间的阻抗，认为两交通小区的出行吸引与两小区的出行发生量和吸引量成正比，而与交通阻抗成反比。
21.
出行分布模型获得结果是
22.
通过无约束重力模型计算得到的OD表满足出行分布的约束条件,因此不需要用其他方法继续迭代。
23.
重力模型法的缺陷之一是没有考虑各个小区之间的交通阻抗，它对近期或规划年整个交通网络上的交通阻抗都不会出现多大变化的出行分布预测问题是可用的。（ ）
24.
在下面的四种方法中,不能用于出行分布预测的方法是
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基于出行分布的客流预测主要包括（ ）个阶段。
26.
所谓交通分配，就是已知各小区之间的不同交通方式的出行分布量，把各个小区之间的各种交通方式的出行分布量具体地分配到不同路线上去的过程。（ ）
27.
( )以市民出行OD调查为基础，得到现状全方式出行分布，在此基础上预测规划年度的全方式出行分布，然后通过方式划分得到轨道交通的站间OD客流。
28.
以市民出行OD调查为基础,得到现状全方式出行分布,在此基础上预测规划年度的全方式出行分布,然后通过方式划分得到轨道交通的站间OD客流。( )
29.
出行分布预测常用的预测方法有
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基于出行分布的客流预测模式主要包括 、 、 、和 等阶段。
31.
用于出行分布预测的平均系数法的公式为()
32.
出行分布预测是将出行生成预测的各交通区发生总量及吸引总量转换为各交通区之间的OD量，确定各交通区之间的出行量分布（ ）。
33.
远景交通量预测第二步出行分布预测常用的方法有两大类:一是“现在模式法”,二是“综合模式法”,请比较这两个方法的特点?
34.
在如下图所示的交通网络中，假设节点1、3、7、9为出行交通生成点，其余的节点均为交叉口，4个生成点之间交通量的出行分布见下表。试用全有全无分配法分配这些交通量。发生吸引137910202050325040107403001093040250
35.
常增长函数法进行出行分布预测是,认为( )。
36.
非基于出行分布的客流预测模式,是将相关( )和( )的现状客流向轨道交通线路转移,得到虚拟的轨道交通基本客流。
37.
由于道路的主要承载对象是车辆，交通流分配中的出行分布量一般是指机动车，以轿车为单位。（ ）
38.
常增长函数法进行出行分布预测时，认为()
39.
下列交通需求管理措施可以在出行分布阶段实施的是（）。
40.
增长系数法分布预测模型易于理解、思路明确、计算简单,可预测全部、全方式OD矩阵,稳定性较好,对于分布均匀、增长率变化不大的地区,这类模型比较合理。但这类模型必须建立在具有完整的现状OD矩阵的基础上,对于未来出行分布与现状出行分布变化较大的地区(如新开发的区域)不适用。
41.
出行分布预测方法中应用最广、迭代次数最少的方法是
42.
试用Fratar方法求下表将来的出行分布交通量，设定收敛条件Ξ=3%。
43.
基于( )的客流预测模式以市民出行OD调查为基础,得到现状全方式出行分布,在此基础上预测规划年度的全方式出行分布,然后通过方式划分得到轨道交通的站间OD客流。
44.
基于出行分布的客流预测模式(四阶段法)的四个步骤为
45.
在如下图所示的交通网络中，假设节点1、3、7、9为出行交通生成点，其余的节点均为交叉口，4个生成点之间交通量的出行分布见下表。试用全有全无分配法分配这些交通量。 发生 吸引 1 3 7 9 1 0 20 20 50 3 25 0 40 10 7 40 30 0 10 9 30 40 25 0
46.
高密度开发城市的交通出行分布更容易在较大范围内达到均值
47.
下列交通需求管理措施可以在出行分布阶段实施的是（ ）。
48.
【名词解释】出行分布模型(交通)
49.
交通需求四阶段预测法包括出行生成、出行分布、方式划分和交通分配四个阶段。
50.
对不同出行分布模型的说法正确的是
