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【判断题】
四阶段法出行分布模型有很多种,如增长系数模型、重力模型、熵模型、竞争机会模型等。重力模型是目前应用最广泛的分布模型。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】以G、D、MS、A分别表示出行发生、出行分布、交通方式划分和交通量分配，则采用最多的预测合是（）
A.
G-MS→D→A
B.
G→MS→A→D
C.
G→MS→D→A
D.
G→D→MS→A
【多选题】在进行出行分布阶段计算时，常常会出现一些实际问题需要实施相应的处理方法，是出行分布模型更符合实际情况，对于一些实际问题处理正确的是
A.
对于稀疏矩阵带来的不收敛问题，可以将OD矩阵分块，或将空缺值替换成较小的数值
B.
区外出行对区内出行的影响问题，采用Furness法对进行区外出行的迭代计算
C.
小区内出行起点到路网的成本距离等忽略所带来的问题，可以用区内出行的平均时间设定区内出行的时间
D.
PA与OD转换产生的问题，若以24小时的时期分析，假设产生和吸引量在不同小区是相等的；若分析早晚高峰，根据用地性质确定出行方向或者设定某一出行方向一定的比例
E.
对于快速交通变化开发的地带，注重模型的稳定性
【单选题】下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。
A.
车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；
B.
车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；
C.
有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；
D.
不能超车的单列车流的车头时距分布。
【单选题】常增长函数法进行出行分布预测是,认为( )。
A.
i,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关
B.
i,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关
C.
i,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关
D.
以上说法都不对
【单选题】二项分布模型及负二项分布模型是用于研究
A.
疾病地区聚集性的模型
B.
疾病时间分布的模型
C.
疾病人群分布的模型
D.
疾病流行过程的模型
E.
预测疾病流行情况的模型
【多选题】概率分布模型的建立需要（）两部分。
A.
建立资产组合价值的分布模型
B.
建立资产组合价值与各个风险因子的数学关系模型
C.
建立各个风险因子的概率分布模型
D.
建立风险因子之间的数学关系模型
【多选题】对不同出行分布模型的说法正确的是
A.
增长率法要求基准年有完整的OD表，不需要小区间出行所需时间，对全部交通目的的OD预测都适用，当OD表的周边分布变化较小时特别有效
B.
未来小区划分变化、小区间所需时间及小区间的紧密程度变化、土地利用发生很大变化时，增长率法仍然适用
C.
重力模型构造简单，对任何地区都适用，即使没有完全的OD表，也能对将来的OD交通量进行预测
D.
重力模型为了使预测结果同将来的产生、吸引交通量一致，要用增长率法进行迭代计算
E.
机会模型法是以距离的使用为标准决定优先顺序，所以距离的精度高低比重力模型对出行的影响大
相关题目：
【单选题】以G、D、MS、A分别表示出行发生、出行分布、交通方式划分和交通量分配，则采用最多的预测合是（）
A.
G-MS→D→A
B.
G→MS→A→D
C.
G→MS→D→A
D.
G→D→MS→A
【多选题】在进行出行分布阶段计算时，常常会出现一些实际问题需要实施相应的处理方法，是出行分布模型更符合实际情况，对于一些实际问题处理正确的是
A.
对于稀疏矩阵带来的不收敛问题，可以将OD矩阵分块，或将空缺值替换成较小的数值
B.
区外出行对区内出行的影响问题，采用Furness法对进行区外出行的迭代计算
C.
小区内出行起点到路网的成本距离等忽略所带来的问题，可以用区内出行的平均时间设定区内出行的时间
D.
PA与OD转换产生的问题，若以24小时的时期分析，假设产生和吸引量在不同小区是相等的；若分析早晚高峰，根据用地性质确定出行方向或者设定某一出行方向一定的比例
E.
对于快速交通变化开发的地带，注重模型的稳定性
【判断题】增长率法、底特律法、原单位法、福莱特法都是出行分布预测的常用方法。( )
A.
正确
B.
错误
【多选题】影响出行分布的因素包括
A.
小区的空间距离
B.
出行成本
C.
土地利用
D.
小区之间的活动
【单选题】下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。
A.
车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；
B.
车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；
C.
有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；
D.
不能超车的单列车流的车头时距分布。
【多选题】基于出行分布的客流预测模式主要包括 、 、 、和 等阶段。
A.
发生吸引量预测
B.
出行分布预测
C.
方式划分
D.
出行调查
E.
交通分配
【单选题】作为分布模型的特征,二项分布的均值M和方差D的大小关系是:( )。
A.
；
B.
；
C.
；
D.
不一定。
【单选题】常增长函数法进行出行分布预测是,认为( )。
A.
i,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关
B.
i,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关
C.
i,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关
D.
以上说法都不对
【单选题】二项分布模型及负二项分布模型是用于研究
A.
疾病地区聚集性的模型
B.
疾病时间分布的模型
C.
疾病人群分布的模型
D.
疾病流行过程的模型
E.
预测疾病流行情况的模型
【多选题】概率分布模型的建立需要（）两部分。
A.
建立资产组合价值的分布模型
B.
建立资产组合价值与各个风险因子的数学关系模型
C.
建立各个风险因子的概率分布模型
D.
建立风险因子之间的数学关系模型
【多选题】对不同出行分布模型的说法正确的是
A.
增长率法要求基准年有完整的OD表，不需要小区间出行所需时间，对全部交通目的的OD预测都适用，当OD表的周边分布变化较小时特别有效
B.
未来小区划分变化、小区间所需时间及小区间的紧密程度变化、土地利用发生很大变化时，增长率法仍然适用
C.
重力模型构造简单，对任何地区都适用，即使没有完全的OD表，也能对将来的OD交通量进行预测
D.
重力模型为了使预测结果同将来的产生、吸引交通量一致，要用增长率法进行迭代计算
E.
机会模型法是以距离的使用为标准决定优先顺序，所以距离的精度高低比重力模型对出行的影响大