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【单选题】

右旋单螺旋桨船倒车时,尾流螺旋性效应横向力使船尾 ( ) 。

A.
左偏转
B.
右偏转
C.
偏转不定
D.
不产生偏转
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参考答案:
参考解析:
.
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举一反三

【单选题】船速与伴流横向力的关系是()。

A.
船速为0,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为0,伴流横向力最小
D.
船連增大,伴流横向力减小

【单选题】关于固定螺距右旋单螺旋桨船致偏效应的运用,下列说法正确的是()。

A.
左舷靠泊角度应大一点,右舷靠泊应小一点
B.
左舷靠泊角度应小一点,右舷靠泊应小一点
C.
左舷靠泊角度应大一点,右舷靠泊应大一点
D.
左舷靠泊角度应小一点,右舷靠泊应大一点

【单选题】下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是()

A.
正车时,该横向力推船首顺斜流偏转
B.
正车时,该横向力推船尾顺斜流偏转
C.
倒车时,该横向力推船尾顺斜流偏转
D.
B\C正确

【单选题】操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。

A.
降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
B.
降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
C.
提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
D.
提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距

【单选题】对于螺旋桨船舶,其推力是()。

A.
由螺旋桨吸入流对水的反作用力产生的
B.
由螺旋桨排出流对水的反作用力产生的
C.
由螺旋桨吸入流对船体的反作用力产生的
D.
由螺旋桨排出流对船体的反作用力产生的

【单选题】关于艉流螺旋性效应横向力作用位置,下列叙述正确的是:

A.
进车时,作用在舵上;倒车时,作用在螺旋桨上
B.
进车时,作用在舵上;倒车时,作用在船体上
C.
进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在船体上
D.
进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在舵上

【单选题】伴流横向力主要是由于__。

A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的

【单选题】船速与伴流横向力的关系是:()

A.
船速为零,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为零,伴流横向力最小
D.
船速增大,伴流横向力减小

【单选题】航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为:().

A.
向左偏转,航向变化可能超过90°
B.
向右偏转,航向变化可能超过90°
C.
向左偏转,航向变化一般不超过90°
D.
向右偏转,航向变化一般不超过90°

【单选题】对固定螺距右旋螺旋桨船舶,前进中伴流横向力产生的原因及偏转效果,下列何者正确

A.
前进中倒车,由于伴流上大下小,船首左偏
B.
前进中倒车,由于伴流上小下大,船首左偏
C.
前进中倒车,由于伴流上大下小,船首右偏
D.
前进中倒车,由于伴流上小下大,船首右偏

【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:().

A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
相关题目:
【单选题】船速与伴流横向力的关系是()。
A.
船速为0,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为0,伴流横向力最小
D.
船連增大,伴流横向力减小
【单选题】关于固定螺距右旋单螺旋桨船致偏效应的运用,下列说法正确的是()。
A.
左舷靠泊角度应大一点,右舷靠泊应小一点
B.
左舷靠泊角度应小一点,右舷靠泊应小一点
C.
左舷靠泊角度应大一点,右舷靠泊应大一点
D.
左舷靠泊角度应小一点,右舷靠泊应大一点
【单选题】下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是()
A.
正车时,该横向力推船首顺斜流偏转
B.
正车时,该横向力推船尾顺斜流偏转
C.
倒车时,该横向力推船尾顺斜流偏转
D.
B\C正确
【单选题】操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。
A.
降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
B.
降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
C.
提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
D.
提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
【单选题】对于螺旋桨船舶,其推力是()。
A.
由螺旋桨吸入流对水的反作用力产生的
B.
由螺旋桨排出流对水的反作用力产生的
C.
由螺旋桨吸入流对船体的反作用力产生的
D.
由螺旋桨排出流对船体的反作用力产生的
【单选题】关于艉流螺旋性效应横向力作用位置,下列叙述正确的是:
A.
进车时,作用在舵上;倒车时,作用在螺旋桨上
B.
进车时,作用在舵上;倒车时,作用在船体上
C.
进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在船体上
D.
进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在舵上
【单选题】伴流横向力主要是由于__。
A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
【单选题】船速与伴流横向力的关系是:()
A.
船速为零,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为零,伴流横向力最小
D.
船速增大,伴流横向力减小
【单选题】航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为:().
A.
向左偏转,航向变化可能超过90°
B.
向右偏转,航向变化可能超过90°
C.
向左偏转,航向变化一般不超过90°
D.
向右偏转,航向变化一般不超过90°
【单选题】对固定螺距右旋螺旋桨船舶,前进中伴流横向力产生的原因及偏转效果,下列何者正确
A.
前进中倒车,由于伴流上大下小,船首左偏
B.
前进中倒车,由于伴流上小下大,船首左偏
C.
前进中倒车,由于伴流上大下小,船首右偏
D.
前进中倒车,由于伴流上小下大,船首右偏
【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:().
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0