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【单选题】
右旋单螺旋桨船倒车时,尾流螺旋性效应横向力使船尾 ( ) 。
A.
左偏转
B.
右偏转
C.
偏转不定
D.
不产生偏转
题目标签:
螺旋性
螺旋桨船
横向力
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【单选题】根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径为()的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
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【单选题】船速与伴流横向力的关系是()。
A.
船速为0,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为0,伴流横向力最小
D.
船連增大,伴流横向力减小
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【单选题】关于固定螺距右旋单螺旋桨船致偏效应的运用,下列说法正确的是()。
A.
左舷靠泊角度应大一点,右舷靠泊应小一点
B.
左舷靠泊角度应小一点,右舷靠泊应小一点
C.
左舷靠泊角度应大一点,右舷靠泊应大一点
D.
左舷靠泊角度应小一点,右舷靠泊应大一点
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【单选题】右旋单螺旋桨船倒车时,尾流螺旋性效应横向力使船尾 ( ) 。
A.
左偏转
B.
右偏转
C.
偏转不定
D.
不产生偏转
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【判断题】β 衰变中放出的电子和中微子具有一定的螺旋性,但没有确定的内禀宇称。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是()
A.
正车时,该横向力推船首顺斜流偏转
B.
正车时,该横向力推船尾顺斜流偏转
C.
倒车时,该横向力推船尾顺斜流偏转
D.
B\C正确
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【单选题】操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。
A.
降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
B.
降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
C.
提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
D.
提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
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【单选题】螺旋桨船紧急停止主机运转的方法共有()。
A.
一种
B.
二种
C.
三种
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【单选题】根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径()的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
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【简答题】按工序控制点要求,简述螺旋桨船上安装的交验项目有哪些?
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【单选题】螺旋桨船上安装交验中,先放掉径向压力一段时间后,再放掉轴向压力,观察行程表读数,读数应()。
A.
瞬间下降到零
B.
瞬间下降到某一读数
C.
无变化
D.
缓慢下降
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【单选题】对于螺旋桨船舶,其推力是()。
A.
由螺旋桨吸入流对水的反作用力产生的
B.
由螺旋桨排出流对水的反作用力产生的
C.
由螺旋桨吸入流对船体的反作用力产生的
D.
由螺旋桨排出流对船体的反作用力产生的
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【单选题】关于艉流螺旋性效应横向力作用位置,下列叙述正确的是:
A.
进车时,作用在舵上;倒车时,作用在螺旋桨上
B.
进车时,作用在舵上;倒车时,作用在船体上
C.
进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在船体上
D.
进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在舵上
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【单选题】伴流横向力主要是由于__。
A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
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【单选题】船速与伴流横向力的关系是:()
A.
船速为零,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为零,伴流横向力最小
D.
船速增大,伴流横向力减小
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【单选题】在码头前沿,不论是螺旋桨船还是喷水船,用车的转速均不应()。
A.
为零
B.
过低
C.
过高
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【单选题】航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为:().
A.
向左偏转,航向变化可能超过90°
B.
向右偏转,航向变化可能超过90°
C.
向左偏转,航向变化一般不超过90°
D.
向右偏转,航向变化一般不超过90°
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【单选题】对固定螺距右旋螺旋桨船舶,前进中伴流横向力产生的原因及偏转效果,下列何者正确
A.
前进中倒车,由于伴流上大下小,船首左偏
B.
前进中倒车,由于伴流上小下大,船首左偏
C.
前进中倒车,由于伴流上大下小,船首右偏
D.
前进中倒车,由于伴流上小下大,船首右偏
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【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:().
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
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【判断题】单向平结最大的特点就是会沿着一个方向发生这种螺旋性的麻花状扭转。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径为()的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
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【单选题】船速与伴流横向力的关系是()。
A.
船速为0,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为0,伴流横向力最小
D.
船連增大,伴流横向力减小
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【单选题】关于固定螺距右旋单螺旋桨船致偏效应的运用,下列说法正确的是()。
A.
左舷靠泊角度应大一点,右舷靠泊应小一点
B.
左舷靠泊角度应小一点,右舷靠泊应小一点
C.
左舷靠泊角度应大一点,右舷靠泊应大一点
D.
左舷靠泊角度应小一点,右舷靠泊应大一点
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【单选题】右旋单螺旋桨船倒车时,尾流螺旋性效应横向力使船尾 ( ) 。
A.
左偏转
B.
右偏转
C.
偏转不定
D.
不产生偏转
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【判断题】β 衰变中放出的电子和中微子具有一定的螺旋性,但没有确定的内禀宇称。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是()
A.
正车时,该横向力推船首顺斜流偏转
B.
正车时,该横向力推船尾顺斜流偏转
C.
倒车时,该横向力推船尾顺斜流偏转
D.
B\C正确
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【单选题】操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。
A.
降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
B.
降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
C.
提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
D.
提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
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【单选题】螺旋桨船紧急停止主机运转的方法共有()。
A.
一种
B.
二种
C.
三种
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【单选题】根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径()的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
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【简答题】按工序控制点要求,简述螺旋桨船上安装的交验项目有哪些?
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【单选题】螺旋桨船上安装交验中,先放掉径向压力一段时间后,再放掉轴向压力,观察行程表读数,读数应()。
A.
瞬间下降到零
B.
瞬间下降到某一读数
C.
无变化
D.
缓慢下降
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【单选题】对于螺旋桨船舶,其推力是()。
A.
由螺旋桨吸入流对水的反作用力产生的
B.
由螺旋桨排出流对水的反作用力产生的
C.
由螺旋桨吸入流对船体的反作用力产生的
D.
由螺旋桨排出流对船体的反作用力产生的
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【单选题】关于艉流螺旋性效应横向力作用位置,下列叙述正确的是:
A.
进车时,作用在舵上;倒车时,作用在螺旋桨上
B.
进车时,作用在舵上;倒车时,作用在船体上
C.
进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在船体上
D.
进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在舵上
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【单选题】伴流横向力主要是由于__。
A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
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【单选题】船速与伴流横向力的关系是:()
A.
船速为零,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为零,伴流横向力最小
D.
船速增大,伴流横向力减小
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【单选题】在码头前沿,不论是螺旋桨船还是喷水船,用车的转速均不应()。
A.
为零
B.
过低
C.
过高
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【单选题】航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为:().
A.
向左偏转,航向变化可能超过90°
B.
向右偏转,航向变化可能超过90°
C.
向左偏转,航向变化一般不超过90°
D.
向右偏转,航向变化一般不超过90°
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【单选题】对固定螺距右旋螺旋桨船舶,前进中伴流横向力产生的原因及偏转效果,下列何者正确
A.
前进中倒车,由于伴流上大下小,船首左偏
B.
前进中倒车,由于伴流上小下大,船首左偏
C.
前进中倒车,由于伴流上大下小,船首右偏
D.
前进中倒车,由于伴流上小下大,船首右偏
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【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:().
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
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【判断题】单向平结最大的特点就是会沿着一个方向发生这种螺旋性的麻花状扭转。()
A.
正确
B.
错误
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