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"稳性衡准数"相关考试题目
1.
能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。（）
2.
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。
3.
1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的特殊衡准要求包括以下内容：()①经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m②稳性衡准数不小于1③由谷物移动所引起的船舶横倾角不大于12°④剩余动稳性值不小于0.075m.rad⑤稳性消失角不小于55°。
4.
船舶稳性衡准数可以大于1,也可以小于1,取决于装载状况。
5.
IMO《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括。①经自由液面修正GM不小于0.30m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m.rad；⑤稳性消失角不小于55°
6.
IMO《国际散装谷物安全装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括______。①经自由液面修正GM值不小于0.30m；②稳性衡准数不小于l；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m·rad；⑤稳性消失角不小于55°
7.
当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
8.
航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。
9.
某船舶的宽深比为2.4稳性衡准数为1.5，按我国法定规则规定，该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小（）。
10.
稳性衡准数是表征()的重要指标
11.
在计算风压稳性衡准数时，船舶受风面积Af指的是所核算（）情况下船舶正浮时实际水线以上各部分在船舶（）上的侧投影面积。
12.
稳性衡准数是衡量( )的指标
13.
1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。（） ①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m， ②稳性衡准数不小于1 ③由谷物移动所引起的船舶横倾角不小于12° ④剩余动稳性值不小于0.075m.rad ⑤稳性消失角不小于55°
14.
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括( )。①经自由液面修正GM不小于0.30m;②稳性衡准数不小于1;③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12和上甲板边缘入水角中较小者;④剩余动稳性值不小于0.075m•rad;⑤稳性消失角不小于55。
15.
当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
16.
IMO《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括 。1经自由液面修正GM不小于0.30m;2稳性衡准数不小于1;3谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者;4剩余动稳性值不小于0.075m.rad;5稳性消失角不小于55°
17.
我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求，稳性衡准数K应（）。
18.
设计某船空载出港时稳性衡准数K为0.9，请问用什么办法改善它，使之满足内规要求？
19.
能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。（）
20.
我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时,取在计算稳性衡准数K时所确定值的( ),且假定随船舶横倾而( )。
21.
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12 0 和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于55 0 。
22.
某船舶的宽度与型深比为2.5稳性衡准数为1.6,按我国法定规则规定,该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小(40112:第二章 稳性:569)
23.
船舶的稳性衡准数K是指( )。
24.
某集装箱船某航次装载集装箱满载出港时△=12403吨,KM=8.60米,KG=7.65米,自由液面修正力矩1860*9.81千牛米,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lw=0.28米,上层连续甲板边缘人水角为25度。②该轮在横风作用下产生的静倾角(即从静稳性曲线上求取所得的角度)为(42019:第十二章_集装箱运输:2435)
25.
某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为（）。
26.
某集装箱船某航次装载集装箱满载出港时△=12403吨,KM=8.60米,KG=7.65米,自由液面修正力矩1860*9.81千牛米,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lw=0.28米,上层连续甲板边缘人水角为25度。①该轮装载后船舶的GM值为_________米(42018:第十二章_集装箱运输:2435)
27.
某船舶的宽度与型深比为2.5稳性衡准数为1.6，按我国法定规则规定，该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小（）。
28.
航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。
29.
某船舶的宽深比为3，稳性衡准数为1.3，按我国法定规则的规定，该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小（）。
30.
已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（ ）。
31.
航行于A级或B级航区的船舶，稳性衡准数kf（）时，符合衡准要求
32.
某船舶的宽深比为1.8,稳性衡准数为1.2,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小(40095:第二章 稳性:552)
33.
设计某船空载出港时稳性衡准数K为0.9，请问用什么办法改善它，使之满足内规要求？
34.
某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为（）。
35.
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船完整稳性的基本要求,在各种装载状态下的稳性衡准数应 。
36.
某船舶的宽深比为3,稳性衡准数为1.3,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小(40096:第二章 稳性:553)
37.
航行于A级或B级航区的船舶，稳性衡准数kf( )时，符合衡准要求
38.
已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=31392kN.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船的稳性衡准数（）。
39.
稳性衡准数K数值上等于（）的比值
40.
船舶的稳性衡准数K是指（）。
41.
已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（）。
42.
我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求，稳性衡准数K应（）。
43.
稳性衡准数是（）的重要指标。
44.
船舶的稳性衡准数按“法规”规定应（）。
45.
稳性衡准数是（）的指标。
46.
船舶在各种装载情况下的稳性衡准数应满足公式K=lq/lf≥1，其中lq为（），lf为（）
47.
能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。（）
48.
稳性衡准数K≥1.0表示船舶稳性不够。
49.
已知某货船的最小倾覆力矩为31392kN·m,所受风压倾侧力矩为10791kN·m,则该船的稳性衡准数K等于( )。
50.
我国海船建造规范对动稳性衡量的标准要求，其稳性衡准数等于1。
