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"轮速传感器"相关考试题目
1.
桑塔纳2000Gsi轿车用（ ）轮速传感器。
2.
ABS系统的轮速传感器通过采集转速脉冲可以计算出（）、（）、（）
3.
电磁式轮速传感器需要 根 导线将信号送给ECU。
4.
霍尔轮速传感器电子线路一般有（）几部分组成。
5.
装有ABS系统的汽车都有四个轮速传感器。
6.
在 ABS+EBD 系统中出现 “ 两个以上轮速传感器故障、电磁阀故障、 ABS ECU 故障 ” 时, ABS 和 EBD 故障灯点亮情况应该是
7.
霍尔式轮速传感器,检测方法正确的是( )。
8.
连接轮速传感器和主线束的柔性线束损坏,导线折断,可用焊锡和热收缩绝缘套管修理导线。
9.
甲说：轮速传感器的外观检查脏污、间隙和紧固情况；乙说：轮速传感器外观检查只查间隙；你认为（）
10.
ABS轮速传感器及齿圈均安装在各相应车轮上，所以要经常保持（）特别是铁磁性物质粘附在其表面，从而导致传感器失效或传输给ABS（ECU）信号错误而影响ABS正常工作。装配ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不规格轮胎，此外，要注意检查 轮速传感器与齿圈之间的间隙，间隙过大直接影响ABS的正常工作。
11.
关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是：（）
12.
主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、车速传感器和节气门开度传感器和轮速传感器等。
13.
目前轿车上的轮速传感器主要采用的是( )。
14.
电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为( )。
15.
用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有（）。
16.
主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、车速传感器和节气门开度传感器和轮速传感器等。
17.
( )不会造成轮速传感器故障。
18.
磁阻式有源轮速传感器中，磁阻式是由一些被（）分离的高透磁合金片构成，从而可根据磁场强度和磁场方向改变其电阻。
19.
检测磁电式轮速传感器时应检测线圈的电阻和交流信号电压。（）
20.
电磁感应式轮速传感器由()部件组成
21.
下列关于电磁式轮速传感器的说法正确的是（）。
22.
制动防抱死系统的电磁感应型轮速传感器的输出信号波形是方波。
23.
制动防抱死装置主要有轮速传感器、制动力调节器、电子控制单元三者共同协调工作，防止车轮抱死制动（）
24.
当轮速传感器有故障时，可用车速传感器信号代替。
25.
以下对科鲁兹轮速传感器的描述，正确的是()。
26.
电磁式轮速传感器是一种通过磁通量的变化产生( )的装置。
27.
如果轮速传感器所测波形正常,但ABS故障依旧,则( )有问题。
28.
关于ABS制动防抱死控制系统的轮速传感器，下列说法中正确的是（）.
29.
车辆的轮速传感器,其安装位置一般是:
30.
轮速传感器柔性线束内的导线折断,可用焊锡连接,然后用热收缩绝缘套管处理。
31.
安装防抱死制动系统的齿圈是，不允许敲击轮速传感器的齿圈，安装时只能（）否则会损坏齿圈或影响轮速信号的精度。
32.
磁阻式有源轮速传感器的缺点是（）
33.
电磁感应式轮速传感器由传感头和齿圈两部分构成，二者之间的间隙通常只有0.5～1.0mm。()
34.
ABS(制动防抱死)系统中的轮速传感器发生故障后，车辆仍有制动能力。
35.
装有ABS系统的汽车，轮速传感器向电脑发出（）信号。
36.
关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是：（）
37.
对于电磁感应式ABS轮速传感器，传感器和转子之间的间隙大小对其工作性能影响不大。
38.
汽车上一般有几个轮速传感器( )
39.
电动助力转向系统由转矩传感器、轮速传感器、发动机转速传感器、EPS ECU、直流助力马达及减速机构、故障灯等组成。
40.
霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。
41.
绝大多数汽车ABS都使用的轮速传感器为电磁感应式。
42.
ABS和ASR系统共用轮速传感器和电子控制单元。
43.
轮速传感器是一个间接检测车速的元件,理论上可以反映汽车的速度。轮速传感器将采集车轮旋转的信号,输送给ABS
44.
目前使用较多的轮速传感器是（）非接触传感器。
45.
ABS系统必须有4个轮速传感器
46.
四通道四传感器ABS，每个车轮都有一个轮速传感器，且每个车轮的制动压力都是独立控制，这种形式的ABS制动效能好，但在不对称路面上制动时的方向（）。
47.
用于ABS系统的轮速传感器主要有 和 两种。
48.
ABS系统的布置形式是指轮速传感器的数量、制动压力调节器控制的通道数和对车轮制动器制动压力的控制方式。对双轴四轮汽车目前主要有（）种类型。
49.
检查ABS 轮速传感器时，要求传感头与齿圈（)符合规定，传感头无脏污。
50.
甲说：电磁式轮速传感器应检查其电阻；乙说：电磁式轮速传感器应检查其电流；你认为（）
