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"主动锥齿轮"相关考试题目
1.
主动锥齿轮的支承形式()
2.
在主减速器主动锥齿轮的支承形式中,悬臂式支承结构简单,支承刚度较差,用于传递转矩较小的主减速器上。
3.
主减速器主动锥齿轮的支承形式可分为( ) 支承和跨置式支承两种。
4.
主动锥齿轮的支承形式只有悬臂式支撑一种。
5.
QT300四代后驱动桥台架试验170多万次，结果相当出色。该桥轮边部份内齿圈齿数为85，太阳轮为35，行星轮为24，主动锥齿轮齿数是17，从动锥齿轮是29，差速器中半轴齿轮为16，行星轮为11，则该车桥的传动速比是（）。
6.
某款主减速器的主动锥齿轮齿数为6,从动锥齿轮齿数为30,那么此主减速器的传动比是:
7.
主动锥齿轮的支承形式只有悬臂式支撑一种。
8.
合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（）。
9.
单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。
10.
齿面啮合印迹检查:在主动锥齿轮上相隔( )的三处用红丹油在齿的正反面各涂2~3个齿,再用手对从动锥齿轮稍施加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从动锥齿轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹:在从动锥齿轮上啮合印迹位于齿高的中间偏小端,并占齿宽( )以上
11.
主减速器主动锥齿轮的支承形式可分为 ( )支承和 ( ) 支承两种。
12.
主动锥齿轮与输入轴不可制成一体。
13.
主动锥齿轮的支承形式只有悬臂式支撑一种。
14.
在主动锥齿轮及轴承座总成分装工序中,轴承预紧力的调整方法是通过改变调整垫圈的厚度来实现的。
15.
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现：（）
16.
在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。
17.
正确啮合的印迹位置可通过主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片宽度而获得。
18.
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现()。
19.
双曲面齿轮的主要特征是主、从动锥齿轮轴线不相交，主动锥齿轮轴线低于（也有的高于）从动锥齿轮一个距离。（ ）
20.
驱动桥的动力传递路线是：主动锥齿轮→（）→差速器壳→（）→行星齿轮→（）→（）→车轮。
21.
喷油泵主动锥齿轮花键孔则直接套装在柴油机凸轮轴外伸端联轴器上，由凸轮轴直接驱动运转。
22.
减少主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度，将使（）。
23.
解放CA1092双级主减速器主动锥齿轮及轴 属于 悬臂式支承。
24.
汽车主减速器主动锥齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
25.
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现：（）
26.
驱动桥主减速器、主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。
27.
为了尽可能地增加主减速器主动锥齿轮悬臂式支承的刚度，支承距离b应大于2.5倍的悬臂长度a。（ ）
28.
二轴式变速器的变速传动机构的输入轴和输出轴平行布置,输入轴也是离合器的从动轴,输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。
29.
主动锥齿轮轮齿上图以红色颜料，往复转动主动锥齿轮，从动齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度()以上。
30.
主减速器主动锥齿轮的支承形式有哪几种？各有何特点？双速主减速器和双级主减速器有何区别？
31.
减少主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度，将使（）。
32.
动力传递路线为：主动锥齿轮---从动锥齿轮----差速器壳----行星齿轮---半轴齿轮。（ ）
33.
在主减速器主动锥齿轮的支承形式中,跨置式支承结构简单,支承刚度较差,用于传递转矩较小的主减速器上。
34.
主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求，可用测量（）来判断
35.
为了尽可能地增加主减速器主动锥齿轮悬臂式支承的刚度，支承距离b应大于（）的悬臂长度a。
36.
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现()。
37.
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现()。
38.
双曲面齿轮的主要特点是主、从动锥齿轮轴线不相交,主动锥齿轮轴线低于或高于从动锥齿轮。
39.
主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求，可用测量（）来判断
40.
通过增减调整垫片,来改变主动锥齿轮的轴向位置,来调节主、从动锥齿轮的齿面接触区。
41.
二轴式变速器的变速传动机构的输入轴和输出轴平行布置,输入轴也是( )从动轴,输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。
42.
主减速器锥齿轮处于正确啮合状态时,在主动锥齿轮轮齿上涂红色颜料,并往复转动,从动锥齿轮轮齿的两侧工作面上的红色印迹应满足:
43.
关于差速器中主动锥齿轮和从动锥齿轮的啮合间隙，可以通过调整从动锥齿轮轴承位置，带动齿轮平移实现。（），
44.
290轮边后桥总成2400010-D816，其主动锥齿轮齿数为26，从动锥齿轮齿数为33，轮边部分太阳轮齿数为23，齿圈齿数为57，轮边行星轮齿数为16，请计算该桥速比（结果小数点保留两位）。
45.
后桥异响多是由于汽车主减速器主动锥齿轮轴承（ ），并伴随后桥壳温度升高。
46.
18、正确啮合的印迹位置可通过主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片宽度而获得。
47.
如果主减速主动、从动锥齿轮齿侧啮合间隙不符合要求可通过移动主动锥齿轮进行调整。
48.
主动锥齿轮及轴承座总成装配中,轴承预紧度小应采用的调整方法是
49.
增大主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度，将使（）。
50.
在主减速器、差速器总成中，由主动锥齿轮直接驱动的齿轮是：（）
