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【单选题】
成都地铁棘轮补偿装置适用于工作张力小于（）KN的铁路区间。
A.
25
B.
30
C.
32
D.
35
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题目标签：
铁路区间
补偿装置
工作张力
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【多选题】无缘补偿装置包括（）
A.
并联电抗器
B.
并联电容器
C.
串联电容器
D.
阻波器
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【判断题】两滑轮补偿装置的传动比是1：3。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为 12000 m。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】设计速度300-350km/h，工作张力33KN的CTCZ-150接触线接触线局部磨耗、变形及损伤的标准值为( )。
A.
无磨损
B.
16%
C.
21%
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【判断题】三滑轮补偿装置的传动比是1：5。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】设计速度300-350km/h，工作张力28.5KN的CTSH-150接触线接触线局部磨耗、变形及损伤的限界值为( )。
A.
无磨损
B.
11%
C.
15%
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【单选题】设计速度300-350km/h，工作张力31.5KN的CTCZ-150接触线接触线局部磨耗、变形及损伤的警示值为( )。
A.
无磨损
B.
19%
C.
25%
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【单选题】高速铁路弹性吊索工作张力符合设计规定，允许偏差为（）。
A.
20N
B.
30N
C.
50N
D.
100N
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【判断题】弹性吊索工作张力符合设计规定，不得松弛。允许偏差为标准值±20%。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】成都地铁棘轮补偿装置适用于工作张力小于（）KN的铁路区间。
A.
25
B.
30
C.
32
D.
35
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