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【单选题】
在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms为正值,表明船舶( )
A.
处于中垂状态
B.
处于状态
C.
满足总纵强度的要求
D.
不满足总纵强度的要求
题目标签:
弯矩
总纵强度
静水弯矩
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【单选题】图示梁在已知荷载作用下,B截面弯矩 MB 和B右侧截面剪力右 分别为()
A.
32kN·m(上侧受拉)和-16kN
B.
32kN·m(下侧受拉)和16kN
C.
kN·m(上侧受拉)和-16kN
D.
kN·m(上侧受拉)和16kN
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【单选题】油船设置纵向舱壁的目的是:1、分隔不同种类的油;2、减少自由液面对稳性的影响;3、提高船舶总纵强度
A.
①、②
B.
②、③
C.
①、③
D.
①、②、③
查看完整题目与答案
【简答题】简支梁受载如图,欲使A截面弯矩等于零时,则Me1/Me2=()。
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【判断题】N=0时,偏心受压构件所能承受的最大弯矩计算值M=fyAs(h–as–as)。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】求图示梁最大弯矩()。
A.
Mmax=12kN·m
B.
Mmax=16kN·m
C.
Mmax=18kN·m
D.
Mmax=20kN·m
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【单选题】梁拱是甲板的横向曲度,其作用是:() ①、增加甲板强度;②、增加保留浮力;③、增加总纵强度;④、便于甲板排水;⑤、防止甲板上浪
A.
①、②、③
B.
①、④、⑤
C.
②、④、⑤
D.
①、②、④
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【判断题】集中力偶左右两侧的弯矩值相等。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】圆杆两面弯曲时,各截面的合弯矩矢量不一定在同一个平面内。( )
A.
正确
B.
错误
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【判断题】工作时仅承受弯矩载荷的轴,一般称为转轴。 ( )
A.
正确
B.
错误
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【简答题】图示梁中,C截面弯矩为( )kN.m,C左截面剪力为( )kN,C右截面剪力为( )kN。(多个答案用全角逗号分隔)【图片】
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【简答题】中底桁的高度即双层底的高度,高度较大时需用加强筋()加强,以防止()。由于它被计入船体梁剖面,参与总纵强度,故在船体中段通常是做成()的,而首尾端部因总纵弯矩减小,故可做成()的,安置于肋板之间,且其高度也可以根据()的需要适当升高或降低。中底桁的厚度在船长方向的变化规律与()一致。
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【判断题】杆端弯矩总是增大柱中截面弯矩内力。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】钢筋混凝土梁中设置弯起钢筋的作用是承受弯矩和剪力。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】对船体总纵强度最起作用的是:
A.
舷侧
B.
舱壁
C.
甲板和船底
D.
上层建筑
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【单选题】在工作时只承受弯矩,起支撑作用,不承受扭矩的轴为( )。
A.
心轴
B.
转轴
C.
传动轴
D.
挠性轴
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【单选题】在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms为负值,表明船舶 (40682:第四章_强度:1130)
A.
处于中垂状态
B.
处于状态
C.
满足总纵强度的求
D.
不满足总纵强度的要求
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【简答题】只承受扭矩而不承受弯矩的轴叫()。
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【单选题】散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是________。1可减少平舱工作;2保证装满货舱、确保稳性;3便于清舱;4增大舱容;5提高船舶总纵强度。
A.
①②④⑤
B.
②③④⑤
C.
①③④⑤
D.
①②③⑤
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【单选题】在受到相同的弯矩作用下,梁的截面最好作成()。
A.
方形
B.
竖长方形
C.
圆形
D.
空心圆筒
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【简答题】三弯矩方程
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32kN·m(上侧受拉)和-16kN
B.
32kN·m(下侧受拉)和16kN
C.
kN·m(上侧受拉)和-16kN
D.
kN·m(上侧受拉)和16kN
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①、②
B.
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正确
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Mmax=16kN·m
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Mmax=18kN·m
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Mmax=20kN·m
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①、②、③
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①、④、⑤
C.
②、④、⑤
D.
①、②、④
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A.
正确
B.
错误
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A.
正确
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错误
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A.
正确
B.
错误
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【判断题】杆端弯矩总是增大柱中截面弯矩内力。
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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A.
舷侧
B.
舱壁
C.
甲板和船底
D.
上层建筑
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A.
心轴
B.
转轴
C.
传动轴
D.
挠性轴
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处于中垂状态
B.
处于状态
C.
满足总纵强度的求
D.
不满足总纵强度的要求
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A.
①②④⑤
B.
②③④⑤
C.
①③④⑤
D.
①②③⑤
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方形
B.
竖长方形
C.
圆形
D.
空心圆筒
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