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参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【多选题】船台装焊准备工作包括船台和船体两部分，其中船体双层底分段上需要划出的安装定位线有：（）
A.
分段中心线
B.
分段肋骨检验线
C.
分段水平检验线/高度检验线
D.
舱壁位置线
【单选题】由于（），往往使得稳性过小而不能保证船舶安全。 ①船舶重心提高； ②受风面积增大； ③双层底高； ④海况条件的影响。
A.
①②④
B.
②③④
C.
①③④
D.
①②③④
【单选题】IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容？（）
A.
进距、横距和旋回初径
B.
进距、横距和旋回直径
C.
旋回初径、横距和旋回直径
D.
旋回初径、旋回直径和反移量
【单选题】船速对船舶操纵性的影响是船速越大（）。
A.
航向稳定性越好，旋回性越好
B.
航向稳定性越好，旋回性越差
C.
航向稳定性越差，旋回性越好
D.
航向稳定性越差，旋回性越差
【单选题】某货舱上、下装载有货高分别为4.14m和2.16m的两种货物，它们的重量分别是1500t，1000t，已知双层底高1.13m，则该舱重心高度为（）m。
A.
6.110m
B.
5.114m
C.
4.170
D.
5.149m
【单选题】在大中型船舶的双层底分段制造时，肋板和间断纵桁板由于采用数控切割，零件精度高，安装间隙小，因此都采用的安装程序是
A.
从四周顺次向中心区安装的程序
B.
从中心区顺次向四周安装的程序
C.
先横向后纵向安装的程序
D.
先纵向后横向安装的程序
相关题目：
【单选题】在下列船舶中，（）的货舱的双层底要求高度大。
A.
杂货船
B.
集装箱船
C.
客货船
D.
矿砂船
【多选题】船舶六大性能是：浮性、（ ）、快速性、操纵性、耐波性及（ ）。
A.
稳性
B.
抗震性
C.
抗沉性
D.
刚性
【多选题】船台装焊准备工作包括船台和船体两部分，其中船体双层底分段上需要划出的安装定位线有：（）
A.
分段中心线
B.
分段肋骨检验线
C.
分段水平检验线/高度检验线
D.
舱壁位置线
【判断题】新型油船设置双层底的主要目的是提高抗沉性
A.
正确
B.
错误
【单选题】双层底内的旁桁材是连接( )和内底板的( )构件
A.
平板龙骨／纵向
B.
船底板／纵向
C.
船底板／横向
D.
平板龙骨／横向
【单选题】由于（），往往使得稳性过小而不能保证船舶安全。 ①船舶重心提高； ②受风面积增大； ③双层底高； ④海况条件的影响。
A.
①②④
B.
②③④
C.
①③④
D.
①②③④
【单选题】下列步骤不属于双层底结构的分段正造法的是（）
A.
胎架制造
B.
底板装焊
C.
纵横构建安装
D.
吊装横框架肋板
【单选题】IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容？（）
A.
进距、横距和旋回初径
B.
进距、横距和旋回直径
C.
旋回初径、横距和旋回直径
D.
旋回初径、旋回直径和反移量
【多选题】属于操纵性研究对象的是()。
A.
推进器
B.
船舶航行时所遭受的阻力
C.
保证操纵性的设备舵
D.
船舶本身对操纵性能的影响
【单选题】船速对船舶操纵性的影响是船速越大（）。
A.
航向稳定性越好，旋回性越好
B.
航向稳定性越好，旋回性越差
C.
航向稳定性越差，旋回性越好
D.
航向稳定性越差，旋回性越差
【单选题】设有双层底的船舶，其水密舱壁一般设置在（）之间。
A.
内底板至上甲板
B.
船底板至上甲板
C.
内底板至下甲板
D.
船底板至下甲板
【单选题】船舶双层底除了能提高抗沉性外，还应有（）作用。
A.
提高稳性
B.
增船体强度
C.
A+B
【单选题】某货舱上、下装载有货高分别为4.14m和2.16m的两种货物，它们的重量分别是1500t，1000t，已知双层底高1.13m，则该舱重心高度为（）m。
A.
6.110m
B.
5.114m
C.
4.170
D.
5.149m
【单选题】规范对50m≤L<61m客船设置双层底的要求是:
A.
至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁
B.
或尽可能接近“A”规定范围的之间设置;
C.
设置于首、尾尖舱舱壁之间
【单选题】在大中型船舶的双层底分段制造时，肋板和间断纵桁板由于采用数控切割，零件精度高，安装间隙小，因此都采用的安装程序是
A.
从四周顺次向中心区安装的程序
B.
从中心区顺次向四周安装的程序
C.
先横向后纵向安装的程序
D.
先纵向后横向安装的程序