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【单选题】

某油轮建造于1990年(载重线证书定义为A型),载重30万吨,船长330米,2008年改装成散货船。验船师在上船检查首物料间天窗盖的密闭和禁固装置时发现:当盖板被完全压紧时,盖板与舱口围板之间的压紧完全是由舱口围板的上缘和盖板的胶条来完成的。请问下列哪种说法正确:()

A.
不属于缺陷,只要可以保证水密,可以接受。
B.
属于缺陷,应增加限位扳,防止舱口围板上缘对盖板胶条的过度压缩。
C.
不属于缺陷,经检查,该压紧形式符合该轮在处在初始建造时的标准,并且改装部分主要在货舱区域,没有涉及到首部甲板。
D.
属于缺陷,因该轮在08年改装,所以所有的新生效的公约都要满足,即使是改装没涉及的部分也要满足。E.属于缺陷,但是和国际公约的要求无关,只是不符合船级社的规范。
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参考答案:
参考解析:
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举一反三

【单选题】下列图纸不属于签发载重线证书必须的图纸是():

A.
干舷计算书
B.
门、窗布置图
C.
泄水孔、进水孔、排水孔布置图
D.
海损控制图

【单选题】下列有关舱口围板作用描述错误的是________。

A.
保证人员安全
B.
防止海水浸入
C.
增加舱口区域的结构强度
D.
便于装卸货

【单选题】在载重线圈左侧的字母“CS”表示()。

A.
公司的名称
B.
船舶的名称
C.
中国船级社
D.
中华人民共和国船舶检验局
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A.
保证人员安全
B.
防止海水浸入
C.
增加舱口区域的结构强度
D.
便于装卸货
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A.
公司的名称
B.
船舶的名称
C.
中国船级社
D.
中华人民共和国船舶检验局