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【单选题】
某散货船夏季满载吃水为12m,所运矿石的积载因数为0.5m3/t,则其底舱不平舱时的堆货最大高度为( )m。
A.
6.6
B.
5.5
C.
5.8
D.
4.5
题目标签:
积载因数
散货船
满载吃水
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【单选题】某船夏季满载吃水为9.2m,则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水dM.min压载至 --------- m。 A.4.5
A.
5.06
B.
5.7
C.
6.3
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【单选题】固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足()要求。 (S.F为散货积载因数;dS为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
A.
Hmax=1.1lbdS
B.
Hmax=0.9S.FdS
C.
Hmax=1.1S.FdS
D.
Hmax=0.9lbdS
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【简答题】散货船的外形特点是什么?
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【单选题】当舱容系数小于货物积载因数时,一般宜采用( )计收运费。
A.
从价法
B.
体积法
C.
综合法
D.
重量法
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【简答题】某海港连续布置3个集装箱泊位,设计船型尺寸为:设计船长×宽×满载吃水=237×30.7×11.6m,泊位间富裕长度为30m。其设计高水位为4.57m(设计超高值取1.5m),校核高水位5.43m(超高值取0.5m),设计低水位为0.5m。龙骨下最小富裕深度0.3m,不考虑波浪影响,备淤深度0.4m。 试求: (1)泊位总长度和泊位宽度; (2)码头前沿底高程。
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【单选题】某散货船夏季满载吃水为12m,所运矿石的积载因数为0.5m3/t,则其底舱不平舱时的堆货最大高度为( )m。
A.
6.6
B.
5.5
C.
5.8
D.
4.5
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【简答题】某高速客船,2002年建造,材料为增强纤维,核定载客110人,A级航区。 船长27.5m船宽4.2m型深1.7m 满载排水量36.11t空载排水量24.88t 满载吃水0.77m空载吃水0.m 2006年特别检验时发现:空载状态吃水已是满载吃水,且尾倾严重,尾吃水0.95m,在满载时检查吃水超过载重线50mm。 要求: 1)上排对船体全面检查。 2)开启舱底板检查是否有水 3)检查船上增加物品...
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【简答题】散货船设有顶边舱和底边舱,为什么?
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【单选题】某轮抵达目的港时的满载吃水dF=9.50米,dA=10.50米,该港允许进港的最大吃水为9.00米,已知该轮满载时的TPC=25吨/厘米,MTC=9.81×300千牛·米/厘米,Xf=-5.5米,Lbp=150米,则在第二货舱(Xp=+45米)和第四货舱(Xp=-40米)各驳卸________吨货物才能达到9.0米的平吃水进港。 (40578:第三章_吃水差:1029)
A.
799;1896
B.
756.2;1756.6
C.
702.4;1897.6
D.
650.2;1369.1
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【单选题】下列各项中( )为散货船典型特点
A.
双壳船
B.
货舱横剖面为棱形
C.
速度快 方型系数较小
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【简答题】满载吃水10.5米是指()。
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【单选题】根据经验,冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的()以上。
A.
55%
B.
50%
C.
45%
D.
40%
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【简答题】散货船与一般船舶的审核有何不同?
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【简答题】某高速玻璃钢客船,船长18.40m、船宽4.10m、型深1.55m,按规则第5章计算所需最小干舷为381mm,设计吃水为0.65m。该船建造完工后经倾斜试验发现船体重量小于原设计状态,经完工稳性计算,实船满载吃水减为0.60m但稳性仍满足规则要求。对于上述情况是否要重新勘划载重线标志?如不便重新勘划载重线标志应如何处理?
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【单选题】载箱能力为10000TUE的集装箱船的满载吃水大概在()左右。
A.
12m
B.
13m
C.
14m
D.
15m
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【单选题】下图是某船载重线及吃水标志,其夏季满载吃水为( )。
A.
14.20m
B.
14.50m
C.
14.53m
D.
14.85m
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【单选题】采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,急流航段所需时间不超过()。
A.
12s
B.
15s
C.
20s
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【单选题】下图是某船载重线及吃水标志,其夏季满载吃水为( )。
A.
10.55m
B.
10.75m
C.
10.98m
D.
11.00m
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【单选题】特殊结构散货船的特殊结构是指这种散货船具有()。
A.
简便的隔离设备
B.
永久性隔离设备
C.
特别设计的防水设备
D.
专门设计的防火设备
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【多选题】某船舶在安检时发现船舶证书中记载该船计算型深4.388米满载吃水3.8米夏季干舷(从甲板线量起的干舷)为588mm甲板线标志在离主甲板上缘330mm处实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误请问你认为他的判断是否准确如何处理?
A.
判断不准确证书是正确的
B.
判断准确在离甲板0mm处画甲板线同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
C.
判断准确在离甲板0mm处作永久性的甲板线标志同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
D.
判断准确在证书中将夏季干舷(从甲板线量起的干舷)调整为258mm。
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【单选题】固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足()要求。 (S.F为散货积载因数;dS为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
A.
Hmax=1.1lbdS
B.
Hmax=0.9S.FdS
C.
Hmax=1.1S.FdS
D.
Hmax=0.9lbdS
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A.
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体积法
C.
综合法
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【简答题】某海港连续布置3个集装箱泊位,设计船型尺寸为:设计船长×宽×满载吃水=237×30.7×11.6m,泊位间富裕长度为30m。其设计高水位为4.57m(设计超高值取1.5m),校核高水位5.43m(超高值取0.5m),设计低水位为0.5m。龙骨下最小富裕深度0.3m,不考虑波浪影响,备淤深度0.4m。 试求: (1)泊位总长度和泊位宽度; (2)码头前沿底高程。
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A.
6.6
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5.5
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5.8
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799;1896
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C.
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双壳船
B.
货舱横剖面为棱形
C.
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A.
55%
B.
50%
C.
45%
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40%
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【简答题】某高速玻璃钢客船,船长18.40m、船宽4.10m、型深1.55m,按规则第5章计算所需最小干舷为381mm,设计吃水为0.65m。该船建造完工后经倾斜试验发现船体重量小于原设计状态,经完工稳性计算,实船满载吃水减为0.60m但稳性仍满足规则要求。对于上述情况是否要重新勘划载重线标志?如不便重新勘划载重线标志应如何处理?
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12m
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13m
C.
14m
D.
15m
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14.20m
B.
14.50m
C.
14.53m
D.
14.85m
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A.
12s
B.
15s
C.
20s
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A.
10.55m
B.
10.75m
C.
10.98m
D.
11.00m
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A.
简便的隔离设备
B.
永久性隔离设备
C.
特别设计的防水设备
D.
专门设计的防火设备
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【多选题】某船舶在安检时发现船舶证书中记载该船计算型深4.388米满载吃水3.8米夏季干舷(从甲板线量起的干舷)为588mm甲板线标志在离主甲板上缘330mm处实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误请问你认为他的判断是否准确如何处理?
A.
判断不准确证书是正确的
B.
判断准确在离甲板0mm处画甲板线同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
C.
判断准确在离甲板0mm处作永久性的甲板线标志同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
D.
判断准确在证书中将夏季干舷(从甲板线量起的干舷)调整为258mm。
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