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【单选题】

横倾角为0º时的动稳性力臂为()。

A.
0
B.
0与最大值之间的某一值
C.
最大值
D.
以上均不是
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参考答案:
参考解析:
.
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举一反三

【单选题】用船吊吊装重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。

A.
吊杆头的高度量大时
B.
货物距基线的高度最大时
C.
货物刚离地之时
D.
货物将要落下之时

【单选题】有关船舶动稳性的说法正确的是 (40282:第二章_稳性:739)

A.
动稳性力矩数值上等于最小倾覆力矩值
B.
动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.
动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功
D.
动稳性力矩在数值上等于复原力矩所作的功

【单选题】横倾角为0º时的动稳性力臂为()。

A.
0
B.
0与最大值之间的某一值
C.
最大值
D.
以上均不是

【单选题】有关船舶动稳性的说法正确的是

A.
动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B.
动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.
动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功
D.
动稳性力矩在数值上等于静稳性力臂曲线下的面积与排水量之积

【单选题】船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,速降和横倾角的变化情况为______。

A.
速降减小,横倾角减小
B.
速降减小,横倾角减小
C.
速降增大,横倾角增大
D.
速降增大,横倾角增大

【单选题】齿轮传动的连续平稳性与()。

A.
相啮合的齿轮的齿数有关;
B.
模数和压力角的大小有关;
C.
渐开线形状有关;
D.
转速有关。

【单选题】下述__________不属于油轮的破损稳性的要求 (40125:第二章_稳性:582)

A.
最终水线不超过大量进水孔下边缘
B.
进水后的船舶横倾角不超过25°若上甲板边缘未入水可将此限增至30°
C.
剩余稳距不小于20°剩余静稳性力臂最大值不小于0.1米,剩余静稳性面积不小于0.0175米,弧度
D.
经自由液面修正后的GM不小于0.15米

【单选题】研究船舶初稳性的假设前提有( )。

A.
船舶等容微倾
B.
横倾轴始终通过初始水线面的漂心
C.
在排水量不变时,横稳心的位置不变
D.
都是

【多选题】关于大倾角稳性,下列说法不正确有哪些?()

A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10~15度的情况。
B.
大倾角情况下,入水和出水楔形形状对称。
C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。

【单选题】有关船舶稳性定义的说法,正确的是------ 。

A.
船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B.
船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C.
船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力
D.
A、B、C均正确
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货物将要落下之时
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B.
动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.
动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功
D.
动稳性力矩在数值上等于复原力矩所作的功
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A.
0
B.
0与最大值之间的某一值
C.
最大值
D.
以上均不是
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A.
动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B.
动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.
动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功
D.
动稳性力矩在数值上等于静稳性力臂曲线下的面积与排水量之积
【单选题】船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,速降和横倾角的变化情况为______。
A.
速降减小,横倾角减小
B.
速降减小,横倾角减小
C.
速降增大,横倾角增大
D.
速降增大,横倾角增大
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A.
相啮合的齿轮的齿数有关;
B.
模数和压力角的大小有关;
C.
渐开线形状有关;
D.
转速有关。
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A.
最终水线不超过大量进水孔下边缘
B.
进水后的船舶横倾角不超过25°若上甲板边缘未入水可将此限增至30°
C.
剩余稳距不小于20°剩余静稳性力臂最大值不小于0.1米,剩余静稳性面积不小于0.0175米,弧度
D.
经自由液面修正后的GM不小于0.15米
【单选题】研究船舶初稳性的假设前提有( )。
A.
船舶等容微倾
B.
横倾轴始终通过初始水线面的漂心
C.
在排水量不变时,横稳心的位置不变
D.
都是
【多选题】关于大倾角稳性,下列说法不正确有哪些?()
A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10~15度的情况。
B.
大倾角情况下,入水和出水楔形形状对称。
C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。
【单选题】有关船舶稳性定义的说法,正确的是------ 。
A.
船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B.
船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C.
船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力
D.
A、B、C均正确