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【简答题】
侧向水平荷载
题目标签:
水平
侧向
荷载
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【单选题】图示梁在已知荷载作用下,B截面弯矩 MB 和B右侧截面剪力右 分别为()
A.
32kN·m(上侧受拉)和-16kN
B.
32kN·m(下侧受拉)和16kN
C.
kN·m(上侧受拉)和-16kN
D.
kN·m(上侧受拉)和16kN
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【判断题】严格地讲,只有直接作用才能称为荷载。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】下列( )为偶然荷载?
A.
土压力
B.
地震荷载
C.
雪载
D.
风载
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【简答题】框架-剪力墙结构在侧向荷载作用下,剪力墙顶部出现负剪力的原因是什么?
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【简答题】侧向水平荷载
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【判断题】侧向出站信号受过岔速度限制,一般以道岔作为接近锁闭区段。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】斜导柱侧向分型与抽芯机构的哪种安装方式需有定距分型机构。
A.
斜导柱与滑块同装在定模
B.
斜导柱装在定模,滑块装在动模
C.
斜导柱与滑块同装在动模
D.
斜导柱装在动模而滑块装在定模
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【判断题】学生掌握知识的数量,取决于学生的智力水平。智力水平越高的学生,掌握的知识越多。 ( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】建筑结构的荷载中,土压力属于()荷载。( )
A.
永久
B.
可变
C.
偶然
D.
活
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【单选题】荷载计算时,永久荷载分项系数取()
A.
0.9
B.
1
C.
1.2
D.
1.5
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【单选题】列车侧向通过单开9号道岔,当导曲线半径为180m~190m时,速度不应超过()。
A.
60km/h
B.
45km/h
C.
35km/h
D.
30km/h
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【单选题】1建筑物向地基传递荷载的下部结构就是( )。
A.
持力层
B.
地基
C.
基础
D.
下卧层
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【单选题】可变荷载也称活荷载,例如 ( )
A.
爆炸力
B.
撞击力
C.
风荷载
D.
土压力
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【单选题】侧向磨擦减振器安装于()
A.
车体侧梁与底架之间
B.
转向架构架与悬挂装置之间
C.
车体与转向架之间
D.
转向架构架与车体底架之间
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【单选题】墙模板承受的荷载主要是()。
A.
垂直力
B.
水平力
C.
垂直力和水平力
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【简答题】当公路前方的高架桥、垭口,或其他经常有强劲侧向风的路段,对车辆行驶的稳定性有影响时,应设置()标志。
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【单选题】人群荷载属于_______。
A.
永久作用;
B.
可变作用;
C.
偶然作用;
D.
其他可变荷载。
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【单选题】间接与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之处是( )
A.
间接荷载沿主梁上的纵梁移动
B.
间接荷载作用下的影响线不能用静力法绘制
C.
间接荷载作用下影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等;区别在于每一纵梁范围内间接荷载作用下的影响线是一条直线
D.
直接荷载沿主梁移动
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【多选题】华庆油田山177井区长63油藏圈闭类型主要受浊积水道沉积微相控制,圈闭成因与砂岩的侧向尖灭及岩性致密遮挡有关,属典型()油藏。
A.
岩性油藏
B.
岩性--构造油藏
C.
构造-岩性油藏
D.
弱弹性溶解气驱油藏
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【单选题】起重作业中计算荷载时,经常要用动载荷系数,其目的是为了()。
A.
增加安全性
B.
补偿惯性力
C.
克服摩擦力
D.
克服冲击载荷
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32kN·m(上侧受拉)和-16kN
B.
32kN·m(下侧受拉)和16kN
C.
kN·m(上侧受拉)和-16kN
D.
kN·m(上侧受拉)和16kN
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】下列( )为偶然荷载?
A.
土压力
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地震荷载
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雪载
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风载
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正确
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A.
斜导柱与滑块同装在定模
B.
斜导柱装在定模,滑块装在动模
C.
斜导柱与滑块同装在动模
D.
斜导柱装在动模而滑块装在定模
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A.
正确
B.
错误
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A.
永久
B.
可变
C.
偶然
D.
活
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A.
0.9
B.
1
C.
1.2
D.
1.5
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A.
60km/h
B.
45km/h
C.
35km/h
D.
30km/h
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A.
持力层
B.
地基
C.
基础
D.
下卧层
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【单选题】可变荷载也称活荷载,例如 ( )
A.
爆炸力
B.
撞击力
C.
风荷载
D.
土压力
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A.
车体侧梁与底架之间
B.
转向架构架与悬挂装置之间
C.
车体与转向架之间
D.
转向架构架与车体底架之间
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A.
垂直力
B.
水平力
C.
垂直力和水平力
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A.
永久作用;
B.
可变作用;
C.
偶然作用;
D.
其他可变荷载。
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【单选题】间接与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之处是( )
A.
间接荷载沿主梁上的纵梁移动
B.
间接荷载作用下的影响线不能用静力法绘制
C.
间接荷载作用下影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等;区别在于每一纵梁范围内间接荷载作用下的影响线是一条直线
D.
直接荷载沿主梁移动
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岩性油藏
B.
岩性--构造油藏
C.
构造-岩性油藏
D.
弱弹性溶解气驱油藏
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A.
增加安全性
B.
补偿惯性力
C.
克服摩擦力
D.
克服冲击载荷
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