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【单选题】
某轮第4舱舱长25m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m,则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货的最大重量为()t。
A.
4950
B.
4860
C.
4500
D.
4050
题目标签:
最大重量
重量为
满载吃水
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相关题库:
固体散货船运输题库
参考答案:
参考解析:
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举一反三
【单选题】某船夏季满载吃水为9.2m,则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水dM.min压载至 --------- m。 A.4.5
A.
5.06
B.
5.7
C.
6.3
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【单选题】固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足()要求。 (S.F为散货积载因数;dS为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
A.
Hmax=1.1lbdS
B.
Hmax=0.9S.FdS
C.
Hmax=1.1S.FdS
D.
Hmax=0.9lbdS
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【单选题】一台载货电梯,额定载重量为1000kg;轿厢自重为1200kg;平衡系数设为0.5;对重的总重量应为()kg。
A.
1500
B.
1700
C.
2000
D.
2200
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【简答题】球的重量为()克
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【多选题】某土样测得重量87N,体积为100cm3,烘干后重量为67N,已知土粒比重66,则其含水率和干重度为()
A.
0%
B.
7%
C.
7kN/m3
D.
7kN/m3
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【简答题】某海港连续布置3个集装箱泊位,设计船型尺寸为:设计船长×宽×满载吃水=237×30.7×11.6m,泊位间富裕长度为30m。其设计高水位为4.57m(设计超高值取1.5m),校核高水位5.43m(超高值取0.5m),设计低水位为0.5m。龙骨下最小富裕深度0.3m,不考虑波浪影响,备淤深度0.4m。 试求: (1)泊位总长度和泊位宽度; (2)码头前沿底高程。
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【单选题】某散货船夏季满载吃水为12m,所运矿石的积载因数为0.5m3/t,则其底舱不平舱时的堆货最大高度为( )m。
A.
6.6
B.
5.5
C.
5.8
D.
4.5
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【简答题】某高速客船,2002年建造,材料为增强纤维,核定载客110人,A级航区。 船长27.5m船宽4.2m型深1.7m 满载排水量36.11t空载排水量24.88t 满载吃水0.77m空载吃水0.m 2006年特别检验时发现:空载状态吃水已是满载吃水,且尾倾严重,尾吃水0.95m,在满载时检查吃水超过载重线50mm。 要求: 1)上排对船体全面检查。 2)开启舱底板检查是否有水 3)检查船上增加物品...
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【简答题】实心球的重量为()、()、()不等。
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【单选题】一箱服装由北京运往洛杉矶,体积为120.8×100.5×80.2cm3,该票货物的体积重量为______kgs。
A.
162.28
B.
162.50
C.
162.95
D.
163.00
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【简答题】某高速玻璃钢客船,船长18.40m、船宽4.10m、型深1.55m,按规则第5章计算所需最小干舷为381mm,设计吃水为0.65m。该船建造完工后经倾斜试验发现船体重量小于原设计状态,经完工稳性计算,实船满载吃水减为0.60m但稳性仍满足规则要求。对于上述情况是否要重新勘划载重线标志?如不便重新勘划载重线标志应如何处理?
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【单选题】一 台载货电梯,额定载重量为 1000kg ;轿厢自重为 1200kg ;平衡系数设为 0.5 ;对重的总质量应为 ( ) kg
A.
1600
B.
1700
C.
1800
D.
2200
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【单选题】载箱能力为10000TUE的集装箱船的满载吃水大概在()左右。
A.
12m
B.
13m
C.
14m
D.
15m
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【单选题】某混凝土拌台物砂的重量为1050kg,石的重量为1850kg,则砂率应为( )。
A.
58.8%
B.
36.2%
C.
63.8%
D.
30%
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【单选题】额定载重量为 1000kg 的电梯, 轿厢自重重量为 1400kg , 对重重量1900kg ,则平衡系数为( ) 。
A.
0.3
B.
0.4
C.
0.5
D.
0.6
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【单选题】行李每件的最大重量为( )
A.
20kg
B.
30kg
C.
40kg
D.
50kg
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【单选题】WGJ3G1型网轨检测车的整备重量为( )。
A.
38t
B.
58t
C.
68t
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【单选题】行李每件的最大重量为()。
A.
20kg
B.
30kg
C.
40kg
D.
50kg
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【单选题】有一台设备重量为20吨。由于形状比较复杂,吊装就位比较困难。此类设备的吊装属于()。
A.
特重型
B.
中级
C.
大型
D.
一般
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【多选题】某船舶在安检时发现船舶证书中记载该船计算型深4.388米满载吃水3.8米夏季干舷(从甲板线量起的干舷)为588mm甲板线标志在离主甲板上缘330mm处实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误请问你认为他的判断是否准确如何处理?
A.
判断不准确证书是正确的
B.
判断准确在离甲板0mm处画甲板线同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
C.
判断准确在离甲板0mm处作永久性的甲板线标志同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
D.
判断准确在证书中将夏季干舷(从甲板线量起的干舷)调整为258mm。
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【单选题】某船夏季满载吃水为9.2m,则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水dM.min压载至 --------- m。 A.4.5
A.
5.06
B.
5.7
C.
6.3
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【单选题】固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足()要求。 (S.F为散货积载因数;dS为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
A.
Hmax=1.1lbdS
B.
Hmax=0.9S.FdS
C.
Hmax=1.1S.FdS
D.
Hmax=0.9lbdS
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【单选题】一台载货电梯,额定载重量为1000kg;轿厢自重为1200kg;平衡系数设为0.5;对重的总重量应为()kg。
A.
1500
B.
1700
C.
2000
D.
2200
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【简答题】球的重量为()克
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【多选题】某土样测得重量87N,体积为100cm3,烘干后重量为67N,已知土粒比重66,则其含水率和干重度为()
A.
0%
B.
7%
C.
7kN/m3
D.
7kN/m3
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【简答题】某海港连续布置3个集装箱泊位,设计船型尺寸为:设计船长×宽×满载吃水=237×30.7×11.6m,泊位间富裕长度为30m。其设计高水位为4.57m(设计超高值取1.5m),校核高水位5.43m(超高值取0.5m),设计低水位为0.5m。龙骨下最小富裕深度0.3m,不考虑波浪影响,备淤深度0.4m。 试求: (1)泊位总长度和泊位宽度; (2)码头前沿底高程。
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【单选题】某散货船夏季满载吃水为12m,所运矿石的积载因数为0.5m3/t,则其底舱不平舱时的堆货最大高度为( )m。
A.
6.6
B.
5.5
C.
5.8
D.
4.5
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【简答题】某高速客船,2002年建造,材料为增强纤维,核定载客110人,A级航区。 船长27.5m船宽4.2m型深1.7m 满载排水量36.11t空载排水量24.88t 满载吃水0.77m空载吃水0.m 2006年特别检验时发现:空载状态吃水已是满载吃水,且尾倾严重,尾吃水0.95m,在满载时检查吃水超过载重线50mm。 要求: 1)上排对船体全面检查。 2)开启舱底板检查是否有水 3)检查船上增加物品...
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【简答题】实心球的重量为()、()、()不等。
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【单选题】一箱服装由北京运往洛杉矶,体积为120.8×100.5×80.2cm3,该票货物的体积重量为______kgs。
A.
162.28
B.
162.50
C.
162.95
D.
163.00
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【简答题】某高速玻璃钢客船,船长18.40m、船宽4.10m、型深1.55m,按规则第5章计算所需最小干舷为381mm,设计吃水为0.65m。该船建造完工后经倾斜试验发现船体重量小于原设计状态,经完工稳性计算,实船满载吃水减为0.60m但稳性仍满足规则要求。对于上述情况是否要重新勘划载重线标志?如不便重新勘划载重线标志应如何处理?
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【单选题】一 台载货电梯,额定载重量为 1000kg ;轿厢自重为 1200kg ;平衡系数设为 0.5 ;对重的总质量应为 ( ) kg
A.
1600
B.
1700
C.
1800
D.
2200
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【单选题】载箱能力为10000TUE的集装箱船的满载吃水大概在()左右。
A.
12m
B.
13m
C.
14m
D.
15m
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【单选题】某混凝土拌台物砂的重量为1050kg,石的重量为1850kg,则砂率应为( )。
A.
58.8%
B.
36.2%
C.
63.8%
D.
30%
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【单选题】额定载重量为 1000kg 的电梯, 轿厢自重重量为 1400kg , 对重重量1900kg ,则平衡系数为( ) 。
A.
0.3
B.
0.4
C.
0.5
D.
0.6
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【单选题】行李每件的最大重量为( )
A.
20kg
B.
30kg
C.
40kg
D.
50kg
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【单选题】WGJ3G1型网轨检测车的整备重量为( )。
A.
38t
B.
58t
C.
68t
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【单选题】行李每件的最大重量为()。
A.
20kg
B.
30kg
C.
40kg
D.
50kg
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【单选题】有一台设备重量为20吨。由于形状比较复杂,吊装就位比较困难。此类设备的吊装属于()。
A.
特重型
B.
中级
C.
大型
D.
一般
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【多选题】某船舶在安检时发现船舶证书中记载该船计算型深4.388米满载吃水3.8米夏季干舷(从甲板线量起的干舷)为588mm甲板线标志在离主甲板上缘330mm处实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误请问你认为他的判断是否准确如何处理?
A.
判断不准确证书是正确的
B.
判断准确在离甲板0mm处画甲板线同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
C.
判断准确在离甲板0mm处作永久性的甲板线标志同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
D.
判断准确在证书中将夏季干舷(从甲板线量起的干舷)调整为258mm。
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