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【单选题】
铁路货车使用0°直探头在TS-l（或TS-1W）标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%，此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放（）dB，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。
A.
8～10
B.
10～12
C.
10～14
D.
12～14
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面，移动探头，调节仪器，使底面第（）最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的（）。
A.
1次、50%
B.
第2次、50%
C.
第1次、60%
D.
第2次、60%
【单选题】铁路货车使用0°直探头在TS-l（或TS-1W）标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%，此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放（）dB，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。
A.
8～10
B.
10～12
C.
10～14
D.
12～14
【单选题】用底波法调节锻件探伤灵敏度时，下面有关缺陷定量的叙述中，（）是错误的。
A.
可不考虑探伤面耦合差补偿
B.
可采用计算法或AVG曲线法
C.
可不考虑材质衰减差修正
D.
可不使用试块
【单选题】铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备对轴颈根部（卸荷槽）部位进行灵敏度校验时，灵敏度校验缺陷反射波达到荧光屏垂直刻度满幅的（），然后增益（）作为探伤灵敏度。
A.
80%、3～6dB
B.
80%、3～9dB
C.
90%、3～9dB
D.
80%、6～9dB
相关题目：
【单选题】在PFD的垂直刻度上如何显示过大的偏差？（）
A.
下滑道指针消失
B.
红色G/S符号显示在刻度中间
C.
下滑道指针和刻度持续闪烁
D.
都不是
【单选题】客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面，移动探头，调节仪器，使底面第（）最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的（）。
A.
1次、50%
B.
第2次、50%
C.
第1次、60%
D.
第2次、60%
【单选题】铁路货车使用0°直探头在TS-l（或TS-1W）标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%，此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放（）dB，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。
A.
8～10
B.
10～12
C.
10～14
D.
12～14
【判断题】在探测工件侧壁附近的缺陷时，探伤灵敏度往往会明显偏低，这是因为有侧壁干扰所致
A.
正确
B.
错误
【判断题】超声检测中的CSI系列试块常用于斜探头检测时的探伤灵敏度调节。（ ）
A.
正确
B.
错误
【单选题】在超声波检测法中，用工件底面作为探伤灵敏度校正基准时可以( )
A.
不考虑探伤面的声能损失补偿
B.
不考虑材质衰减的补偿
C.
不使用校正试块
D.
以上都是
【单选题】用底波法调节锻件探伤灵敏度时，下面有关缺陷定量的叙述中，（）是错误的。
A.
可不考虑探伤面耦合差补偿
B.
可采用计算法或AVG曲线法
C.
可不考虑材质衰减差修正
D.
可不使用试块
【判断题】全面标定和校验探伤设备各通道探伤灵敏度，确保设备技术状态和探伤性能良好
A.
正确
B.
错误
【单选题】0°探头利用钢轨底面回波调节现场探伤灵敏度，底波高80%的前提下，增益（）。
A.
6~8dB
B.
8~10dB
C.
12~14dB
D.
14~16dB
【多选题】日常性能校验：每班上、下午及夜班开工前由（）共同检查探伤设备的技术状态，校验系统探伤灵敏度。
A.
①.探伤工
B.
②.探伤工长
C.
③.质检员
D.
④.验收员
【单选题】铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备对轴颈根部（卸荷槽）部位进行灵敏度校验时，灵敏度校验缺陷反射波达到荧光屏垂直刻度满幅的（），然后增益（）作为探伤灵敏度。
A.
80%、3～6dB
B.
80%、3～9dB
C.
90%、3～9dB
D.
80%、6～9dB
【判断题】渗透探伤时，由于表面污物会影响探伤灵敏度和探伤效果，因此必须进行表面预清洗。
A.
正确
B.
错误
【判断题】探头有不同的衰减系数,选择不同的衰减系数将不会影响信号的垂直刻度
A.
正确
B.
错误