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【单选题】
客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面，移动探头，调节仪器，使底面第（）最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的（）。
A.
1次、50%
B.
第2次、50%
C.
第1次、60%
D.
第2次、60%
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面，移动探头，调节仪器，使底面第（）最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的（）。
A.
1次、50%
B.
第2次、50%
C.
第1次、60%
D.
第2次、60%
【单选题】铁路货车使用0°直探头在TS-l（或TS-1W）标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%，此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放（）dB，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。
A.
8～10
B.
10～12
C.
10～14
D.
12～14
【单选题】铁路货车斜探头空载始波宽度测试在CSK-1A试块R100圆弧面一次回波幅度最高，为垂直满幅50％，将增益或衰减器衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取从零点到始波后沿与垂直刻度20％交点所对应的水平距离W0为空载始波宽度。
A.
12dB
B.
20dB
C.
30dB
D.
40dB
【单选题】铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备对轴颈根部（卸荷槽）部位进行灵敏度校验时，灵敏度校验缺陷反射波达到荧光屏垂直刻度满幅的（），然后增益（）作为探伤灵敏度。
A.
80%、3～6dB
B.
80%、3～9dB
C.
90%、3～9dB
D.
80%、6～9dB
相关题目：
【单选题】在PFD的垂直刻度上如何显示过大的偏差？（）
A.
下滑道指针消失
B.
红色G/S符号显示在刻度中间
C.
下滑道指针和刻度持续闪烁
D.
都不是
【单选题】客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面，移动探头，调节仪器，使底面第（）最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的（）。
A.
1次、50%
B.
第2次、50%
C.
第1次、60%
D.
第2次、60%
【单选题】焊缝探伤时,正确调节仪器扫描速度是为了( )
A.
缺陷定位
B.
判定缺陷波幅
C.
判定结构反射波和缺陷波
D.
以上A和C
【单选题】铁路货车使用0°直探头在TS-l（或TS-1W）标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%，此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放（）dB，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。
A.
8～10
B.
10～12
C.
10～14
D.
12～14
【多选题】桩身断裂反射形的特征是（）
A.
波幅较大
B.
出现多次反射
C.
无桩底反射波
D.
波速较低
【判断题】中心切槽的半圆试块，其超声反射波的特点是多次回波并不总是等距离出现。（ ）
A.
正确
B.
错误
【单选题】DDZ-Ⅲ型指示调节仪中的双针指示表分别指示（）信号，能方便地读出两者之偏差。
A.
输入与输出
B.
输出与阀位
C.
输入信号与给定信号
D.
输出与给定
【单选题】在探测条件相同的情况下，孔径比为4的两个球形人工缺陷，其反射波高相差（）
A.
6db
B.
12db
C.
24db
D.
18db
【单选题】铁路货车斜探头空载始波宽度测试在CSK-1A试块R100圆弧面一次回波幅度最高，为垂直满幅50％，将增益或衰减器衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取从零点到始波后沿与垂直刻度20％交点所对应的水平距离W0为空载始波宽度。
A.
12dB
B.
20dB
C.
30dB
D.
40dB
【判断题】探头有不同的衰减系数,选择不同的衰减系数将不会影响信号的垂直刻度。(错误)
A.
正确
B.
错误
【单选题】铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备对轴颈根部（卸荷槽）部位进行灵敏度校验时，灵敏度校验缺陷反射波达到荧光屏垂直刻度满幅的（），然后增益（）作为探伤灵敏度。
A.
80%、3～6dB
B.
80%、3～9dB
C.
90%、3～9dB
D.
80%、6～9dB
【判断题】探头有不同的衰减系数,选择不同的衰减系数将不会影响信号的垂直刻度
A.
正确
B.
错误
【单选题】调节仪器面板上的“抑制”旋钮会影响探伤仪的:
A.
垂直线性
B.
动态范围
C.
灵敏度
D.
以上全部
【单选题】由导弹自身发射雷达波,并接收目标的反射波来引导导弹的方式属于。
A.
被动制导
B.
半被动制导
C.
主动制导
D.
半主动制导