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"汽缸壁"相关考试题目
1.
（）的作用是封闭活塞和汽缸壁之间的间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱。
2.
汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热（）（大或小），转子膨胀比汽缸膨胀（）（快或慢）。
3.
具有密封汽缸，防止漏气并将活头部热量传给汽缸壁，帮助活塞散热作用的机件是()
4.
( )的作用是封闭汽缸上部,并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室。
5.
活塞式压缩机,压缩过程开始时,气体向缸内吸热。活塞式压缩机,膨胀过程结束时,气体向汽缸壁放热。
6.
具有密封汽缸，防止漏气并将活头部热量传给汽缸壁，帮助活塞散热作用的机件是（）
7.
汽缸壁的热应力与其内、外壁温差及壁厚（）。
8.
活塞和汽缸壁间要保留适当的间隙，间隙过小—导致( )等。
9.
活塞与汽缸壁之间的摩擦力是客观存在的一种力，它的大小取决于侧压力的大小和()的大小。
10.
汽缸壁上保温钩的有效长度应与保温砖的厚度相等。()
11.
汽缸的磨损特征是:沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形,磨损最大部位为活塞处于上止点时( )所接触在汽缸壁处。
12.
活塞在离曲轴回转中心最远处时，与活塞顶最高点相对应的汽缸壁上的位置，称为（）。
13.
汽缸壁上保温钩的有效长度应与保温砖的厚度相等。
14.
机体组是发动机的 , 是 、 和发动机各系统主要零部件的装配基体。汽缸盖用来封闭汽缸顶部,并与活塞顶和汽缸壁一起形成 。
15.
柴油机活塞与汽缸壁之间的润滑是()。
16.
往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是汽缸壁、（）与活塞。
17.
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。
18.
拆卸汽缸高温合金螺栓时调节级处汽缸壁温应低于80C。
19.
汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。
20.
汽缸壁.汽油机的活塞销.配气机构的凸轮和挺柱等采用( )润滑。
21.
调节级处汽缸壁温必须降到多少度才允许开始拆卸汽缸螺栓及其原因？
22.
油环用来刮除汽缸壁上多余的( ),并在汽缸壁上布上一层均匀的油膜。通常发动机上有1一2道油环。
23.
油环控制汽缸壁上机油的数量,以防止多余的机油窜入燃烧室。
24.
发动机的活塞与汽缸壁间多采用( ).
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汽缸壁裂纹导致冷却水渗入气缸,发动机工作时排气管将冒( )
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活塞与汽缸壁之间的润滑是否良好,与活塞的( )活塞作用在汽缸壁上的( )和活塞的( )有关。
27.
活塞销是用来封闭汽缸，并与汽缸盖、汽缸壁共同构成燃烧室，承受汽缸中的气体压力 。
28.
车发动机的汽缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头的润滑方式是（）。
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汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时( )的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
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冷却液从汽缸壁和汽缸盖吸收热量，升温后的冷却液沿（）流入散热器。
31.
活塞顶面与汽缸盖、汽缸壁一起构成燃烧室，并承受燃气压力。
32.
为保证活塞在高温下正常工作，要求活塞各部与汽缸壁之间必须保持一定的间隙，其中裙部与缸壁间隙不重要。
33.
（ ）发动机汽缸与活塞环间隙过大会导致拉伤汽缸壁。
34.
气环控制汽缸壁上机油的数量,以防止多余的机油窜入燃烧室。( )
35.
发动机中的活塞受到的力有三个:来自汽缸壁的力,来自连杆的力和来自燃气的力
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活塞环与汽缸壁不密封，发动机升温后窜气（）
37.
内燃机活塞主要是承受汽缸中的燃气压力，同时还与气缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。试简述活塞应满足哪些要求？
38.
过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处？列举出控制该间隙的两种结构措施。
39.
气缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。
40.
汽缸壁的热应力与其内、外壁温差及壁厚（）。
41.
一般的汽缸壁会做成中空的夹层，那么夹层中会装的物质是
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如汽缸壁磨损较轻，其最大磨损量、圆度、圆柱度及汽缸间隙均未达到使用极限时，可更换（）后继续使用。
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( )的功用是承受汽缸中的燃烧压力，还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。
44.
汽缸盖的作用是封闭汽缸上部,并与( )和汽缸壁一起形成燃烧室。
45.
发动机汽缸壁采用的润滑方式是（）。
46.
( )汽缸磨损的最大部位是活塞在下止点位置时第一道活塞环相对应的汽缸壁。
47.
活塞与汽缸壁间隙过大易出现烧机油。
48.
活塞与汽缸壁间隙过大会导致发动机排气冒蓝烟。( )
49.
油环的主要功用是刮除飞溅到汽缸壁上的多余的（），并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。
50.
汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
