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"横稳性"相关考试题目
1.
船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。 ①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
2.
船舶的横稳性大小（）。
3.
船舶横稳性高度用（）表示
4.
同一条船的横稳性高度远大于纵稳性高度。
5.
船舶以其倾斜方式不同分为横稳性和纵稳性。
6.
高速船的横稳性最差是在（）。
7.
在少量装载时,若装载的货物重心高于中和平面,则船舶的横稳性高将( )
8.
高速船的横稳性最差是在（）。
9.
船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
10.
船舶在实际运营过程中,应考虑到的稳性有( )。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性
11.
某船排水量为23476t，水线面面积关于纵轴的惯性距为86709m4，所在海域的水密度为1.000g/cm3，则该轮的横稳性半径为（）m。
12.
自由液面存在导致横稳性高值()。
13.
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为______。Ⅰ、静稳性Ⅱ、动稳性Ⅲ、横稳性Ⅳ、纵稳性Ⅴ、初稳性Ⅵ、大倾角稳性
14.
船舶在顺浪或偏顺浪的海况下航行其主要危险有()。1冲浪和打横;2横稳性降低;3谐摇;4大幅度横摇。
15.
受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。
16.
船舶的纵稳性远好于横稳性，是因为（）。
17.
船内货物在（）情况下不会造成对横稳性的影响。
18.
船舶以其倾斜方式不同分为横稳性和纵稳性。
19.
压载出港状态下的横稳性高 GM b 为( )。
20.
一般来说，船舶的纵稳性要比横稳性好得多。
21.
在少量卸载时，若卸载的货物重心高于中和平面，则船舶的横稳性高将（ ）。
22.
某货船排水量为8000t，横稳性高GM＝0.25m。当该船横倾2.8650时，回复力矩MR=( )t·m。
23.
船舶的纵稳性远好于横稳性，是因为（）。
24.
箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而（）。
25.
指出减小散装货物对横稳性影响的正确措施是（）
26.
船内货物在（）情况下不会造成对横稳性的影响。
27.
受一突风作用某船横倾25度，按照稳性的分类原则，此进船舶的稳性属于( )。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性
28.
受一突风作用某船横倾25度，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于( )。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性
29.
某货船排水量为8000,横稳性高碰M=0.25m。当该船横倾2.865°时,回复力矩M=( )t·m。
30.
自由液面对初稳性不良影响的主要危险在于横稳性方面。
31.
静稳性曲线l=f(φ)原点处切线的斜率为横稳性高。
32.
某船排水量为12000吨，若垂向移货400吨，移动前后的货物重心高度分别为15.0米和7.0米，则横稳性高GM的改变量为( )米。
33.
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳性 Ⅳ、纵稳性 Ⅴ、初稳性 Ⅵ、大倾角稳性
34.
船舶在实际运营过程中,应考虑到的稳性有( )。1初稳性;2静稳性;3大倾角稳性;4动稳性;5横稳性;6纵稳性;7完整稳性
35.
自由液面的影响对横稳性高的修正值与哪些因素有关?()
36.
船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。 ①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
37.
箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而（）。
38.
船舶的横稳性大小（ ）。
39.
自由液面对横稳性高的修正值与对纵稳性高的修正值相等。()
40.
受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。
41.
按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为____1静稳性2动稳性3横稳性4纵稳性5初稳性6大倾角稳性
42.
受一突风作用某船横倾25°,按照稳性的分类原则,此进船舶的稳性属于( )。 1初稳性2动稳性3静稳性4大倾角稳性5横稳性6纵稳性
43.
船舶在实际营运过程中,应考虑到的稳性有( )。1初稳性;2静稳性;3大倾角稳性;4动稳性;5横稳性;6纵稳性;7完整稳性。
44.
船舶的横稳性大小（）。
45.
在船体结构上，为减少自由液面对横稳性的影响，常采用的方法是（）
46.
船舶在顺浪或偏顺浪的海况下航行其主要危险有()。1冲浪和打横;2横稳性降低;3谐摇;4大幅度横摇。
47.
静稳性曲线MR=f(φ)原点处切线的斜率为横稳性高。
48.
减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）
49.
水翼船加速过渡到翼航状态时，影响横稳性的最大因素是（）。
50.
某船排水量为23476t，水线面面积关于纵轴的惯性距为86709m4，所在海域的水密度为1.000g/cm 3 ，则该轮的横稳性半径为（）m。
