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"推进效率"相关考试题目
1.
推进装置的推进效率为推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比，因此它与（）无关。
2.
普通货船空载时，其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于（）时，螺旋桨的推进效率将急剧下降。
3.
高涵道比涡轮风扇发动机排气速度低、推进效率高、经济性好,因此适宜作超音速飞行。
4.
涡轮喷气发动机在亚音速范围内推进效率较低，而在超音速时较高。
5.
在大、中型民用船上，主柴油机分为低速机和大功率中速机两类，大功率中速机之所以是低速机的竞争者，主要是因为（）。 Ⅰ．体积小、重量轻、燃用劣质油； Ⅱ．可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨； Ⅲ．通过改进其油耗已比低速机低； Ⅳ．合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。
6.
在其他因素都给定的情况下，螺旋桨的直径越( ) ，推进效率会越( )。
7.
推进效率的高低取决于：().
8.
在中、大型民用船上，大功率中速机之所以是低速机的竞争者，主要是因为（）。①体积小重量轻，也可燃用劣质油;②可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨;③通过技术改进其油耗已比低速机低;④合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率
9.
涡喷发动机涡轮前燃气温度越高，排气速度( )，推进效率( )。
10.
涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率相( )。
11.
普通货船空载时,其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于( )时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。
12.
在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力增加； b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力； c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加； d．舵的制动使船体附体阻力增加； e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低； f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。
13.
与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是()。Ⅰ、整体推进效率低Ⅱ、螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患Ⅲ、使用舱容小Ⅳ、初次投资大Ⅴ、维护保养量增大
14.
【名词解释】发动机推进效率(交通)
15.
相同飞行速度下,排气速度越低的发动机,推进效率越高。
16.
船舶设计时，从哪几个方面考虑提高船舶的推进效率？
17.
船舶的推进效率的通常值为：（）
18.
涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率相（）.
19.
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法,错误的是_____。
20.
下列方案中既能保持较大的发动机推力，又能提高推进效率的最佳方案是（ ）
21.
喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.
22.
在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在：()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
23.
航空发动机的推进效率是什么
24.
固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是（）
25.
普通货船空载时，其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于（）时，螺旋桨的推进效率将急剧下降。
26.
船舶的推进效率的通常值为：（）
27.
普通货船空载时，其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于()时，螺旋桨的推进效率将急剧下降。
28.
发动机的推进效率是（）.
29.
发动机的推进效率是?
30.
提高推进效率和传送效率都有助于提高推进系数,进而提高船舶的推进性能。
31.
与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。 a．整体推进效率低； b．螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患； c．使用舱容小； d．初次投资大； e．维护保养量增大。
32.
喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.
33.
鱼类就像极其出色的流体力学专家,通过恰当的利用流体力学原理,鱼类获得了极高的推进效率和机动性能,远高于普通的螺旋桨推水机构
34.
船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW，推进效率为0.70，则螺旋桨收到功率为（）kW。
35.
尾部吃水过浅______。Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降
36.
船舶的推进效率是指：（）
37.
推进效率的高低取决于：
38.
尾部吃水过浅______。Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降
39.
高涵道比涡轮风扇发动机排气速度低、推进效率高、经济性好,因此适宜作超音速飞行。
40.
发动机的推进效率是 C
41.
涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率相().
42.
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。
43.
普通货船在海上空载航行时,为了保证螺旋桨和舵有一定的入水深度,螺旋桨轴至水面的高度与螺旋桨直径之比I/D(沉深比)风浪中应( );当螺旋桨沉深比(I/D)小于( )时时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。
44.
提高推进效率对提高推进系数没有帮助。
45.
船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW，推进效率为0.70，则螺旋桨收到功率为（）kW。
46.
喷气发动机的推进效率为：（）.
47.
目前,船舶采用的电力推进系统,型式多种多样,其中推进效率高、起动平稳、在任何负载状况下均有很高的功率因数的是 _______。
48.
型宽常常是根据( )或( )的要求来决定,而吃水则根据( )和它对( )的影响来确定。对于海船,螺旋桨轴埋入深度至少应等于( );对于内河船,船宽和吃水均受到航道的限制,吃水一般充分利用航道水深,以提高推进效率。
49.
推进装置的推进效率为推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比,因此它与无关。()
50.
涡轮喷气发动机在亚音速范围内推进效率较低，而在超音速时较高。
