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"制动检验台"相关考试题目
1.
汽车使用平板式制动检验台进行检验时，最少检验时间为( )。
2.
一辆捷达轿车，用反力滚筒制动检验台进行制动性能检测，结果显示该车右后轮的制动力小，后轴的制动不平衡率为42%，后轴的制动率为50%。下列会影响反力滚筒制动检验台准确性的选项有：（）
3.
利用滚筒反力式制动检验台检验制动性能时，引车员甲说将制动踏板逐渐、缓慢踩到底，引车员乙说应该急深制动到底。你认为:()
4.
使用滚筒反力式制动检验台检验轴制动率和不平衡率时，启动滚筒电机稳定3s后实施制动，急踩制动踏板到底，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力。（ ）
5.
为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，可在非测试车轮后方（）或采取（）的方法。
6.
对于前轴驱动的乘用车进行台试制动性能检验，更宜采用滚筒反力式制动检验台测试。
7.
制动检验台是用来检验制动性能的设备,按检测参数不同,可分为___________________、_________________、________________ 和 综合式四种。
8.
用滚筒式制动检验台检验行车制动时，需要测取制动协调时间。
9.
对于前轴驱动的乘用车进行台试制动性能检验，更宜采用滚筒反力式制动检验台测试。
10.
一辆捷达轿车，用反力滚筒制动检验台进行制动性能检测，结果显示该车右后轮的制动力小，后轴的制动不平衡率为42%，后轴的制动率为50%。该车右后轮制动力偏小，可能的原因有：（）
11.
反力式滚筒制动检验台由 一套的车轮制动力测试单元和指示、控制装置组成 。车轮制动力测试单元由机架(多数试验台将左、右测试单元的机架制成一体)、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置以及控制和显示装置等构成。
12.
平板制动检验台检验检验步骤如下:甲说:检验员将被检车辆以5 km/h~10km/h 的速度滑行，置变速器于空挡后(对自动变速器车辆可位于“D”挡)，正直平稳驶上平板;乙说:当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷[对小(微)型载客汽车、总质量小于或等于 3500kg 的其他汽车(三轮汽车除外)应为动态轮荷，对于并装双轴并装三轴车辆的左、右同侧车轮可以按照1个车轮计、最大轮制...
13.
制动性能检测工位前、后大型车辆检测线（ ）内行车地面附着系数应当不小于0.7（使用平板制动检验台时除外）。
14.
采用滚简反力式制动检验台检验时，轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴(静态)轴荷之百分比。()
15.
( )机动车制动检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台，并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。
16.
用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴（静态）轴荷之百分比。
17.
、其他汽车规定后轴制动应≥50d，其中上标“d”的含义为：()测试时后轴制动力百分比不做要求;空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%;总质量大于3500kg的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于()%，用平板制动检验台检验时应大于等于()%。
18.
用平板制动检验台检测制动性能时，检验员将被检车辆以（）的速度（或制动检验台生产厂家推荐的速度）滑行，置变速器于空挡后（对自动变速器车辆可位于“D”挡），正直平稳驶上平板。
19.
用滚简反力式制动检验台检验时，以( )为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左、右轮制动力差最大值为左、右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值(当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为该轴轴荷，得到轴制动不平衡率。
20.
三轴及三轴以上的货车，总质量大于()的并装双轴及并装三轴的挂车，计算空载制动率、轴制动不平衡率时，轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与滚筒反力式制动检验台检测得到的空载轴荷之百分比。
21.
一辆小型载货(液压制动系统)汽车,驾驶员在车辆行驶过程中,发现车辆制动距离有明显增加的迹象,感觉制动力不足情况出现,驾驶人员建议车主对车辆进行检测,请问到检测机构进行哪些检测,如何进行(检测结果见表1-9)。采用滚筒反力式制动检验台检验方法中,操作错误的是( )
22.
制动检验台测力杆一端的力或位移量经( )转换成与制动力大小成比例的电信号。
23.
使用平板式制动检验台时，最少检验时间对汽车和摩托车均为15s。
24.
汽车使用平板式制动检验台进行检验时，制动力最少检验时间为()。
25.
（ ）当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%，但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%。
26.
用滚筒反力式制动检验台检验时，对于三轴及三轴以上的货车，总质量大于3500kg的并装双轴及并装三轴的挂车，计算空载轴制动率和轴制动不平衡率时，静态轴荷取()检测得到的()轴荷，计算整车制动率、驻车制动率时，取()测得的各轴()之和。
27.
对已在制动检验台上检验过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合要求，但整车制动率未达到合格要求时，使用便携式制动性能测试仪检测，对于小(微)型载客汽车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km／h。()
28.
用平板制动检验台检验，检验员将被检车辆以（）km/h-（）km/h的速度滑行，置变速器于空挡后，正直平稳驶向平板。
29.
平板式制动检验台较容易将制动检验台与轮重仪、侧滑检验台组合在一起，使车辆检测更加方便高效。
30.
用平板制动检验台检验时，检验员将被检车辆以（）km/h的速度（或制动检验台生产厂家推荐的速度）滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板。
31.
反力式滚筒制动检验台的基本结构
32.
我单位综检线上汽车制动检验台的型号是FZ—100A、汽车轮重仪的型号是QLZ－10。()
33.
( )滚筒反力式制动检验台不能用于全时四驱的车辆进行制动检测时，可在台架前、后加装自由滚筒进行检测。
34.
平板制动检验台检验时，引车员甲将被检车辆以10km/b-15kmh的速度滑行，引车员乙以5kmh-10km/h 的速度滑行。你认为:()。
35.
用于检验多轴及并装轴车辆的滚简反力式制动检验台，应具有台体举升功能，且空载检测高度应满足:滚简中心距为460mm、主副滚简高差为 30mm 时，副滚简上母线与地面水平面的高度差为()mmo
36.
对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆，用（）或者（）和（）判定制动性能。
37.
用平板制动检验台检验什么时轴制动率应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮
38.
（ ）在滚筒反力式制动检验台检验时，起动滚筒电机，稳定3s 后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力。
39.
平板制动检验台检验时:要求检验员将被检车辆以( )的速度滑行，置变速器于空挡后(对自动变速器车辆可位于“ ”挡)，正直平稳驶上平板。
40.
使用平板式制动检验台时，最少检验时间对汽车和摩托车均为15s。
41.
不宜采用制动检验台检验制动性能的机动车及对台试制动性能检验结果有质疑的机动车应路试检验制动性能。
42.
在滚筒反力式制动检验台上检验时,非营运小型载客汽车被测试车轮在滚筒上抱死但整车制动率未达到合格要求时，引车员甲说在称重后加载，引车员乙说换用平板制动检验台。你认为:()
43.
用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动检验台，可用于（）汽车制动检验。
44.
用平板式制动检验台检验，当被测试车轮匀速驶上检验平台时，急踩制动，使拖拉机停止在平板测试区，测得各轮的动态轴荷，静态轴荷、最大制动力。
45.
汽车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板式制动检验台检验，其中后轴驱动的乘用车更适合采用平板式制动检验台检验制动性能
46.
平板制动检验台检验时，引车员甲将被检车辆以 10 km/h~ 15kmh的速度滑行，引车员以5 km/h ~ 10km/h 的速度滑行。你认为:()。
47.
利用滚筒反力式制动检验台检验制动性能时，引车员甲说将制动踏板逐渐、缓慢踩到底，引车员乙说应该急踩制动到底。你认为:()。
48.
滚筒反力式制动检验台的举升器，常用（）等三种形式。
49.
用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于或等于 3500kg 的汽车时应按左右轮制动力( )时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。
50.
基于滚筒反力式制动检验台的副滚筒上母线与地面水平面存在高度差，对于多轴及并装轴车辆，计算()时，静态轴荷按复合式轴重仪测取得静态轴荷计算。
