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"动力计算"相关考试题目
1.
列车检测自车的（），进行制动力计算。
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简述列车制动力计算的换算法的实质
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16图示振动体系的动力计算自由度为（）
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三相电动力计算公式中的形状系数K决定于（）。
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与静力计算相比，动力计算的主要特点是：A．必须考虑_________的影响；B．荷载、内力、位移都是_________的函数。
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48 "()进行整车制动力计算，DCU负责电制动的管理，BCU负责空气制动的管理。
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结构动力计算的基本未知量是（）。
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图示体系作动力计算时 ,若不计轴向变形影响则为单自由度体系。
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动力计算与静力计算的主要区别是什么。
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图示体系作动力计算时,若不计轴向变形影响则为单自由度体系。
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结构动力计算与静力计算的主要区别是什么？
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动力计算中，必须考虑惯性力的影响。( )
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双线铁路桥的制动力按双线的制动力计算。
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在动力计算中,图a、b所示结构的动力自由度相同(各杆均为无重弹性杆)。
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所谓结构动力分析的准静态计算，名义上就是动力计算，而实质上则就是静力计算
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【名词解释】动力计算
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与静力计算相比，动力计算的主要特点是:荷载、位移、内力都是时间的函数和__________。
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舵的水动力计算采用 ------------ 是最接近实际的方法。
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简述动力计算的特点。
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网架结构的一般静动力计算的基本假定可以归纳为（）
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动力计算中,必须考虑惯性力的影响。
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结构动力计算的基本未知量是 ( )
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三相电动力计算公式中，形状系数Kf决定于（）。
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三相电动力计算公式中的形状系数Kx决定于()
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简述载流导体短路时电动力计算。
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（）是动力计算的基本未知量。
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与静力计算相比，动力计算的主要特点是：
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具有集中质量的体系，其动力计算自由度（）。
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下列哪种方法不属于结构动力计算模型的离散方法()?
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动力计算实验研究方法的内容包括()。
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结构动力计算与静力计算的主要区别是什么？
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（2）机构力分析时，凡同时计及 和 的计算称为动力计算。
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具有集中质量的体系，其动力计算自由度
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结构动力计算的基本未知量是（）。
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简述动力计算的特点。
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列车制动力计算由（ ）完成。
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支柱绝缘子和穿墙套管的电动力计算时，其安全系数一般为0.7。
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结构动力计算的基本未知量是
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关于动力计算自由度,以下叙述正确的为( )
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图示振动体系的动力计算自由度为（ ）
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动力计算中,必须考虑惯性力的影响。
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6号线列车制动力计算由（ ）完成。
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在动力计算中,图 a 、 b 所示结构的动力自由度相同 ( 各杆均为无重弹性杆 ) 。
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考虑惯性力的作用是结构动力计算的最主要特征。( )
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三相电动力计算公式中的形状系数K决定于（）。
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结构动力计算中，可以不考虑惯性力的作用。()
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杜哈梅 (Duhamel) 积分只适用于线性体系的动力计算。
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结构动力计算中内力和位移不仅是位置坐标的函数，而且是__________ 的函数。
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三相电动力计算公式中的形状系数Kf决定于()。
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14图示振动体系的动力计算自由度为（）
