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【单选题】
东风8B型内燃机车:自阀手把前( )时,均衡风缸增压正常,制动管增压缓慢。
A.
一位
B.
两位
C.
三位
D.
四位
题目标签:
制动管
均衡
增压
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【多选题】均衡风缸压力正常上升,但制动管上升缓慢的原因()。
A.
中继阀8号管堵小
B.
中继阀总风管堵小
C.
总风遮断阀卡滞
D.
自阀内的8a通路堵小
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【单选题】《机车操作规程》规定:制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为()。
A.
120kPa
B.
140kPa
C.
170kPa
D.
240kPa
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【单选题】编班应主要遵循均衡原则。
A.
男女比例
B.
年龄比例
C.
师生比例
D.
身高比例
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【简答题】正常座舱增压限制是多少?
查看完整题目与答案
【简答题】飞机上增压系统是如何实现增压的?
查看完整题目与答案
【单选题】根据增压分类,πk=1.6~2.5,属于( )
A.
低增压
B.
高增压
C.
中增压
D.
超高增压
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【判断题】只要制动管的压力下降,列车就会制动
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】GCY-220工程车工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】完全竞争市场上的短期均衡条件是______。
A.
边际产量=边际成本
B.
平均收益=平均成本
C.
边际收益=边际成本
D.
平均产量=平均成本
查看完整题目与答案
【单选题】涡轮增压是指增大 ( )的压力
A.
喷油
B.
输出动力
C.
进气
D.
排气
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【单选题】完全竞争厂商长期均衡出现在( )
A.
LAC的最低点
B.
LMC的最低点
C.
LTC的拐点
D.
LAC与SAC相切的点
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【判断题】工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为()。
A.
制动支管
B.
制动主管
C.
列车管
D.
制动软管
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【单选题】当前,限制废气涡轮增压柴油机增压度进一步提高的主要因素是()。 ①机械负荷 ②曲轴强度 ③热负荷 ④增压器效率
A.
①③
B.
②④
C.
①②
D.
③④
查看完整题目与答案
【单选题】若采用均衡保费,则保单早期每年的纯保费______实际给付的保险金。
A.
高于
B.
低于
C.
等于
D.
先低于后高于
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【判断题】一般工业用气较为均衡,民用气波动较小。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】制动管和制动缸每分钟泄漏量超过()Kpa,工程车禁止出库运行。
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
查看完整题目与答案
【单选题】制动管漏风会引起制动缸压力()。
A.
下降;
B.
上升;
C.
不变;
D.
为0
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【单选题】TF融合负载均衡与CA,提升FDD/TDD上下行资源利用率为多少?()
A.
20%
B.
50%
C.
75%
D.
100%
查看完整题目与答案
【简答题】短期均衡和长期均衡(short-run and long-run equilibrium)
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140kPa
C.
170kPa
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高增压
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正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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A.
边际产量=边际成本
B.
平均收益=平均成本
C.
边际收益=边际成本
D.
平均产量=平均成本
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A.
喷油
B.
输出动力
C.
进气
D.
排气
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A.
LAC的最低点
B.
LMC的最低点
C.
LTC的拐点
D.
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【判断题】工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。
A.
正确
B.
错误
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A.
制动支管
B.
制动主管
C.
列车管
D.
制动软管
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A.
①③
B.
②④
C.
①②
D.
③④
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【单选题】若采用均衡保费,则保单早期每年的纯保费______实际给付的保险金。
A.
高于
B.
低于
C.
等于
D.
先低于后高于
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】制动管和制动缸每分钟泄漏量超过()Kpa,工程车禁止出库运行。
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
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下降;
B.
上升;
C.
不变;
D.
为0
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A.
20%
B.
50%
C.
75%
D.
100%
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