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【单选题】
上下塔压力一定,当主冷液位升高时,主冷两侧的温差()。
A.
扩大
B.
减小
C.
不变
题目标签:
冷液
主冷
液位
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参考答案:
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举一反三
【简答题】为什么氧气不送出时,主冷就要进行排液?
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【单选题】精馏塔的进料状况为冷液进料时,则提馏段的液体下降量L'( )(注:L为精馏段液体下降量;F为进料量)
A.
>L+F;
B.
<L+F
C.
=L+F
D.
无法确定
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【多选题】关于主冷油器下述说法正确的是:()。
A.
机组运行中,在冷却水温度≤33℃的情况下,允许停下一台冷油器进行清洗查漏
B.
冷油器禁止热油绕流运行
C.
冷油器运行中调整冷却水过程中,应以油压大于水压为原则
D.
将备用冷油器油、水侧的进、出口阀门关闭
查看完整题目与答案
【单选题】将过热蒸汽变为过冷液体是由()来完成的。
A.
制冷压缩机
B.
节流装置
C.
冷凝器
D.
蒸发器
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【判断题】在主冷中,液氧面越高,越有利于液氧的蒸发。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【简答题】空分塔主冷液面涨不高,可能有哪些原因造成的?
查看完整题目与答案
【判断题】酸碱罐的玻璃液位管,应装金属防护罩。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】主冷温差的大小与主冷液面的液位没有关系。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】罐式飞机加油车低液位控制装置用于监测()。
A.
飞机油箱液面是否低于高位
B.
飞机油箱液面是否处于低位
C.
加油车油罐内液面是否到达低位
D.
加油车油罐内液面是否低于高位
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【单选题】液位串级控制系统有() 个调节器
A.
3
B.
2
C.
1
D.
4
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【多选题】一吸塔液位过低原因,正确的是()
A.
一吸塔排放阀没关闭或内漏严重
B.
一甲泵转速与生产负荷和一吸塔液量不协调
C.
一吸塔底部温度过低
D.
过料太多
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【单选题】液压油的液位进行检查保证液位是()。
A.
≥1/3处
B.
≥1/2处
C.
2/3处
D.
≥2/3处
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【多选题】关于主冷的说法正确的是()。
A.
主冷是联系上、下塔的纽带
B.
来自下塔的上升氮气在主冷中放热冷凝
C.
来自上塔的回流液氧在主冷中吸热蒸发
D.
回流液量与蒸发量相等时,液面保持不变
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【简答题】当出现哪些情况时,主冷应排放全部液体?
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【判断题】制动液位低时制动警告灯会点亮。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】对于冷液进料,其进料热状况参数( )。
A.
q<0
B.
0<q<1
C.
q>1
D.
q=0
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【单选题】现三万装置空冷塔下部液位报警值是()
A.
900mm
B.
1200mm
C.
1750mm
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【多选题】精馏塔主冷液位突升的原因有()等。
A.
液空节流阀失灵突然全开
B.
冷损减少
C.
氩系统回流液体过快
D.
液泛现象
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【多选题】引起气化废热锅炉液位波动的因素有()。
A.
与之相连的蒸汽管网压力波动
B.
气化炉温度波动
C.
废热锅炉上水流量波动
D.
废热锅炉排污阀故障
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【单选题】急冷液泵的作用是输送( )介质。
A.
丙烯
B.
乙烯
C.
烷基铝
D.
矿物油
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A.
>L+F;
B.
<L+F
C.
=L+F
D.
无法确定
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A.
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D.
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A.
制冷压缩机
B.
节流装置
C.
冷凝器
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蒸发器
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A.
正确
B.
错误
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A.
正确
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错误
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A.
正确
B.
错误
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A.
飞机油箱液面是否低于高位
B.
飞机油箱液面是否处于低位
C.
加油车油罐内液面是否到达低位
D.
加油车油罐内液面是否低于高位
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【单选题】液位串级控制系统有() 个调节器
A.
3
B.
2
C.
1
D.
4
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【多选题】一吸塔液位过低原因,正确的是()
A.
一吸塔排放阀没关闭或内漏严重
B.
一甲泵转速与生产负荷和一吸塔液量不协调
C.
一吸塔底部温度过低
D.
过料太多
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【单选题】液压油的液位进行检查保证液位是()。
A.
≥1/3处
B.
≥1/2处
C.
2/3处
D.
≥2/3处
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【多选题】关于主冷的说法正确的是()。
A.
主冷是联系上、下塔的纽带
B.
来自下塔的上升氮气在主冷中放热冷凝
C.
来自上塔的回流液氧在主冷中吸热蒸发
D.
回流液量与蒸发量相等时,液面保持不变
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【判断题】制动液位低时制动警告灯会点亮。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】对于冷液进料,其进料热状况参数( )。
A.
q<0
B.
0<q<1
C.
q>1
D.
q=0
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【单选题】现三万装置空冷塔下部液位报警值是()
A.
900mm
B.
1200mm
C.
1750mm
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液空节流阀失灵突然全开
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【多选题】引起气化废热锅炉液位波动的因素有()。
A.
与之相连的蒸汽管网压力波动
B.
气化炉温度波动
C.
废热锅炉上水流量波动
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废热锅炉排污阀故障
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【单选题】急冷液泵的作用是输送( )介质。
A.
丙烯
B.
乙烯
C.
烷基铝
D.
矿物油
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