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【单选题】

由于航行途中遇上特大暴雨和暗礁,货船及货物全部沉入大海的损失属( )

A.
实际全损
B.
推定全损
C.
共同海损
D.
部分损失
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举一反三

【单选题】根据《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2013,因罕见的特大暴雨(属于不可抗力)导致施1二现场停工,工期延误,承包商自有的施工机械损坏,则关于该不可抗力的责任承担的说法,正确的是( )。

A.
工期延误由业主承担,承包商自有机械损坏应由承包商承担
B.
工期延误和承包商自有机械损坏均应由承包商承担
C.
工期延误和承包商自有机械损坏均应由业主承担
D.
工期延误由承包商承担,承包商自有机械损坏应由业主承担

【多选题】一艘航行于内河的45m客船,关于驾驶室安装的电动舵角指示器,下列叙述正确的有哪些()

A.
舵角指示装置应由独立分路供电
B.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1.5度
C.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1度
D.
驾驶室的舵角指示装置应有亮度可调的照明灯或夜光刻度

【单选题】2012年7月21日,北京遭遇61年以来特大暴雨。暴雨引发房山地区山洪暴发,暴雨洪涝灾害造成房山、通州、石景山等11区(县)12万余人受灾。当水灾袭来,下列做法错误的是( )。

A.
应立即爬上屋顶、大树、高墙等高的地方躲避
B.
迅速找一些门板、桌椅、大块泡沫塑料等能飘浮的材料
C.
如果洪水上涨到暂避的高处,应寻找机会游泳逃生
D.
逃生时不要携带过多物品,但如果可能应添加衣物保暖

【单选题】负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员的先决条件是:()

A.
对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的
B.
充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素
C.
当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助
D.
白天

【单选题】沿岸航行,大船的航线应设计在()。

A.
10m等深线以外
B.
20m等深线以外
C.
水深大于2倍于本船吃水的海区
D.
B、C中水深较深的海区

【单选题】航行在A2 海区必须配备_____。

A.
一名持有普通操作员证书的通信设备操作人员;
B.
一名持有限用操作员证书的通信设备操作人员;
C.
两名持有普通操作员证书的通信设备操作人员;
D.
两名持有限用操作员证书的通信设备操作人员。

【单选题】船舶沿岸航行时,计划航线应拟定在()。

A.
10米等深线以内
B.
离岸10海里之外
C.
水深的2倍以上
D.
离岸3海里以上
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A.
工期延误由业主承担,承包商自有机械损坏应由承包商承担
B.
工期延误和承包商自有机械损坏均应由承包商承担
C.
工期延误和承包商自有机械损坏均应由业主承担
D.
工期延误由承包商承担,承包商自有机械损坏应由业主承担
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A.
舵角指示装置应由独立分路供电
B.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1.5度
C.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1度
D.
驾驶室的舵角指示装置应有亮度可调的照明灯或夜光刻度
【单选题】2012年7月21日,北京遭遇61年以来特大暴雨。暴雨引发房山地区山洪暴发,暴雨洪涝灾害造成房山、通州、石景山等11区(县)12万余人受灾。当水灾袭来,下列做法错误的是( )。
A.
应立即爬上屋顶、大树、高墙等高的地方躲避
B.
迅速找一些门板、桌椅、大块泡沫塑料等能飘浮的材料
C.
如果洪水上涨到暂避的高处,应寻找机会游泳逃生
D.
逃生时不要携带过多物品,但如果可能应添加衣物保暖
【单选题】负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员的先决条件是:()
A.
对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的
B.
充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素
C.
当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助
D.
白天
【单选题】沿岸航行,大船的航线应设计在()。
A.
10m等深线以外
B.
20m等深线以外
C.
水深大于2倍于本船吃水的海区
D.
B、C中水深较深的海区
【单选题】航行在A2 海区必须配备_____。
A.
一名持有普通操作员证书的通信设备操作人员;
B.
一名持有限用操作员证书的通信设备操作人员;
C.
两名持有普通操作员证书的通信设备操作人员;
D.
两名持有限用操作员证书的通信设备操作人员。
【单选题】船舶沿岸航行时,计划航线应拟定在()。
A.
10米等深线以内
B.
离岸10海里之外
C.
水深的2倍以上
D.
离岸3海里以上