16号钩尾框前唇厚度磨耗大于（）时须堆焊后加工或更改换。-刷刷题APP

A.

6mm

B.

8mm

C.

10mm

D.

11mm

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【单选题】钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为 2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。

A.

6.0

B.

7.0

C.

4.0

D.

5.0

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【单选题】平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车各销轴直径磨耗大于（）mm时更换，销轴孔径磨耗大于2mm时焊修或更换。

A.

1

B.

2

C.

3

D.

4

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【单选题】双侧唇裂修复术的前唇原长法适用于

A.

两侧唇发育较好时

B.

前唇适中的

C.

婴幼儿和前唇较长的成人

D.

前唇较短的成人

E.

前唇特小的幼儿

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【判断题】车钩缓冲装置中，13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和不大于1。

A.

正确

B.

错误

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【单选题】高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，其他站线上超过()为重伤。

A.

4mm

B.

6mm

C.

8mm

D.

10mm

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【单选题】承载鞍导框挡边内侧磨耗大于（ )时须更换

A.

1mm

B.

1.5mm

C.

2mm

D.

3mm

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【判断题】对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量。（）

A.

正确

B.

错误

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【单选题】临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度不大于()。

A.

30mm

B.

40mm

C.

50mm

D.

60mm

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16号钩尾框前唇厚度磨耗大于（）时须堆焊后加工或更改换。

【简答题】钢轨顶面擦伤深度达到1～2mm，波浪型磨耗谷深超过0.5mm，应判为（）。

【单选题】道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过（）时，应及时修理或更换。

【单选题】钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为 2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。

【单选题】平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车各销轴直径磨耗大于（）mm时更换，销轴孔径磨耗大于2mm时焊修或更换。

【单选题】双侧唇裂修复术的前唇原长法适用于

【判断题】车钩缓冲装置中，13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和不大于1。

【单选题】高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，其他站线上超过()为重伤。

【单选题】承载鞍导框挡边内侧磨耗大于（ )时须更换

【判断题】对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量。（）

【单选题】临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度不大于()。

16号钩尾框前唇厚度磨耗大于（）时须堆焊后加工或更改换。

【简答题】钢轨顶面擦伤深度达到1～2mm，波浪型磨耗谷深超过0.5mm，应判为（）。

【单选题】道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过（）时，应及时修理或更换。

【单选题】钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为 2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。

【单选题】平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车各销轴直径磨耗大于（ ）mm时更换，销轴孔径磨耗大于2mm时焊修或更换。

【单选题】双侧唇裂修复术的前唇原长法适用于

【判断题】车钩缓冲装置中，13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和不大于1。

【单选题】高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，其他站线上超过()为重伤。

【单选题】承载鞍导框挡边内侧磨耗大于（ )时须更换

【判断题】对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量。（）

【单选题】临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度不大于()。

【单选题】平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车各销轴直径磨耗大于（）mm时更换，销轴孔径磨耗大于2mm时焊修或更换。