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参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】THS作动器工作时…
A.
3个电马达工作,同时控制2个液压马达。
B.
2个电马达工作,同时控制2个液压马达。
C.
3个电马达工作,同时控制1个液压马达。
D.
1个电马达工作,同时控制2个液压马达。
【单选题】发动机在高功率（推力）状态，放气活门和可调静子叶片处于什么位置？
A.
放气活门打开，静子叶片角度转向关；
B.
放气活门打开，静子叶片角度转向开；
C.
放气活门关闭，静子叶片角度转向开；
D.
放气活门关闭，静子叶片角度转向关。
【单选题】下列优先活门控制液压B系统压力优先供给说法正确的是（）
A.
优先活门控制液压B系统压力优先供给到后缘襟翼系统，流量限制器限制前缘襟翼的运动速度
B.
优先活门控制液压B系统压力优先供给到后缘襟翼系统，流量限制器限制后缘襟翼的运动速度
C.
优先活门控制液压B系统压力优先供给到前缘装置，流量限制器限制前缘襟翼的运动速度
D.
优先活门控制液压B系统压力优先供给到前缘装置，流量限制器限制后缘襟翼的运动速度
【单选题】自动驾驶付翼作动器输出到（）
A.
作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2
B.
作动器A和B交叉控制PCU的输入端
C.
作动器A、B联动通过付翼感觉定中组件控制PCU
D.
作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1
【单选题】增压系统放气活门（）
A.
一次由一套系统控制，不能转换
B.
可以转换，通过增压面板上的选择按钮1或2
C.
可以转换，通过增压面板模式选择人工位至少10秒，然后转到自动位
【单选题】IDG滑油冷系统中，冷却器旁通活门打开可能的原因是？
A.
当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开
B.
当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开
C.
在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷却器旁同活门打开
D.
当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开
【单选题】正常情况下增压关断活门（PRSOV）怎么控制（）
A.
发动机电子控制器（EEC）控制
B.
发动机电子控制器（EEC）和发动机主电门都可以单独控制
C.
发动机主电门发送信号给发动机电子控制器（EEC）控制
【单选题】在正常发动机起动时，燃油增压和关断活门何时打开？（）
A.
当N2转速达到25%时自动打开
B.
当燃油电门移到“ON”位时
C.
当燃油电门移到“ON”位，并且燃油压力达到一定值
D.
都不对
【单选题】关于引气隔离活门，以下哪句话是不正确的()
A.
引气隔离活门上装有两个马达，一个是用于BMC的自动控制模式，一个是用于人工选择电门控制模式
B.
引气隔离活门只有开和关两个位置
C.
当没有电源提供到飞机上时，引气隔离活门将会被弹簧加载到关闭位
D.
引气隔离活门可以被人工超控
【单选题】转弯计量活门用来控制（）
A.
起落架收上管道到转弯作动筒的液压
B.
起落架放下管道到转弯作动筒的液压
C.
正常刹车管道到转弯作动筒的液压
D.
备用刹车管道到转弯作动筒的液压
相关题目：
【单选题】压力调节关断活门（PRSOV）在引气系统中有什么作用（）？
A.
调压
B.
限温
C.
防止反流
D.
以上均对
【单选题】THS作动器工作时…
A.
3个电马达工作,同时控制2个液压马达。
B.
2个电马达工作,同时控制2个液压马达。
C.
3个电马达工作,同时控制1个液压马达。
D.
1个电马达工作,同时控制2个液压马达。
【单选题】发动机在高功率（推力）状态，放气活门和可调静子叶片处于什么位置？
A.
放气活门打开，静子叶片角度转向关；
B.
放气活门打开，静子叶片角度转向开；
C.
放气活门关闭，静子叶片角度转向开；
D.
放气活门关闭，静子叶片角度转向关。
【多选题】在人工控制下,外流活门:
A.
在水上迫降按钮接通时会自动关闭
B.
不会自动关闭
C.
在着陆时会自动完全打开
【判断题】蝴蝶阀的活门在全关时承受全部水压，在全开时，处于水流中心，对水流无阻力。
A.
正确
B.
错误
【单选题】通常与作动器故障有关的症状是（）。
A.
换档时机的问题
B.
换档质量的问题
C.
变速器噪音
D.
A和B都是
【单选题】主、次外流活门位于（）
A.
后增压隔框
B.
驾驶舱主仪表板后方
C.
前增压隔框驾驶舱一侧
【单选题】下列优先活门控制液压B系统压力优先供给说法正确的是（）
A.
优先活门控制液压B系统压力优先供给到后缘襟翼系统，流量限制器限制前缘襟翼的运动速度
B.
优先活门控制液压B系统压力优先供给到后缘襟翼系统，流量限制器限制后缘襟翼的运动速度
C.
优先活门控制液压B系统压力优先供给到前缘装置，流量限制器限制前缘襟翼的运动速度
D.
优先活门控制液压B系统压力优先供给到前缘装置，流量限制器限制后缘襟翼的运动速度
【单选题】自动驾驶付翼作动器输出到（）
A.
作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2
B.
作动器A和B交叉控制PCU的输入端
C.
作动器A、B联动通过付翼感觉定中组件控制PCU
D.
作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1
【单选题】地面滑行时，一台发动机失效，是否要将发动机燃油活门关？ ( )
A.
必须，否则继续向发动机供油
B.
不必要，有自动起动机
C.
由燃调自动控制
【单选题】APU引气进行大翼防冰时，四个防冰活门处于什么位置？（）
A.
全打开
B.
全关闭
C.
两个打开，另两个关闭
D.
只打开一个
【单选题】增压系统放气活门（）
A.
一次由一套系统控制，不能转换
B.
可以转换，通过增压面板上的选择按钮1或2
C.
可以转换，通过增压面板模式选择人工位至少10秒，然后转到自动位
【单选题】IDG滑油冷系统中，冷却器旁通活门打开可能的原因是？
A.
当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开
B.
当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开
C.
在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷却器旁同活门打开
D.
当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开
【单选题】正常情况下增压关断活门（PRSOV）怎么控制（）
A.
发动机电子控制器（EEC）控制
B.
发动机电子控制器（EEC）和发动机主电门都可以单独控制
C.
发动机主电门发送信号给发动机电子控制器（EEC）控制
【单选题】在正常发动机起动时，燃油增压和关断活门何时打开？（）
A.
当N2转速达到25%时自动打开
B.
当燃油电门移到“ON”位时
C.
当燃油电门移到“ON”位，并且燃油压力达到一定值
D.
都不对
【单选题】放气活门何时关闭最好？（）
A.
越早越好
B.
一旦脱离喘振区，放气活门关
C.
越晚越好
D.
一直打开
【单选题】关于引气隔离活门，以下哪句话是不正确的()
A.
引气隔离活门上装有两个马达，一个是用于BMC的自动控制模式，一个是用于人工选择电门控制模式
B.
引气隔离活门只有开和关两个位置
C.
当没有电源提供到飞机上时，引气隔离活门将会被弹簧加载到关闭位
D.
引气隔离活门可以被人工超控
【单选题】转弯计量活门用来控制（）
A.
起落架收上管道到转弯作动筒的液压
B.
起落架放下管道到转弯作动筒的液压
C.
正常刹车管道到转弯作动筒的液压
D.
备用刹车管道到转弯作动筒的液压