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【单选题】
车轮转速传感器出现故障，以下（)项不可能是故障原因
A.
传感头脏污
B.
传感头与齿圈间隙不符要求
C.
线圈断路
D.
制动盘磨损严重
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】哪些情况会造成APU停车。1）T2传感器失效 2）滑油温度传感器失效 3）一个转速传感器电路失效 4）一个热电偶失效
A.
2.0
B.
3.0
C.
123.0
D.
12.0
【单选题】在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确？（）
A.
只有甲正确
B.
只有乙正确
C.
两人均正确
D.
两人均不正确
【单选题】牵引变流器“牵引电机速传故障”诊断逻辑（）。
A.
牵引电机的速度与制动系统提供的速度差值大于2km/h
B.
保压制动释放滞后3S
C.
牵引电机的速度与制动系统提供的速度差值大于4km/h
D.
牵引电机的速度与制动系统提供的速度差值大于3km/h
【多选题】发动机电气系统包括充电（ ）、启动机、电子控制单元(ECU)、（ ）、水温传感器、机油压力传感器、（ ）、转速传感器及（ ）等。
A.
发电机
B.
电加热法兰
C.
进气温度压力传感器
D.
继电器
【单选题】为什么磁电式转速传感器不适合测量低转速？（ ）
A.
因为转速低时磁电传感器产生的感应电动势高
B.
因为转速低时容易损坏磁电传感器
C.
因为转速低时磁电传感器不工作
D.
因为转速低时磁电传感器产生的感应电动势低
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A.
2.0
B.
3.0
C.
123.0
D.
12.0
【单选题】电磁式轮速传感器需要 根 导线将信号送给ECU。
A.
3
B.
2
C.
1
D.
4
【单选题】主运动变速传动系统设计时,齿轮最大极限传动比限制( )
A.
1.5~2
B.
2~2.5
C.
2.5~3
D.
3~3.5
【单选题】电子功率油耗仪测定发动机转速时，应将光电转速传感器的触头慢慢插入处于（）运转的发动机曲轴轴头中心孔内。
A.
额定转速
B.
中等转速
C.
怠慢
D.
任意转速
【单选题】传感器的三个组成部分，下面不是的是（ ）
A.
敏感元件
B.
转换元件
C.
转换电路
D.
电源
【单选题】下列测力传感器中，属于发电型测力传感器的是()
A.
自感式传感器
B.
磁电感应式传感器
C.
电容式传感器
D.
应变式传感器
【单选题】以下不是传感器特点的是（）。
A.
接触检测
B.
反应速度快
C.
安装灵活
D.
可以在水中使用
【判断题】要实现两轴间多级变速传动,通常采用定轴轮系。
A.
正确
B.
错误
【单选题】凿式极轴式车速传感器头的安装位置是B。
A.
径向垂直于齿圈安装
B.
轴向相切于齿圈
C.
以上两个都正确
D.
以上两个都错误
【单选题】装有ABS系统的汽车，轮速传感器向电脑发出（）信号。
A.
电流
B.
频率
C.
电阻
D.
电压
【单选题】恒速传动装置中转速调节系统的任务是（）
A.
自动控制液压泵斜盘的倾斜角
B.
自动控制液压马达斜盘的倾斜角
C.
自动控制电调线圈电流
D.
自动控制调整螺钉位置
【单选题】牵引变流器“牵引电机速传故障”诊断逻辑（）。
A.
牵引电机的速度与制动系统提供的速度差值大于2km/h
B.
保压制动释放滞后3S
C.
牵引电机的速度与制动系统提供的速度差值大于4km/h
D.
牵引电机的速度与制动系统提供的速度差值大于3km/h
【单选题】通信网结构中的（）由宽带、高速传输网和大型交换节点构成。
A.
用户驻地网
B.
专用通信网
C.
接入网
D.
核心网
【多选题】发动机电气系统包括充电（ ）、启动机、电子控制单元(ECU)、（ ）、水温传感器、机油压力传感器、（ ）、转速传感器及（ ）等。
A.
发电机
B.
电加热法兰
C.
进气温度压力传感器
D.
继电器
【单选题】为什么磁电式转速传感器不适合测量低转速？（ ）
A.
因为转速低时磁电传感器产生的感应电动势高
B.
因为转速低时容易损坏磁电传感器
C.
因为转速低时磁电传感器不工作
D.
因为转速低时磁电传感器产生的感应电动势低
【单选题】ECU 根据磁电式转速传感器电压变化的( )来判断曲轴的位置和转速。
A.
峰值
B.
次数
C.
幅值
D.
数值