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【单选题】
Where will Zachary go to teach?
A.
Guangxi.
B.
Hangzhou.
C.
Yunnan.
参考答案:
参考解析:
.
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
车站疏散、请客时各应急组织机构组成:()由维修中心、通号中心、票务中心组成。
A.
行车客运组
B.
应急抢险组
C.
现场指挥部
D.
后勤保障组
车站清客原则上由行调下令实施,车站疏散由()下令实施,如行调要求疏散则按行调指示办理。
A.
行调
B.
值班主任
C.
值班站长
D.
站长
行车客运组由调度中心牵头、客运分公司组成。()负责信息收集汇报,视情况组织生产部门人员应急支援
A.
行车调度员
B.
值班主任
C.
客运调度员
D.
站长
车站疏散时,行车值班员的岗位职责是()
A.
通讯联络
B.
安全防护救护
C.
疏散引导
D.
设备设施保障
车站疏散时,站务员的岗位职责是()
A.
通讯联络
B.
安全防护救护
C.
疏散引导
D.
设备设施保障
公共区的日常巡查和恶劣天气时的预先防范措施由( )负责,防淹、防水设备及防洪物资的巡查、日常维护由所属部门负责并设置专类台帐。
A.
维保人员
B.
站务人员
C.
保安人员
D.
保洁人员
车站水灾事故进入抢险阶段,由( )担当故障处理主导部门,站务人员配合。
A.
车站设备维保部门
B.
安全监察部
C.
办公室
D.
调度中心
增援抢险物资的地面运送由( )负责。
A.
客运分公司
B.
物资中心
C.
维修中心
D.
车辆中心
站务人员根据车站周边地形、历史最高水位、以往车站水害情况向( )申请常备足量的防洪沙袋,车站设备维保人员须在重点车站常备应急水泵,并均须保持处于良好状态。
A.
客运分公司
B.
物资中心
C.
维修中心
D.
车辆中心
当地面积水水位持续上涨,情况危急时,( )应立即报总部领导及组织各中心抢险救援,必要时可使用电客车运送抢险物资。
A.
行车值班员
B.
站长
C.
客调
D.
OCC
消防水管漏水:由( )关闭车站两端区间消防电动蝶阀和车站两端消防水进水总阀门。
A.
车站设备维保人员
B.
车站人员
C.
环调
D.
站长
消防水管漏水:在车站设备维保人员未到现场处理前,由( )关闭车站两端消防水进水总阀和区间消防水管手动阀门及市政进水总阀。
A.
机电人员
B.
车站人员
C.
环调
D.
站长
消防水管漏水:由( )关闭相应区域的消防蝶阀、市政进水手动阀门和区间消防水管手动阀门。
A.
车站设备维保人员
B.
车站人员
C.
环调
D.
站长
空调水管漏水:由( )通知车站关闭冷水系统及相关管道阀门。
A.
车站设备维保人员
B.
车站人员
C.
环调
D.
站长
车站与在建工程联接部位积水灌入车站处理原则:各施工接口部位必须设置不低于( )的砼挡墙,现场须安装设置排水泵,暴雨、台风天气施工单位须安排专人24h现场值守。
A.
100mm
B.
500mm
C.
600mm
D.
1000mm
车站与在建工程联接部位积水灌入车站处理原则:各施工接口部位必须设置不低于600mm的砼挡墙,现场须安装设置排水泵,暴雨、台风天气施工单位须安排专人( )值守。
A.
12h电话
B.
12h现场
C.
24h电话
D.
24h现场
车站要与( )建立联防机制,紧急情况下,立即通知施工单位负责人处置。
A.
施工单位
B.
物资中心
C.
维修中心
D.
街道办
应急处置时要高度重视对( )及抢险人员的人身安全防护,特别是在水淹情况下存在的触电、滑倒、跌落等安全风险的防护。
A.
乘客
B.
员工
C.
保安人员
D.
保洁人员
应急处置时要高度重视对乘客及( )的人身安全防护,特别是在水淹情况下存在的触电、滑倒、跌落等安全风险的防护。
A.
抢险人员
B.
员工
C.
保安人员
D.
保洁人员
当地面积水水位持续上涨,情况危急时,在全力加强站外堵截措施的同时,以尽可能将水害控制在( )区域为标准,立即在站内出入口设置后续拦截措施,并封堵设备区通道,必要时切断可能遭受水淹设备的电源,关闭相应车站。
A.
出入口外
B.
出入口通道
C.
站厅
D.
设备区外
车站内积水通过水泵和排水管道无法正常、及时排出且影响运营时,( )负责组织人员使用应急水泵(便携式潜水泵、抽水泵)实施排水。
A.
值班站长
B.
站长
C.
车站设备维保人员
D.
工建人员
发现消防水管漏水,报告环调,在车站设备维保人员到达前,根据调度的指示车站安排人员关闭( )。
A.
消防水进水总阀
B.
消防蝶阀
C.
市政进水手动阀门
D.
消防水管手动阀门
车站土建结构出现渗漏水,如严重影响车站运作,经( )同意,车站停止服务。
A.
值班站长
B.
站长
C.
客调
D.
行调
车站土建结构出现渗漏水,如严重影响车站运作,经行调同意,车站停止服务,由( )担当前期现场指挥官。
A.
值班站长
B.
站长
C.
机电人员
D.
工建人员
设备房有积水时,一旦发现设备被淹,应立即报OCC,并通知( )确认相关设备是否已停电,确认无触电危险后,方可进入。
A.
值班站长
B.
站长
C.
机电人员
D.
设备管理责任部门
车站大客流时现场指挥部是事发现场控制及管理事件的协调中心,位置设置在(),值班站长为现场指挥官。
A.
站厅
B.
站台
C.
车控室
D.
客服中心
车站大客流时现场指挥部是()为现场指挥官。
A.
站长
B.
值班站长
C.
行调
D.
客调
现场大客流应急响应时间要求:应急响应信息发布后,拟上线列车、车站票务、客运组织等准备工作应在()分钟内完成。
A.
10
B.
20
C.
30
D.
60
接到支援请求的车站应在不影响本站正常运营秩序的前提下全力支援,人力、物力具体支援安排由当班()负责。
A.
站长
B.
值班站长
C.
行调
D.
客调
客运分公司同一时段多条线路出现大客流时,由()统一协调人力、物力分配至各室。
A.
站长
B.
主任
C.
行调
D.
客调
车站实施一级客流措施时,控制点为()
A.
车站出入口处
B.
出站闸机/站厅安检处
C.
进站闸机/站厅安检处
D.
通往站台的楼梯(或自动扶梯)口
车站实施二级客流措施时,控制点为()
A.
车站出入口处
B.
出站闸机/站厅安检处
C.
进站闸机/站厅安检处
D.
通往站台的楼梯(或自动扶梯)口
车站实施三级客流措施时,控制点为()
A.
车站出入口处
B.
出站闸机/站厅安检处
C.
进站闸机/站厅安检处
D.
通往站台的楼梯(或自动扶梯)口
车站可通过变更站厅至站台的自动扶梯方向或停止等方式,减缓乘客进入站台的速度属()级客流控制措施。
A.
B.
C.
D.
车站可通过停止售卖预制票,关停部分自动售票机、进站闸机或将闸机设为只出不进等方式;在站厅摆放铁马、设置隔离栏杆,控制安检速度,减缓乘客进入付费区的速度属()级客流控制措施。
A.
B.
C.
D.
车站可通过在出入口摆放铁马、设置隔离栏杆,将出入口设置为只出不进等方式,减缓乘客进入车站的速度,必要时可关闭部分或全部出入口属()级客流控制措施。
A.
B.
C.
D.
以下哪项属于车站实施一级客流控制时厅巡岗位行动指引()
A.
向值班站长、行调、客运生产调度、站长汇报。
B.
协助值班站长做好人员安排。
C.
播放乘客引导广播。
D.
在通往站台的楼梯(或自动扶梯)口控制客流
以下哪项不属于车站实施一级客流控制时值班站长岗位行动指引()
A.
组织站务员停止售卖预制票。
B.
安排人员将站厅至站台方向的扶梯改为往站厅方向运行。
C.
安排人员加强站台客流组织引导。
D.
客流压力缓解后,通知各岗位恢复正常运营,指示行车值班员向行调、客运生产调度汇报。
以下哪项属于车站实施一级客流控制时客运值班员岗位行动指引()
A.
安排人员将站厅至站台方向的扶梯改为往站厅方向运行。
B.
组织站务员停止售卖预制票。
C.
向值班站长、行调、客运生产调度、站长汇报。
D.
播放乘客引导广播。
以下哪项属于车站实施二级客流控制时站务员岗位行动指引()
A.
关注进站客流情况,随时向值班站长汇报。
B.
协助值班站长在站厅摆放铁马、设置隔离栏杆,减缓乘客进入付费区的速度。
C.
检查自动售票机及进站闸机关闭情况。
D.
停止售卖预制票。
以下哪项不属于车站实施二级客流控制时行车值班员岗位行动指引()
A.
向值班站长、行调、客运生产调度、站长汇报。
B.
通过CCTV监控客流情况,加强与值班站长、行调联系。
C.
根据值班站长通知,视情况关闭部分自动售票机及进站闸机。
D.
组织站务员/站务助理停止售卖预制票。
接到列车运力不足导致大量乘客滞留车站站台无法上车信息后,行车值班员应立即向值班站长、行调、客运生产调度、站长汇报,必要时告知(),将现场情况随时向行调、客运生产调度汇报。
A.
服务热线
B.
总值班经理
C.
运管办
D.
地铁公安
高峰期接到列车运力不足导致大量乘客滞留车站站台时,应立即组织人员(尽量确保每节车厢对应的站台有()名车站人员)到站台疏导乘客,引导乘客分散候车,并做好乘客的解释工作。
A.
B.
C.
D.
因乘客滞留站台影响到站厅及出入口客运组织时,按()级客流控制措施执行。
A.
B.
C.
D.
因列车故障、信号故障等因素造成大量乘客滞留车站站台,若现场环控系统不能满足需求时,行车值班员报()。
A.
值班站长
B.
行调
C.
客调
D.
环调
车站站台门与轨道相连,站台门对地存在0~120V的电压,为防止站台门打火和触电.外部金属部件与站台门之间须保持不小于()的间隙,若特殊情况无法达到此标准时,应增加绝缘措施隔离。
A.
50mm
B.
100mm
C.
150mm
D.
200mm
为防止站台门绝缘失效站台地板保洁时,禁止将水排入站台门与站台地板的缝隙中。同时禁止使用()进行站台门保洁,防止站台门结构件浸水。
A.
干抹布
B.
滴水的抹布
C.
未沾水的抹布
D.
未消毒的抹布
正常情况下,综合监控火灾报警联动控制应设置在()触发状态,广播系统联动、安防系统联动及乘客资讯联动应设置在()触发状态,三级负荷联动应设置在屏蔽状态,防止火灾模式误报警对车站客服造成影响。当现场确认发生火情,站务人员应按相关操作指引,手动对广播、安防和乘客资讯系统进行联动。
A.
自动、手动
B.
自动、自动
C.
手动、手动
D.
手动、自动
设备房墙面插座和公共区插座禁止使用大功率设备,最高不应大于()KW。
A.
2.2
B.
5.5
C.
3.5
D.
4
非作业人员进入污水泵房、消防泵房、主废水泵房及其他废水泵区域,必须与带电设备保持()米安全距离,防止意外触电。
A.
1
B.
1.5
C.
0.5
D.
2
消防卷盘使用后必须排空卷盘内的积水,必须确定()处于关闭状态,防止卷盘长期带压造成管道破裂漏水。
A.
电动增压阀
B.
卷盘前的阀门
C.
卷盘后的阀门
D.
卷盘前后的阀门都
卫生间内瓷砖出现空鼓松脱时,应在故障区域设置护栏,保持()米以上的安全距离并粘贴警示标识,防止被脱落瓷砖砸伤造成意外伤害。
A.
0.5
B.
1
C.
1.5
D.
2
卫生间镜面破裂时,应在故障区域设置护栏,保持()米以上的安全距离并粘贴警示标识,防止镜面脱落砸伤造成意外伤害。
A.
0.5
B.
1
C.
1.5
D.
2
车站环控系统温度在车控室综合监控工作站上可以进行设置,为防止设备房温度过低造成凝露,安装有VRV的房间,制冷时温度设置不得低于(),禁止车站环控系统温度设定低于()。
A.
25℃、25℃
B.
26℃、27℃
C.
27℃、25℃
D.
27℃、27℃
冷水机组控制柜发生冒烟、着火事件时,应使用()灭火,禁止使用消防水灭火。
A.
二氧化碳灭火器
B.
防火毯
C.
防火沙
D.
干粉灭火器
在高空吊装风机投影正下方及排风道出风口正前方()内严禁站人。
A.
一米
B.
二米
C.
三米
D.
四米
深圳地区的主汛期为()。
A.
4~10月
B.
5~11月
C.
6~12月
D.
3~10月
各生产单位()前完成运营总部“三防”重点部位的复核、梳理工作,并按《运营总部“三防”重点部位统计表》格式向安全监察部提报梳理情况统计表。
A.
3月30日
B.
4月30日
C.
5月30日
D.
6月30日
总部I、II级应急响应令发布后,各单位需在运营结束后的()个工作日内提报应对工作总结至安全监察部。
A.
3
B.
4
C.
2
D.
5
年度防汛工作总结要求在()前完成。
A.
9月30日
B.
10月30日
C.
11月30日
D.
12月30日
防汛工作重点检查地面周边()米内是否有广告牌,确保台风期间无异物落入区间。
A.
30
B.
40
C.
50
D.
60
各施工接口在施工期间必须设置混凝土防淹挡墙。防淹挡墙的高度不得低于()。
A.
1.0m
B.
1.1m
C.
1.2m
D.
1.5m
防雷检测和整改原则要求在()前完成。
A.
3月30日
B.
4月30日
C.
5月30日
D.
6月30日
边坡巡视不少于()次/周。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
黄色暴雨与黄色台风(及以上)边坡巡视的预警信号有效期是()小时/1次。
A.
3
B.
4
C.
5
D.
6
边坡(含挡土墙)检修由()负责。
A.
客运分公司
B.
维修中心
C.
街道办
D.
城管
边坡检修的周期为()检。
A.
B.
C.
D.
定期
()牵头组织复核运营总部车辆段、车站、主变电所的“三防”重点部位信息表。
A.
线网管控中心
B.
总工程师办公室
C.
安全监察部
D.
维修中心
三防应急演练要求4月30日前完成()次防汛应急演练。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
各客运分公司按线路各开展()次区间水淹应急抢险演练。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
防洪沙袋配置,客运公司在每条线路上要备存()袋。
A.
300
B.
400
C.
500
D.
600
防洪沙袋配置:物资公司在每条线路的车辆段备存()袋。
A.
1500
B.
2000
C.
2500
D.
3000
防水布配置:物资公司在每条线路的车辆段备存防水布()㎡。
A.
200
B.
250
C.
280
D.
300
各类应急抢险物资()至少巡查一次并做好相关记录,发现问题及时处理。
A.
每日
B.
每月
C.
每季度
D.
每年
膨胀沙袋一般车站备存()个。
A.
10
B.
15
C.
20
D.
30
物资中心要在车辆段备存膨胀沙袋()个。
A.
500
B.
600
C.
700
D.
800
()负责突发恐怖袭击事件媒体应对和信息发布工作。
A.
安全监察部
B.
党群工作部
C.
计划经营部
D.
人力资源部
()负责统筹开展反恐公众宣传工作。
A.
安全监察部
B.
党群工作部
C.
计划经营部
D.
人力资源部
一级非常态反恐怖防范,I级(特别重大),用()色表示。
A.
B.
C.
D.
二级非常态反恐怖防范,II级(重大),用()色表示。
A.
B.
C.
D.
三级非常态反恐怖防范,III级(较大),用()色表示。
A.
B.
C.
D.
常态反恐怖防范为IV 级(一般),用()色表示。
A.
B.
C.
D.
运营总部非常态反恐防范等级遵循“谁启动谁取消”的原则。无明确时间要求的非常态反恐防范,原则上自启动之日起()个月后自动降为常态反恐防范。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
根据地铁运营场所的重要程度和遭受恐怖袭击产生的后果,由高到低依次划分为1级部位、2级部位和3级部位。以下列哪一项不属于1级部位
A.
车站
B.
隧道
C.
列车
D.
车厂线
执行二级(II级)非常态防范等级时,安保力量在常态防范基础上增派 ()以上;重点部位安排()名以上安保人员值守,出入口派员加强值守。
A.
30%,2
B.
30%,3
C.
50%,2
D.
50%,3
执行三级(III级)非常态防范等级时,安保力量在常态防范基础上增派 ()以上。
A.
20%
B.
30%
C.
40%
D.
50%
区间线路上发生恐怖事件后,()担任现场临时应急处理负责人。
A.
本列司机
B.
所在站值班站长
C.
行车调度员指定的值班站长
D.
现场职务最高的员工
反恐器材配备标准中,标准站要求铁棍不少于()根/站。
A.
5
B.
8
C.
10
D.
12
反恐器材配备标准中,标准站要求橡胶棍(警棍、丁字棍)不少于()根/站。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
反恐器材配备标准中,标准站要求钢叉不少于()根/站。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
反恐怖培训内容包括反恐意识教育、岗位基本技能、特殊技能培训。下列哪一项不属于特殊技能培训()
A.
与本岗位职责对应的抢险
B.
应急处置技能
C.
电气火灾处置常识
D.
岗位职责要求的设备系统使用方法
反恐怖培训内容包括反恐意识教育、岗位基本技能、特殊技能培训。下列哪一项不属于基本技能培训()
A.
报警方法
B.
灭火器使用方法
C.
电气火灾处置常识
D.
应急处置技能
车站级反恐演练频次为()次/月。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
分公司级反恐演练频次为()次/季度。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
总部级反恐演练频次为()次/年。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
下列哪一项不是反恐演练科目范围()
A.
爆炸
B.
暴力持械伤人
C.
毒气袭击
D.
大客流踩踏
( )针对可能发生的事故,为迅速、科学、有序地开展应急行动而预先进行的思想准备、组织准备和物资准备。
A.
应急预案
B.
应急准备
C.
应急响应
D.
应急救援
( )针对发生的事故事件,有关组织或人员采取的应急行动或措施。
A.
应急预案
B.
应急准备
C.
应急响应
D.
应急救援
( )在应急响应过程中,为最大限度地降低事故造成的损失或危害,防止事故扩大,而采取的紧急措施或行动。
A.
应急预案
B.
应急准备
C.
应急响应
D.
应急救援
( )用于抢险救援的器材装备、工器具等非消耗性物品。
A.
应急救援
B.
应急装备
C.
应急物资
D.
应急响应时间
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