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【多选题】

在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（）

A.

延长到发线有效长度及降低限制坡道

B.

减少扣除系数

C.

采用内燃牵引和电力牵引

D.

调整机型，使用大马力机车

E.

采用大型货车

题目标签：输送能力行车密度铁路通过能力

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相关题库：铁路运输能力计算与加强题库

参考答案：

参考解析：

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举一反三

【单选题】铁路通过能力是指()。

A.

铁路单方向每年能运送的货物吨数。

B.

铁路每昼夜可以通过的列车对数(双线铁路为每一方向的列车数）

C.

以上都对

D.

以上都不对

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【简答题】输送能力

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【单选题】组合列车适用于列车数量多、行车密度大，运能与运量矛盾比较突出的铁路线路。

A.

正确

B.

错误

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【单选题】地铁行车密度高,最小行车间隔为()

A.

6min

B.

5min

C.

90-120s

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【简答题】沥青表面处治依据行车密度、交通组成和路面类型可分为哪些？

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【单选题】一煤可逆皮带输送能力为（）。

A.

300t/h

B.

400t/h

C.

450t/h

D.

630t/h

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【简答题】是提高铁路通过能力的主要措施。

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【判断题】当行车密度高、列车运行间隔短时，城市轨道交通车站一般会采用站后折返方式。

A.

正确

B.

错误

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【单选题】32管待机输送能力是[]

A.

180T/H

B.

200T/H

C.

220T/H

D.

150T/H

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【单选题】设在两种不同行车密度交界处的车站

A.

越行站

B.

换乘站

C.

枢纽站

D.

区域站

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