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【多选题】
制动管漏泄时,客货车转换阀置于货车位,自阀手柄置于( )位时,均衡风缸排气速度正常,制动管不保压。
A.
运转位
B.
制动区
C.
过减位
D.
取柄位
E.
紧急制动位
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题目标签:
制动管
转换阀
均衡
参考答案:
参考解析:
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【多选题】均衡风缸压力正常上升,但制动管上升缓慢的原因()。
A.
中继阀8号管堵小
B.
中继阀总风管堵小
C.
总风遮断阀卡滞
D.
自阀内的8a通路堵小
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【单选题】编班应主要遵循均衡原则。
A.
男女比例
B.
年龄比例
C.
师生比例
D.
身高比例
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【判断题】GCY-220工程车工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】完全竞争市场上的短期均衡条件是______。
A.
边际产量=边际成本
B.
平均收益=平均成本
C.
边际收益=边际成本
D.
平均产量=平均成本
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【单选题】完全竞争厂商长期均衡出现在( )
A.
LAC的最低点
B.
LMC的最低点
C.
LTC的拐点
D.
LAC与SAC相切的点
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【判断题】工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为()。
A.
制动支管
B.
制动主管
C.
列车管
D.
制动软管
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【单选题】若采用均衡保费,则保单早期每年的纯保费______实际给付的保险金。
A.
高于
B.
低于
C.
等于
D.
先低于后高于
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【单选题】制动管漏风会引起制动缸压力()。
A.
下降;
B.
上升;
C.
不变;
D.
为0
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【简答题】短期均衡和长期均衡(short-run and long-run equilibrium)
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