根据材料并结合所学知识回答问题。 材料一荷兰人第一个冒险建造出了一种仅能运送货物而不可装置火炮的商船。这样做的代价是，每一次航行都变成了充满风险的命运，但它的好处是造船的成本低。它的设计很独特，它的船肚子很大，所以船身很大很圆，而甲板很小。因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于甲板的宽度，甲板越窄，付的钱越少。所以，荷兰人造的船甲板很小，船肚子很大，利润也就越多。 到17世纪中叶，荷兰联省共和国的全球商业霸权已经牢固的建立起来。此时，荷兰东印度公司已经拥有15000个分支机构，贸易额占到全世界总贸易额的一半。悬挂着荷兰三色旗的10000多艘商船游弋在世界的五大洋之上……荷兰联合东印度公式成立。就像他们创造了一个前所未有的国家一样，如今，他们又创造了一个前所未有的经济组织。它是第一个联合的股份公司，通过向全社会融资的方式……政府将一些只有国家才能拥有的权利，折合为25000荷兰盾，入股东印度公司，这就大大增加了东印度公司的权限和信誉……阿姆斯特丹银行成立于1609年，大约比英国银行早一百年，为了保障银行的信用，阿姆斯特丹市通过立法规定：任何人不能以任何借口限制银行的交易自由。 ——《大国崛起》解说词 材料二航海乃是谋求本共和国福利与安全最重要手段，自公元1651年12月1日起及从此以后……无论为英国人或别国人的殖民地所生长、出产或制造的任何货物或商品，如非由属于本共和国人民所有的任何种类船舶载运，皆不得输入或带进英吉利共和国或……殖民地……如违反本条例，其全部进口货物，应予没收，运载该项货物或商品入口的船舶……亦应一并没收。 ——《航海条例》（1651年10月） 材料三英、法两国在殖民地和贸易方面的竞争直到17世纪末叶才导致相互开战。在那以前，英国人与荷兰人的矛盾要多得多，他们之间有遍布全球的冲突点——北大西洋的渔业、东方的商站、美洲的殖民地以及非洲和西印度群岛的贸易。这些争端促成1652年至1674年的接连三次的英荷战争。……荷兰资源有限，且已过了其全盛时期；法国却是个远为富饶、人口多得多的国家，而且正在急剧地加紧海外活动……1689年，开始了几乎拖延一个世纪，直到1763年英国大获全胜为止的接连四次的英法战争。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 材料四1815年，英国人艰难地打赢了一场震动世界的战争，这时他们更加深刻地理解到亚当•斯密的思想对英国的贡献。……对于这一轮的英法较量，有人这样评价：“战争的胜利不仅是不列颠军队的胜利，也是市场经济的胜利”。……一个小小的细节也许是最好的注脚：当的军队与英军作战时，身上穿的军服，都是来自英帝国——这个被嘲笑为“小店主”国家的棉纺织品。……利用自身的工业优势，英国开始积极推行自由贸易政策，逐步建立起自由主义的经济体系。它用取消贸易限制的办法来扩大国外市场，即取消他国产品输入英国的限制，来换取他国取消英货入口的限制。自由贸易成为英国的国策。“英国制造”从此在更大的世界市场里长驱直入。1849年，贸易垄断的标志、实施了近两个世纪的《航海条例》被废除了。 ——摘编自中国民主法制出版社《大国崛起·英国》 依据材料一，概括荷兰在商业活动中的特点。