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【多选题】
下列哪项属于我国《海商法》规定的承运人免责事项：（ ）
A.
船长的过失造成的火灾
B.
引航员引领船舶中的过失
C.
货物标志不清、欠缺
D.
战争或者武装冲突
参考答案：
参考解析：
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举一反三
【多选题】在海上货物运输保险中,关于保险,依照我国《海商法》的规定,下列哪些说法是不正确的( )。
A.
保险发生在推定全损的情况下
B.
被保险人,保险人必须接受
C.
被保险人,保险人可以接受,也可以不接受
D.
保险发生在推定全损时,被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况
【单选题】按照我国《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果不确定货物的灭失或损坏发生的运输区段时，则适用（）
A.
海牙规则
B.
海牙-维斯比规则
C.
汉堡规则
D.
海牙-汉堡规则
【判断题】国际商会（ICC）是总部设立在巴黎的重要的民间经贸组织，是由来自世界各国的生产者、消费者、制造商、贸易商、银行家、保险家、运输商、法律经济专家组成的国际性的非政府机构。（ ）
A.
对
B.
错
【单选题】悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后，先后驶入我国港口，并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》，法院审理该案应当（）。
A.
甲船先到达港口，应适用甲船船旗国法律
B.
乙船是被告，应适用乙船船旗国法律
C.
适用我国法律
D.
适用有关船舶碰撞的国际公约
【单选题】我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的（）.
A.
对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止
B.
对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止
C.
对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
D.
对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
【多选题】我国《海商法》规定的非限制性债权有( )
A.
对救助款项或者共同海损分摊的请求
B.
中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求
C.
中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求
D.
核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
E.
船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的
【单选题】根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.
A.
船舶失踪
B.
认为实际全损已不可避免
C.
为避免实际全损所需的修理费超过保险价值
D.
以上都是推定全损
【多选题】在海上货物运输保险中，关于保险委付，依照我国《海商法》的规定，下列哪些说法是不正确的?( )
A.
保险委付发生在推定全损的情况下
B.
被保险人委付，保险人必须接受
C.
被保险人委付，保险人可以接受，也可以不接受
D.
保险委付发生在推定全损时，被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况
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【单选题】下列有关商法的特征中,属于商的本质的是( )
A.
复合性
B.
国际性
C.
营利性
D.
技术性
【单选题】下列交通工具属于我国《海商法》所规定的船舶的是：
A.
深圳号驱逐舰
B.
闪电号缉私快艇
C.
15总吨的长风号运输船
D.
船舶属具
【多选题】在海上货物运输保险中,关于保险,依照我国《海商法》的规定,下列哪些说法是不正确的( )。
A.
保险发生在推定全损的情况下
B.
被保险人,保险人必须接受
C.
被保险人,保险人可以接受,也可以不接受
D.
保险发生在推定全损时,被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况
【单选题】按照我国《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果不确定货物的灭失或损坏发生的运输区段时，则适用（）
A.
海牙规则
B.
海牙-维斯比规则
C.
汉堡规则
D.
海牙-汉堡规则
【多选题】依据我国海商法的规定，承运人对下列______原因造成的货损不负责任。
A.
船舶不适航
B.
管货过失
C.
航行过失
D.
货物固有缺陷
【多选题】下列哪项属于我国《海商法》规定的承运人免责事项：（ ）
A.
船长的过失造成的火灾
B.
引航员引领船舶中的过失
C.
货物标志不清、欠缺
D.
战争或者武装冲突
【判断题】国际商法的“国际”⼀词是“国家与国家”的意思。（ ）
A.
正确
B.
错误
【判断题】我国的《海商法》仅调整国际贸易中海上纠纷,不会涉及到军舰、渔船、游艇等。
A.
正确
B.
错误
【多选题】我国海商法所指船舶的是（）
A.
大吧号万吨客轮
B.
浮船坞
C.
船锚
D.
海鹰号缉私船
E.
体育运动船
【单选题】悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后，先后驶入我国港口，并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》，法院审理该案应当（）。
A.
甲船先到达港口，应适用甲船船旗国法律
B.
乙船是被告，应适用乙船船旗国法律
C.
适用我国法律
D.
适用有关船舶碰撞的国际公约
【单选题】根据我国《海商法》规定，多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是（）.
A.
统一责任制
B.
网状责任制
C.
分段责任制
D.
其他责任制
【单选题】我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的（）.
A.
对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止
B.
对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止
C.
对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
D.
对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
【多选题】我国《海商法》规定的非限制性债权有( )
A.
对救助款项或者共同海损分摊的请求
B.
中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求
C.
中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求
D.
核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
E.
船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的
【单选题】根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.
A.
船舶失踪
B.
认为实际全损已不可避免
C.
为避免实际全损所需的修理费超过保险价值
D.
以上都是推定全损
【判断题】现今将民法和商法看做是并行的两个概念。()
A.
正确
B.
错误
【多选题】在海上货物运输保险中，关于保险委付，依照我国《海商法》的规定，下列哪些说法是不正确的?( )
A.
保险委付发生在推定全损的情况下
B.
被保险人委付，保险人必须接受
C.
被保险人委付，保险人可以接受，也可以不接受
D.
保险委付发生在推定全损时，被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况