热敏电阻温度表的原理是利用热电现象来测量温度。-刷刷题APP

A.

铂电阻地面温度传感器仍按正常观测

B.

地面温度表重新安装在雪面上观测

C.

铂电阻地面温度传感器和地面温度表都重新安装在雪面上观测

D.

草面温度传感器应及时置于原位置的雪面上，以测雪面温度

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【单选题】对正温度系数热敏电阻，随着其表面温度的升高相应的电阻值将会（）。

A.

减小

B.

增大

C.

不变

D.

无法判断

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【单选题】一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度航空器积冰，此时机上大气温度表读数为-15℃，要脱离积冰区最好是（）。

A.

上升高度

B.

下降高度

C.

改变航向

D.

返航

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【单选题】热敏电阻测温范围约为( ) 。

A.

-500~+500 °C

B.

-50~+300 °C

C.

-150~+350 °C

D.

-5~+300 °C

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【判断题】过热器出口需装设监测蒸汽压力和温度表的仪表，以保证锅炉安全运行。

A.

正确

B.

错误

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【判断题】负温度系数的热敏电阻温度传感器的阻值随温度升高而升高

A.

正确

B.

错误

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【判断题】减少霍尔元件温度误差的补偿方法是采用恒流源激励，同时并联一个负温度系数的热敏电阻分流，以达到霍尔电势保持不变。

A.

正确

B.

错误

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【单选题】在发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个是正确的？（）

A.

320欧

B.

1.5K欧

C.

45欧

D.

0.3K欧

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【简答题】为什么最低温度表需与干球进行对比观测？

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热敏电阻温度表的原理是利用热电现象来测量温度。

【简答题】怎样维护干湿球温度表？

【多选题】因观测地段有积雪，温度表和传感器被雪埋住，则（）。

【单选题】对正温度系数热敏电阻，随着其表面温度的升高相应的电阻值将会（）。

【单选题】一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度航空器积冰，此时机上大气温度表读数为-15℃，要脱离积冰区最好是（）。

【单选题】热敏电阻测温范围约为( ) 。

【判断题】过热器出口需装设监测蒸汽压力和温度表的仪表，以保证锅炉安全运行。

【判断题】负温度系数的热敏电阻温度传感器的阻值随温度升高而升高

【判断题】减少霍尔元件温度误差的补偿方法是采用恒流源激励，同时并联一个负温度系数的热敏电阻分流，以达到霍尔电势保持不变。

【单选题】在发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个是正确的？（）

【简答题】为什么最低温度表需与干球进行对比观测？

热敏电阻温度表的原理是利用热电现象来测量温度。

【简答题】怎样维护干湿球温度表？

【多选题】因观测地段有积雪，温度表和传感器被雪埋住，则（）。

【单选题】对正温度系数热敏电阻，随着其表面温度的升高相应的电阻值将会（ ）。

【单选题】一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度航空器积冰，此时机上大气温度表读数为-15℃，要脱离积冰区最好是（）。

【单选题】热敏电阻测温范围约为( ) 。

【判断题】过热器出口需装设监测蒸汽压力和温度表的仪表，以保证锅炉安全运行。

【判断题】负温度系数的热敏电阻温度传感器的阻值随温度升高而升高

【判断题】减少霍尔元件温度误差的补偿方法是采用恒流源激励，同时并联一个负温度系数的热敏电阻分流，以达到霍尔电势保持不变。

【单选题】在发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个是正确的？（）

【简答题】为什么最低温度表需与干球进行对比观测？

【单选题】对正温度系数热敏电阻，随着其表面温度的升高相应的电阻值将会（）。