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【单选题】
就普通货船而言,下列有关主船体中甲板描述正确的是________。Ⅰ.为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架;Ⅱ.上甲板为船体的最高一层全通甲板;Ⅲ.平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。
A.
Ⅰ,Ⅱ
B.
Ⅰ,Ⅲ
C.
Ⅱ,Ⅲ
D.
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
题目标签:
平台甲板
主船体
总纵强度
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参考答案:
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举一反三
【单选题】油船设置纵向舱壁的目的是:1、分隔不同种类的油;2、减少自由液面对稳性的影响;3、提高船舶总纵强度
A.
①、②
B.
②、③
C.
①、③
D.
①、②、③
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【单选题】对于横骨架式船体结构,下列描述正确的是 。I.结构简单,建造容易;II.横向构件尺寸小,舱容损失较少;III.总纵强度高。
A.
Ⅰ,Ⅱ
B.
Ⅰ,Ⅲ
C.
Ⅱ,Ⅲ
D.
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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【单选题】散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是:①保证装满货舱;②便于清舱;③参与总纵强度
A.
①②
B.
②③
C.
①③
D.
①②③
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【单选题】梁拱是甲板的横向曲度,其作用是:() ①、增加甲板强度;②、增加保留浮力;③、增加总纵强度;④、便于甲板排水;⑤、防止甲板上浪
A.
①、②、③
B.
①、④、⑤
C.
②、④、⑤
D.
①、②、④
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【简答题】某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?
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【单选题】杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为()。 ①总纵强度;②扭转强度;③局部强度;④总强度;⑤横强度。
A.
①③
B.
①②③
C.
①②③④
D.
①②③④⑤
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【判断题】上层建筑组合杆理论的基本思路是:上层建筑与主船体作为两根不同的梁,各自遵循“平断面”假设,且彼此之间满足变形协调条件。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的________。
A.
船底板
B.
舷侧外板
C.
舭部
D.
构成船底、舷侧及舭部外壳的板
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【单选题】主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为:()
A.
船首(船端)
B.
船头
C.
首舷(首部)
D.
首端
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【简答题】中底桁的高度即双层底的高度,高度较大时需用加强筋()加强,以防止()。由于它被计入船体梁剖面,参与总纵强度,故在船体中段通常是做成()的,而首尾端部因总纵弯矩减小,故可做成()的,安置于肋板之间,且其高度也可以根据()的需要适当升高或降低。中底桁的厚度在船长方向的变化规律与()一致。
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【单选题】对于主船体分段的编号:百位数字表示分段的()。
A.
区域
B.
部位
C.
序号
D.
横向位置
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【单选题】对船体总纵强度最起作用的是:
A.
舷侧
B.
舱壁
C.
甲板和船底
D.
上层建筑
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【单选题】在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms为负值,表明船舶 (40682:第四章_强度:1130)
A.
处于中垂状态
B.
处于状态
C.
满足总纵强度的求
D.
不满足总纵强度的要求
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【单选题】散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是________。1可减少平舱工作;2保证装满货舱、确保稳性;3便于清舱;4增大舱容;5提高船舶总纵强度。
A.
①②④⑤
B.
②③④⑤
C.
①③④⑤
D.
①②③⑤
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【单选题】船舶通常以( )为界,其下为主船体,其上统称为上层建筑。
A.
A起居甲板
B.
上甲板
C.
主甲板
D.
驾驶甲板
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【多选题】主船体两舷舷侧及首尾一般有_____标志。
A.
船名及船籍港标志
B.
载重线标志
C.
球鼻首与首侧推器标志
D.
分舱与顶推位置标志
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【单选题】主船体分段采用三位数字编号,其中十位数字表示分段的()
A.
船名
B.
部位
C.
序号
D.
区域
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【多选题】主船体是由()、()、()围成的水密的空心结构。
A.
船底
B.
上层建筑
C.
舷侧
D.
上甲板
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【单选题】在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms为正值,表明船舶( )
A.
处于中垂状态
B.
处于状态
C.
满足总纵强度的要求
D.
不满足总纵强度的要求
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【单选题】主船体两舷舷侧及首尾一般有()标志。 ①、船名及船籍港标志; ②、载重线标志; ③、球鼻首与首侧推器标志; ④、分舱与顶推位置标志; ⑤、引水梯位置标志; ⑥、公司名称标志
A.
①、②、③
B.
①、②、③、④
C.
①、②、③、④、⑤
D.
①、②、③、④、⑤、⑥
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相关题目:
【单选题】油船设置纵向舱壁的目的是:1、分隔不同种类的油;2、减少自由液面对稳性的影响;3、提高船舶总纵强度
A.
①、②
B.
②、③
C.
①、③
D.
①、②、③
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【单选题】对于横骨架式船体结构,下列描述正确的是 。I.结构简单,建造容易;II.横向构件尺寸小,舱容损失较少;III.总纵强度高。
A.
Ⅰ,Ⅱ
B.
Ⅰ,Ⅲ
C.
Ⅱ,Ⅲ
D.
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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【单选题】散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是:①保证装满货舱;②便于清舱;③参与总纵强度
A.
①②
B.
②③
C.
①③
D.
①②③
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【单选题】梁拱是甲板的横向曲度,其作用是:() ①、增加甲板强度;②、增加保留浮力;③、增加总纵强度;④、便于甲板排水;⑤、防止甲板上浪
A.
①、②、③
B.
①、④、⑤
C.
②、④、⑤
D.
①、②、④
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【简答题】某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?
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【单选题】杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为()。 ①总纵强度;②扭转强度;③局部强度;④总强度;⑤横强度。
A.
①③
B.
①②③
C.
①②③④
D.
①②③④⑤
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【判断题】上层建筑组合杆理论的基本思路是:上层建筑与主船体作为两根不同的梁,各自遵循“平断面”假设,且彼此之间满足变形协调条件。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的________。
A.
船底板
B.
舷侧外板
C.
舭部
D.
构成船底、舷侧及舭部外壳的板
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【单选题】主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为:()
A.
船首(船端)
B.
船头
C.
首舷(首部)
D.
首端
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【简答题】中底桁的高度即双层底的高度,高度较大时需用加强筋()加强,以防止()。由于它被计入船体梁剖面,参与总纵强度,故在船体中段通常是做成()的,而首尾端部因总纵弯矩减小,故可做成()的,安置于肋板之间,且其高度也可以根据()的需要适当升高或降低。中底桁的厚度在船长方向的变化规律与()一致。
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【单选题】对于主船体分段的编号:百位数字表示分段的()。
A.
区域
B.
部位
C.
序号
D.
横向位置
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【单选题】对船体总纵强度最起作用的是:
A.
舷侧
B.
舱壁
C.
甲板和船底
D.
上层建筑
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【单选题】在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms为负值,表明船舶 (40682:第四章_强度:1130)
A.
处于中垂状态
B.
处于状态
C.
满足总纵强度的求
D.
不满足总纵强度的要求
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【单选题】散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是________。1可减少平舱工作;2保证装满货舱、确保稳性;3便于清舱;4增大舱容;5提高船舶总纵强度。
A.
①②④⑤
B.
②③④⑤
C.
①③④⑤
D.
①②③⑤
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【单选题】船舶通常以( )为界,其下为主船体,其上统称为上层建筑。
A.
A起居甲板
B.
上甲板
C.
主甲板
D.
驾驶甲板
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【多选题】主船体两舷舷侧及首尾一般有_____标志。
A.
船名及船籍港标志
B.
载重线标志
C.
球鼻首与首侧推器标志
D.
分舱与顶推位置标志
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【单选题】主船体分段采用三位数字编号,其中十位数字表示分段的()
A.
船名
B.
部位
C.
序号
D.
区域
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【多选题】主船体是由()、()、()围成的水密的空心结构。
A.
船底
B.
上层建筑
C.
舷侧
D.
上甲板
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【单选题】在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms为正值,表明船舶( )
A.
处于中垂状态
B.
处于状态
C.
满足总纵强度的要求
D.
不满足总纵强度的要求
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【单选题】主船体两舷舷侧及首尾一般有()标志。 ①、船名及船籍港标志; ②、载重线标志; ③、球鼻首与首侧推器标志; ④、分舱与顶推位置标志; ⑤、引水梯位置标志; ⑥、公司名称标志
A.
①、②、③
B.
①、②、③、④
C.
①、②、③、④、⑤
D.
①、②、③、④、⑤、⑥
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