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【单选题】
海上遇险的艇、筏与漂浮的落水者应尽量不要横在救援船舶的：（）。
A. 船艏
B. 船艉
C. 下风舷
A.
船艏
B.
船艉
C.
下风舷
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】船舶（）时称“落弯”。
A.
下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸
B.
使用大弯航法时正好行驶在计划航线上
C.
用小弯航法时正好行驶在计划航线上
D.
上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
【单选题】为实施搜寻计划，应首先确定搜寻基点。确定该点时应考虑的因素包括()。①发出遇险求救的时间和地点;②救援船抵达遇险地点所需时间;③救世主援船抵达遇险地点时遇险船、筏可能漂移的距离;④能见度。
A.
. ①~④
B.
. ②~④
C.
. ①~③
D.
. ①②④
【单选题】根据我国《海船船员值班规则》的规定，下列哪些是港内值班驾驶员的职责：Ⅰ、防止船舶污染水域，按规定排放船舶垃圾和污油水；Ⅱ、停泊期间的工作事项应记入航海日志；Ⅲ、主机试车前，应确认推进器附近无障碍；Ⅳ、有他船系靠本船前后泊位时，应在现场守候。
A.
Ⅰ～Ⅲ
B.
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.
Ⅰ～Ⅳ
D.
Ⅱ～Ⅳ
【单选题】对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言，自艏方向遭遇恶劣海况，当全速航行时速度降达（）节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力，从而可能导致严重损坏船舶。
A.
0.5
B.
1.0
C.
1.5
D.
2.0
【单选题】实际上,泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国当时的法律规定的,该项法律规定的救生船数量不是基于乘客人数,而是基于船的吨位。当时所有客船的救生船数量都远远低于需要的数量,配备救生船的目的不是用来装下全体乘客,而是预备在发生事故时将乘客转移到救援船上。在那时,国际通用的海事安全规则是客船上的救生船搭载人数应是船上总人数的三分之一,泰坦尼克号的救生船则可以搭载一半的乘客,白星公司还为这种 “ 对乘客安全高...
A.
白星公司唯物是图的做法导致泰坦尼克悲剧的发生
B.
英国当时的法律与国际通用的海事安全规则不一致
C.
泰坦尼克号配备的救生船数量超过法律规定的数量
D.
泰坦尼克号的悲剧从技术角度看是完全可以避免的
【单选题】为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄（）以上的散杂货船、油船和集装箱船，以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。
A.
10年
B.
12年
C.
15年
D.
20年