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【单选题】

城市中心地区机动车公共停车场可以按下列哪项指标规划?

A.
市域机动车辆数的15%.~20%.
B.
市区机动车辆数的15%.~21%.
C.
规划城区机动车辆数的15%.~20%.
D.
社会拥有客运车辆数的15%.~20%.
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举一反三

【单选题】城市中心地区机动车公共停车场可以按下列哪项指标规划?

A.
市域机动车辆数的15%.~20%.
B.
市区机动车辆数的15%.~21%.
C.
规划城区机动车辆数的15%.~20%.
D.
社会拥有客运车辆数的15%.~20%.

【多选题】在城市建成区内不宜建,且在城市中心区不应建( )。

A.
一级加油站
B.
一级加气站
C.
一级加油加气合建站
D.
二级加气站
E.
二级加油加气合建站

【多选题】下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中,正确的有()。

A.
设置独立的地下停车库
B.
结合公共交通枢纽设置停车设施
C.
利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位
D.
在商业中心附近的道路上设置路边停车带
E.
在城市中心区边缘设置截留性停车设施

【单选题】从经济因素考虑,城市的各种功能区由市中心到郊区依次为()

A.
工业区商业区工业区
B.
住宅区商业区工业区
C.
商业区住宅区工业区
D.
商业区工业区住宅区

【单选题】该城市主要功能用地集中区由市中心向外依次是(  )

A.
商业及公共服务、住宅、工业
B.
住宅、商业及公共服务、工业
C.
商业及公共服务、工业、住宅
D.
住宅、工业、商业及公共服务

【单选题】城市中心商务区的特征是

A.
高楼林立,地价便宜
B.
建筑物低矮,没有明显分区
C.
人口数量昼夜差别大,经济活动频繁
D.
最中心以批发活动为主

【单选题】城市土地价格由城市中心向外递减是( )造成的。

A.
交通运输成本加大
B.
土地稀缺性
C.
边际效益递减
D.
变更困难性
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市域机动车辆数的15%.~20%.
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C.
规划城区机动车辆数的15%.~20%.
D.
社会拥有客运车辆数的15%.~20%.
【多选题】在城市建成区内不宜建,且在城市中心区不应建( )。
A.
一级加油站
B.
一级加气站
C.
一级加油加气合建站
D.
二级加气站
E.
二级加油加气合建站
【多选题】下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中,正确的有()。
A.
设置独立的地下停车库
B.
结合公共交通枢纽设置停车设施
C.
利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位
D.
在商业中心附近的道路上设置路边停车带
E.
在城市中心区边缘设置截留性停车设施
【单选题】从经济因素考虑,城市的各种功能区由市中心到郊区依次为()
A.
工业区商业区工业区
B.
住宅区商业区工业区
C.
商业区住宅区工业区
D.
商业区工业区住宅区
【单选题】该城市主要功能用地集中区由市中心向外依次是(  )
A.
商业及公共服务、住宅、工业
B.
住宅、商业及公共服务、工业
C.
商业及公共服务、工业、住宅
D.
住宅、工业、商业及公共服务
【单选题】城市中心商务区的特征是
A.
高楼林立,地价便宜
B.
建筑物低矮,没有明显分区
C.
人口数量昼夜差别大,经济活动频繁
D.
最中心以批发活动为主
【单选题】城市土地价格由城市中心向外递减是( )造成的。
A.
交通运输成本加大
B.
土地稀缺性
C.
边际效益递减
D.
变更困难性