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【判断题】

城镇道路大量交叉口的存在,既影响车速,又影响道路的通行能力,因此,交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。()

A.
正确
B.
错误
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参考答案:
参考解析:
.
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举一反三

【单选题】采用HCM方法计算信号交叉口通行能力,是用( )乘以绿信比。

A.
车道组的交通量
B.
车道组的流率
C.
车道组的饱和流率
D.
车道组的饱和流量

【多选题】交叉口施工图的识读要求()

A.
了解相交道路的坡度和坡向
B.
了解设计范围和施工范围
C.
掌握旧路现况等高线和设计等高线
D.
了解方格网的尺寸

【单选题】在通行能力的几个概念中,相同条件下数值最大的是()。

A.
基本通行能力
B.
可能通行能力
C.
设计通行能力
D.
服务交通量

【单选题】下列属于机动车理想状态下的通行能力指标的是()。

A.
可能通行能力
B.
设计通行能力
C.
基本通行能力
D.
实际通行能力

【多选题】关于交通量与通行能力,正确的有()

A.
可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数
B.
基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响,诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力
C.
设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
D.
通行能力随车流增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少

【单选题】下列通行能力中,何者不受道路及交通条件影响()

A.
基本通行能力
B.
可能通行能力
C.
实用通行能力
D.
设计通行能力

【多选题】下列交通管理措施中能够提高交叉口通行能力的有( )

A.
进口拓宽
B.
进口渠化
C.
信号配时优化
D.
设置公交专用车道
E.
交叉口转向限制
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车道组的交通量
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车道组的饱和流量
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A.
了解相交道路的坡度和坡向
B.
了解设计范围和施工范围
C.
掌握旧路现况等高线和设计等高线
D.
了解方格网的尺寸
【单选题】在通行能力的几个概念中,相同条件下数值最大的是()。
A.
基本通行能力
B.
可能通行能力
C.
设计通行能力
D.
服务交通量
【单选题】下列属于机动车理想状态下的通行能力指标的是()。
A.
可能通行能力
B.
设计通行能力
C.
基本通行能力
D.
实际通行能力
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A.
可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数
B.
基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响,诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力
C.
设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
D.
通行能力随车流增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少
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基本通行能力
B.
可能通行能力
C.
实用通行能力
D.
设计通行能力
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A.
进口拓宽
B.
进口渠化
C.
信号配时优化
D.
设置公交专用车道
E.
交叉口转向限制