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【单选题】
船用柴油机的连杆在工作时,产生的主要变形形式是()变形。
A.
轴向拉伸与压缩
B.
弯曲
C.
扭转
D.
剪切
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题目标签:
变形形式
变形
船用柴油机
相关题库:
内河轮机基础和造船大意题库
参考答案:
参考解析:
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】主机投入运行10000h后,今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D 1x =200.26 mm,D 1y =200.50 mm,D 2x =200.16 mm,D 2y =200.30 mm,气缸套最大内径增量为2 mm,则本次气缸内径增量为( )。
A.
0.50 mm
B.
0.25 mm
C.
0.30 mm
D.
0.24 mm
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【单选题】下列各式从左到右的变形正确的是( )
A.
ba=b2a2
B.
ba+b=11+b
C.
a2-b2a-b=a-b
D.
a+b(a+b)(c+d)=1c+d
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【单选题】金属材料受外力作用产生变形而不破坏的能力称为().
A.
弹性
B.
塑性
C.
韧性
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【判断题】桥梁变形监测的精度,应根据桥梁的类型、结构、用途等因素综合确定。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力应保证各轴承形成全油膜润滑。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有()。Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形
A.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
B.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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【单选题】基托发生变形的原因不包括
A.
装盒压力过大
B.
装盒压力不足
C.
基托厚薄差异过大
D.
冷却过快
E.
升温过快
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【单选题】当今采用______来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
A.
增大压缩比
B.
增大行程缸径比
C.
增大增压器的效率
D.
增大喷油提前角
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【简答题】高温蠕变变形的机理有哪几种?
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【多选题】《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)中规定,2009年9月1日或以后建造或经过重大改装的,输出功率超过130kW的柴油机,其NO2应符合IMO《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》的要求。上述柴油机包括:()
A.
船舶主机
B.
船舶发电机原动机
C.
船舶应急发电机原动机
D.
船舶应急消防泵原动机
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