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【单选题】
船用柴油机的连杆在工作时，产生的主要变形形式是（）变形。
A.
轴向拉伸与压缩
B.
弯曲
C.
扭转
D.
剪切
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】主机投入运行10000h后,今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D 1x =200.26 mm,D 1y =200.50 mm,D 2x =200.16 mm,D 2y =200.30 mm,气缸套最大内径增量为2 mm,则本次气缸内径增量为( )。
A.
0.50 mm
B.
0.25 mm
C.
0.30 mm
D.
0.24 mm
【单选题】船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形
A.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B.
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
【多选题】《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）中规定，2009年9月1日或以后建造或经过重大改装的，输出功率超过130kW的柴油机，其NO2应符合IMO《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》的要求。上述柴油机包括：（）
A.
船舶主机
B.
船舶发电机原动机
C.
船舶应急发电机原动机
D.
船舶应急消防泵原动机
相关题目：
【单选题】图示结构（不计轴向变形）AB杆轴力为（EI=常数）：（）
A.
A
B.
B
C.
C
D.
D
【多选题】下列属于杆件的基本变形形式的是()。
A.
拉伸或压缩变形
B.
剪切变形
C.
扭转变形
D.
弯曲变形E折断变形
【单选题】主机投入运行10000h后,今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D 1x =200.26 mm,D 1y =200.50 mm,D 2x =200.16 mm,D 2y =200.30 mm,气缸套最大内径增量为2 mm,则本次气缸内径增量为( )。
A.
0.50 mm
B.
0.25 mm
C.
0.30 mm
D.
0.24 mm
【单选题】下列各式从左到右的变形正确的是（ ）
A.
ba=b2a2
B.
ba+b=11+b
C.
a2-b2a-b=a-b
D.
a+b(a+b)(c+d)=1c+d
【单选题】金属材料受外力作用产生变形而不破坏的能力称为（）.
A.
弹性
B.
塑性
C.
韧性
【判断题】桥梁变形监测的精度，应根据桥梁的类型、结构、用途等因素综合确定。
A.
正确
B.
错误
【判断题】船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力应保证各轴承形成全油膜润滑。
A.
正确
B.
错误
【单选题】如果镗床主轴的精度和刚度都比较好，为了避免工作台在重力作用下的变形和进给时的爬行，应尽量采用（）进给方式。
A.
主轴
B.
镗杆
C.
平旋盘
D.
工作台
【单选题】船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形
A.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B.
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
【单选题】基托发生变形的原因不包括
A.
装盒压力过大
B.
装盒压力不足
C.
基托厚薄差异过大
D.
冷却过快
E.
升温过快
【单选题】当今采用______来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
A.
增大压缩比
B.
增大行程缸径比
C.
增大增压器的效率
D.
增大喷油提前角
【单选题】已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm，则气缸最大内径增量为（）。
A.
2mm
B.
1mm
C.
0.2mm
D.
0.1mm
【判断题】现代船用柴油机采用旋转式排气阀保证气阀密封面磨损均匀和提高排气阀的可靠性。
A.
正确
B.
错误
【多选题】《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）中规定，2009年9月1日或以后建造或经过重大改装的，输出功率超过130kW的柴油机，其NO2应符合IMO《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》的要求。上述柴油机包括：（）
A.
船舶主机
B.
船舶发电机原动机
C.
船舶应急发电机原动机
D.
船舶应急消防泵原动机
【多选题】引起视物变形的疾病有（）
A.
虹膜后粘连
B.
视网膜脱离
C.
中心性浆液性视网膜脉络膜病变
D.
青光眼
E.
老年性黄斑变性