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【多选题】
船体总纵强度计算中将纵向强力构件分为刚性构件和柔性构件两类,刚性构件包括( )
A.
受压不失稳的刚性骨架梁
B.
舭列板
C.
与刚性骨架梁、舭列板等相毗连的每一侧宽度等于该板格短边长度 0.25 倍的那一部分板
D.
甲板板
题目标签:
纵向强力构件
刚性构件
总纵强度
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【单选题】油船设置纵向舱壁的目的是:1、分隔不同种类的油;2、减少自由液面对稳性的影响;3、提高船舶总纵强度
A.
①、②
B.
②、③
C.
①、③
D.
①、②、③
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【单选题】舷墙的作用是:() ①、减少甲板上浪; ②、保证人员安全; ③、高度不小于1m; ④、防止甲板物品滚落入水; ⑤、增加总纵强度
A.
②、③、④
B.
②、④、⑤
C.
①、②、④
D.
①、②、③、④、⑤
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【单选题】梁拱是甲板的横向曲度,其作用是:() ①、增加甲板强度;②、增加保留浮力;③、增加总纵强度;④、便于甲板排水;⑤、防止甲板上浪
A.
①、②、③
B.
①、④、⑤
C.
②、④、⑤
D.
①、②、④
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【多选题】船体总纵强度计算中将纵向强力构件分为刚性构件和柔性构件两类,刚性构件包括( )
A.
受压不失稳的刚性骨架梁
B.
舭列板
C.
与刚性骨架梁、舭列板等相毗连的每一侧宽度等于该板格短边长度 0.25 倍的那一部分板
D.
甲板板
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【判断题】总纵强度是指船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力。
A.
对
B.
错
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【简答题】中底桁的高度即双层底的高度,高度较大时需用加强筋()加强,以防止()。由于它被计入船体梁剖面,参与总纵强度,故在船体中段通常是做成()的,而首尾端部因总纵弯矩减小,故可做成()的,安置于肋板之间,且其高度也可以根据()的需要适当升高或降低。中底桁的厚度在船长方向的变化规律与()一致。
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【单选题】对船体总纵强度最起作用的是:
A.
舷侧
B.
舱壁
C.
甲板和船底
D.
上层建筑
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【单选题】在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms为负值,表明船舶 (40682:第四章_强度:1130)
A.
处于中垂状态
B.
处于中拱状态
C.
满足总纵强度的求
D.
不满足总纵强度的要求
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【单选题】散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是________。1可减少平舱工作;2保证装满货舱、确保稳性;3便于清舱;4增大舱容;5提高船舶总纵强度。
A.
①②④⑤
B.
②③④⑤
C.
①③④⑤
D.
①②③⑤
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【多选题】下列哪些情况需要釆用直接计算的方法计算校核船体总纵强度或构件的强度尺寸?
A.
船长大于等于80m的普通干货船
B.
局部承受较大载荷的甲板货船
C.
船长50m型宽18m型深3m的自航甲板船
D.
船长41m型宽11.8m,型深3.5m的单底双舷大舱口货船
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