下载APP
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】图示梁在已知荷载作用下，B截面弯矩 MB 和B右侧截面剪力右 分别为（）
A.
32kN·m(上侧受拉)和-16kN
B.
32kN·m(下侧受拉)和16kN
C.
kN·m(上侧受拉)和-16kN
D.
kN·m(上侧受拉)和16kN
【单选题】荷载效应的基本组合是指下列哪种组合?[1分]
A.
永久荷载效应与可变荷载效应、偶然荷载效应的组合
B.
永久荷载效应与可变荷载效应组合
C.
永久荷载效应与偶然荷载效应组合
D.
仅考虑永久荷载效应
【单选题】钢材的疲劳破坏是指（）
A.
钢材在交变荷载长期作用下，在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下，突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
【单选题】钢材的疲劳破坏是指( )。
A.
钢材在交变应力作用下，在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下，突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
【单选题】玻璃钢的疲劳破坏过程是（）的综合过程。
A.
界面脱胶→树脂开裂→纤维断裂
B.
纤维断裂→界面脱胶→树脂开裂
C.
树脂开裂→纤维断裂→界面脱胶
D.
界面脱胶→纤维断裂→树脂开裂
【单选题】间接与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之处是（ ）
A.
间接荷载沿主梁上的纵梁移动
B.
间接荷载作用下的影响线不能用静力法绘制
C.
间接荷载作用下影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等；区别在于每一纵梁范围内间接荷载作用下的影响线是一条直线
D.
直接荷载沿主梁移动
相关题目：
【单选题】图示梁在已知荷载作用下，B截面弯矩 MB 和B右侧截面剪力右 分别为（）
A.
32kN·m(上侧受拉)和-16kN
B.
32kN·m(下侧受拉)和16kN
C.
kN·m(上侧受拉)和-16kN
D.
kN·m(上侧受拉)和16kN
【判断题】严格地讲，只有直接作用才能称为荷载。
A.
正确
B.
错误
【单选题】下列( )为偶然荷载?
A.
土压力
B.
地震荷载
C.
雪载
D.
风载
【单选题】钢材的疲劳破坏属于( )破坏。
A.
脆性
B.
弹性
C.
塑性
D.
低周高应变
【单选题】钢材的疲劳破坏属于( )破坏。
A.
脆性
B.
弹性
C.
塑性
D.
低周高应变
【单选题】荷载效应的基本组合是指下列哪种组合?[1分]
A.
永久荷载效应与可变荷载效应、偶然荷载效应的组合
B.
永久荷载效应与可变荷载效应组合
C.
永久荷载效应与偶然荷载效应组合
D.
仅考虑永久荷载效应
【单选题】建筑结构的荷载中，土压力属于（）荷载。（ ）
A.
永久
B.
可变
C.
偶然
D.
活
【单选题】钢材的疲劳破坏是指（）
A.
钢材在交变荷载长期作用下，在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下，突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
【单选题】荷载计算时，永久荷载分项系数取（）
A.
0.9
B.
1
C.
1.2
D.
1.5
【单选题】1建筑物向地基传递荷载的下部结构就是( )。
A.
持力层
B.
地基
C.
基础
D.
下卧层
【单选题】可变荷载也称活荷载,例如 ( )
A.
爆炸力
B.
撞击力
C.
风荷载
D.
土压力
【单选题】墙模板承受的荷载主要是（）。
A.
垂直力
B.
水平力
C.
垂直力和水平力
【单选题】钢材的疲劳破坏是指( )。
A.
钢材在交变应力作用下，在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下，突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
【单选题】玻璃钢的疲劳破坏过程是（）的综合过程。
A.
界面脱胶→树脂开裂→纤维断裂
B.
纤维断裂→界面脱胶→树脂开裂
C.
树脂开裂→纤维断裂→界面脱胶
D.
界面脱胶→纤维断裂→树脂开裂
【单选题】人群荷载属于_______。
A.
永久作用;
B.
可变作用;
C.
偶然作用;
D.
其他可变荷载。
【单选题】间接与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之处是（ ）
A.
间接荷载沿主梁上的纵梁移动
B.
间接荷载作用下的影响线不能用静力法绘制
C.
间接荷载作用下影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等；区别在于每一纵梁范围内间接荷载作用下的影响线是一条直线
D.
直接荷载沿主梁移动
【单选题】钢材的疲劳破坏属于（）的破坏。
A.
弹性
B.
塑性
C.
脆性
D.
弹塑性
【单选题】起重作业中计算荷载时，经常要用动载荷系数，其目的是为了（）。
A.
增加安全性
B.
补偿惯性力
C.
克服摩擦力
D.
克服冲击载荷