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【判断题】
在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于不满舱或半舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。
A.
正确
B.
错误
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参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】双层底舱、边舱、顶边舱与深舱等作为压载水舱。艏、艉尖舱对调整船舶的______最有效，边舱对调整______船舶最有效，而深舱对调整船舶的______较有效。
A.
横倾/纵倾/稳心高度
B.
纵倾/稳心高度/横倾
C.
纵倾/横倾/稳心高度
D.
稳心高度/横倾/纵倾
【多选题】法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米，那么需要进行自由液面的液舱包括哪些？（）
A.
所有液体舱
B.
消耗液体舱
C.
航行途中需要加压载水的压载舱
D.
装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱
【单选题】某船装载排水量为6143t，重心高度6.48m，自由液面对初稳性的影响值为0.13m，船舶横倾角25°时形状稳性力臂KN为3.07m，则该轮横倾25°时静稳性力臂为（）m。
A.
0.22
B.
0.28
C.
0.26
D.
0.36
【单选题】为了减少自由液面对稳性的影响,对运输散装谷物的船舶来讲,其办法有 (41600:第十章_散装谷物运输:2033)
A.
在货舱内设置纵向隔壁
B.
在货舱内设置散装谷物捆包
C.
A和B都不是
D.
A的B都是