综合静水阻力和耐波性两方面,对于低速船,其首部横剖线采用( )较为有利;船长较大的中速船,航行中较少遇到超过船长的波浪,可偏重静水阻力来考虑,宜采用( )横剖面形状;对于小型船舶,应偏重耐波性考虑,且从几何关系处理上也应采用较( )的横剖面形状。