【案例 17 】耶伯生的成功正是因为他对这一经济规律有透彻认识 1976 年 6 月,中东战争爆发后,东西方之间的海上门户苏伊士运河一度被关闭。日本和西方国家在中东购买的石油只好绕过好望角,迂回运到本国。这种长途运输导致对油船的需求大幅度增加,各航运公司纷纷大批购进油船,石油运输业蜂拥而起,一时成为世界航运业的热门话题。 而在挪威卑尔根,有一个年轻人却对此有着独特的看法。他就是后来曾任挪威船长协会董事长,被评为挪威 1977 年最佳企业的耶伯生航运公司的拥有人——阿特勒•耶伯生。他当时年方 31 岁,因其父亲去世刚刚接过父亲留下的一家小船运公司,这家公司只拥有七条船,与其它大船运公司比起来,力量极其弱小。其父在世时,也购进了三条油船,希望借此挤进石油运输业,然后扩展其航运公司的力量。油船的造价非常高,这三条油船花费了公司微薄资本的大部分。这种投资积压了资金,具有一定危险性,同时面对一些庞大的运输公司,只有三条油船的小公司其实毫无竞争力。 年轻的企业家耶伯生鉴于这种情况,在接管公司一年后宣布卖油船,退出石油运输的竞争热潮。许多人对此大惑不解,觉得耶伯生不趁着大好的时机狠赚一把,却退出竞争,搞其他方面的运输,简至是年轻无知。 面对人们的种种评论,耶伯生淡然置之。油船很轻易地就脱手了,利用卖三艘油船的钱,耶伯生购进了几艘散装船,用来为大企业运输钢铁产品和其它各种散装原材料。他与一些大企业签订了运输钢铁产品和原材料的长期合同和短期合同。作为一家小公司,唯有放眼长远利益,放弃眼前小利,站稳脚跟,逐步发展壮大,才能在险象环生的航运业里立于不败之地。 不久,中东战争再次爆发。为抵制美国等西方国家对以色列的支持,阿拉伯产油国纷纷提高油价。油价猛涨,使许多石油消费国大幅度削减石油需要量。与此同时,北海和阿拉加斯石油的成功开采,也改变了石油运输的路线。这两个原因使油轮的需求量锐减,给世界运输行业带来了根本的变化。许多石油运输船处于空闲之中,各大油船公司在新情况下进退维谷,一筹莫展,有的以遭受重大损失为代价转向其它方面的经营,有的因缺乏足够的财力无法转向而处于崩溃状态。 耶伯生这家曾经只拥有七条船的小公司,凭借其与工业部门签订的那些长期合同,运输散装货物,盈利稳步上升,不仅安然度过航运业的衰退时期,而且逐步积累起资本,使公司有了进一步的发展。今天的耶伯生公司已是挪威最有生气的船运公司,在耶伯生的手中,掌握着总吨位为一百二十万吨的九十条商船的大船队,还有在世界各地的众多投资。 根据以上案例材料,请回答以下问题