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举一反三
【多选题】四行程直列六缸发动机点火次序应是( )。
A.
1-6-2-5-3-4
B.
1-4-6-2-3-5
C.
1-3-4-2-6-5
D.
1-5-3-6-2-4
E.
1-4-2-6-3-5
【单选题】福斯特在分析线圈视在阻抗变化时，建立了有效磁导率的模型，下面描述中正确的是（ ）。
A.
用恒定的磁导率和变化的磁场替代真实变化的磁导率和恒定的磁场
B.
用恒定的磁场和变化的磁导率替代真实变化的磁场和恒定的磁导率
C.
用恒定的磁导率和变化的磁场替代真实变化的磁场和恒定的磁导率
D.
用恒定的磁场和变化的磁导率替代真实变化的磁导率和恒定的磁场
【单选题】对于MGGS/RX52.0T发动机点火系通的描述，错误的是：（）。
A.
为独立点火系統，每缸配置一个点火线圈
B.
点火线圈电源来自主继电器
C.
发动机模块提供一个5V方波信号触发点火
D.
可用万用表测量点火线圏初级线圈的电阻值
相关题目：
【单选题】走车电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制（）线圈电路。
A.
LLC
B.
LC
C.
LLC、LC
D.
ZC
【判断题】电枢线圈属直流发电机的转子部分
A.
正确
B.
错误
【判断题】发动机点火系统的任务是适时点燃可燃的混合气
A.
正确
B.
错误
【多选题】不会影响发动机点火控制的传感器有
A.
曲轴位置传感器
B.
爆燃传感器
C.
氧传感器
D.
凸轮轴位置传感器
【单选题】当线圈中通电时,电磁继电器上的衔铁带动活动触点与固定( )接通。
A.
常开触点
B.
常闭触点
C.
铁心
D.
常开触点、常闭触点、铁心都对
【单选题】行、场偏转线圈中的偏转磁场是由 ( ) 流过形成的。
A.
．脉冲电流
B.
．正弦波电流
C.
．锯齿波电流
D.
．三角波电流
【多选题】四行程直列六缸发动机点火次序应是( )。
A.
1-6-2-5-3-4
B.
1-4-6-2-3-5
C.
1-3-4-2-6-5
D.
1-5-3-6-2-4
E.
1-4-2-6-3-5
【单选题】点火线圈的原理是_
A.
电磁感应原理
B.
磁生电原理
C.
磁场对电流的作用
【单选题】在发动机点火系统中()。
A.
左点火失效不能放行飞机
B.
右点火失效不能放行飞机
C.
左、右点火必须都正常才能放行飞机
D.
点火与放行无关.
【判断题】点火线圈包括初级线圈和次级线圈。
A.
正确
B.
错误
【判断题】中压配电网的中性点可根据需要采取不接地、经消弧线圈接地或经低电阻接地方式。
A.
正确
B.
错误
【单选题】中性点经装设消弧线圈后，若接地故障的电感电流⼤于电容电流，此时的补偿⽅式为（）。
A.
全补偿
B.
过补偿
C.
⽋补偿
【单选题】福斯特在分析线圈视在阻抗变化时，建立了有效磁导率的模型，下面描述中正确的是（ ）。
A.
用恒定的磁导率和变化的磁场替代真实变化的磁导率和恒定的磁场
B.
用恒定的磁场和变化的磁导率替代真实变化的磁场和恒定的磁导率
C.
用恒定的磁导率和变化的磁场替代真实变化的磁场和恒定的磁导率
D.
用恒定的磁场和变化的磁导率替代真实变化的磁导率和恒定的磁场
【判断题】SH320发动机点火顺序为1-5-3-6-2-4。
A.
正确
B.
错误
【多选题】汽车发动机点火系统必须满足的要求有。( )
A.
提供足够高的次级电压
B.
以最佳时刻进行点火
C.
火花要具有足够的能量
D.
应按发动机的工作顺序点火
【单选题】对于MGGS/RX52.0T发动机点火系通的描述，错误的是：（）。
A.
为独立点火系統，每缸配置一个点火线圈
B.
点火线圈电源来自主继电器
C.
发动机模块提供一个5V方波信号触发点火
D.
可用万用表测量点火线圏初级线圈的电阻值
【单选题】内燃叉车发动机点火时，离合器接触面应（）。
A.
打开
B.
闭合
C.
半闭合
D.
半打开