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【简答题】

1号线列车每辆车有( )个高度阀,即每个空气弹簧都配有( )个高度阀单独控制。

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参考答案:
参考解析:
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举一反三

【单选题】弹簧操动机构的储能元件是( )。

A.
电动机
B.
分合闸弹簧
C.
变速箱
D.
液压油

【多选题】弹簧的一端固定,原来处于自然长度.现对弹簧的另一端施加一个拉力,关于拉力做功(或弹簧克服拉力做功)与弹性势能变化的关系,以下说法中正确的是( )

A.
拉力对弹簧做正功,弹簧的弹性势能增加
B.
拉力对弹簧做正功,弹簧的弹性势能减少
C.
弹簧克服拉力做功.弹簧的弹性势能增加
D.
弹簧克服拉力做功,弹簧的弹性势能减少

【单选题】如图所示,自由落下的小球,从接触竖直放置的弹簧开始到弹簧的压缩量最大的过程中,小球的速度及所受的合外力的变化情况是( )

A.
速度变小,合外力变小
B.
速度变大,合外力变小
C.
速度先变大,后变小,合外力先变小,后变大
D.
速度先变小,后变大,合外力先变大,后变小

【单选题】载客量上升时,高度阀动作,使得 。

A.
压缩空气由二系弹簧排向大气
B.
压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气
C.
压缩空气由主风缸向一系弹簧充气 
D.
压缩空气由一系弹簧排向大气

【单选题】7、下列不属于膜式空气弹簧特点的是( )

A.
寿命短
B.
自振频率高
C.
特性曲线可控
D.
刚度小
相关题目:
【单选题】弹簧操动机构的储能元件是( )。
A.
电动机
B.
分合闸弹簧
C.
变速箱
D.
液压油
【多选题】弹簧的一端固定,原来处于自然长度.现对弹簧的另一端施加一个拉力,关于拉力做功(或弹簧克服拉力做功)与弹性势能变化的关系,以下说法中正确的是( )
A.
拉力对弹簧做正功,弹簧的弹性势能增加
B.
拉力对弹簧做正功,弹簧的弹性势能减少
C.
弹簧克服拉力做功.弹簧的弹性势能增加
D.
弹簧克服拉力做功,弹簧的弹性势能减少
【单选题】如图所示,自由落下的小球,从接触竖直放置的弹簧开始到弹簧的压缩量最大的过程中,小球的速度及所受的合外力的变化情况是( )
A.
速度变小,合外力变小
B.
速度变大,合外力变小
C.
速度先变大,后变小,合外力先变小,后变大
D.
速度先变小,后变大,合外力先变大,后变小
【单选题】载客量上升时,高度阀动作,使得 。
A.
压缩空气由二系弹簧排向大气
B.
压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气
C.
压缩空气由主风缸向一系弹簧充气 
D.
压缩空气由一系弹簧排向大气
【单选题】油气弹簧的弹性介质是()。
A.
油液
B.
钢板弹簧
C.
气体
D.
螺旋弹簧
【单选题】7、下列不属于膜式空气弹簧特点的是( )
A.
寿命短
B.
自振频率高
C.
特性曲线可控
D.
刚度小