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【单选题】
电力推进中的功率管理系统（PMS）主要作用是什么？（）
A.
管理应急发电机的启动、并车和解列
B.
限制除船舶电力推进系统以外用电负载的电能使用
C.
限制船舶电力推进系统的电能使用
D.
对电力推进系统的电能进行实时调配和管理
参考答案：
参考解析：
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举一反三
【单选题】新型的电力推进系统形式通常不再选择 ______。
A.
直流电力推进
B.
采用PWM技术交流电力推进
C.
采用矢量控制的交流电力推进
D.
采用直接转矩控制的交流电力推进
【单选题】电力推进中的功率管理系统（PMS）主要作用是什么？（）
A.
管理应急发电机的启动、并车和解列
B.
限制除船舶电力推进系统以外用电负载的电能使用
C.
限制船舶电力推进系统的电能使用
D.
对电力推进系统的电能进行实时调配和管理
【单选题】在文件管理系统中，( )。
A.
文件内部数据之间有联系，文件之间没有任何联系
B.
文件内部数据之间有联系，文件之间有联系
C.
文件内部数据之间没有联系，文件之间没有任何联系
D.
文件内部数据之间没有联系，文件之间有联系
【单选题】电力推进中的功率管理系统（PMS）主要作用是什么？（）
A.
管理应急发电机的启动、并车和解列
B.
限制除船舶电力推进系统以外用电负载的电能使用
C.
限制船舶电力推进系统的电能使用
D.
对电力推进系统的电能进行实时调配和管理
【单选题】电力推进系统中交流电动机的控制主要采用变频控制,在采用PWM变频控制的装置中整流装置常采用________,逆变装置常使用________
A.
电力二极管/IGBT
B.
晶闸管/IGBT
C.
晶闸管/晶闸管
D.
IGBT/IGBT
【单选题】船舶电力推进的优点之一是优化了机舱，主要体现在：()Ⅰ、用中压电缆替代轴系传动，增加空间配置的灵活性Ⅱ、噪声大幅度下降，振动减少Ⅲ、取消了主机，节省了大量机舱空间Ⅳ、提高了适航性Ⅴ、机舱内环境质量得到改善
A.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
【单选题】吊舱式电力推进装置的结构是将电机放在一个吊舱内,整个吊舱位于船体外侧浸泡在海水中,定距螺旋桨直接连接在电机轴上,可360°旋转,在任何方向上产生推力,不需要 ____ 。整个推进器 ____ 。
A.
反转／需要加热保护控制
B.
反转／不需要加热保护控制
C.
舵和侧推器／不需要额外冷却
D.
舵和侧推器／需要额外冷却
【单选题】目前,船舶采用的电力推进系统,型式多种多样,其中推进效率高、起动平稳、在任何负载状况下均有很高的功率因数的是 _______。
A.
变距桨 + 交流异步电动机
B.
电压型变频器 + 交流异步电动机
C.
交一交变频器 + 交流同步电动机
D.
电流型变频器 + 交流同步电动机
【单选题】船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性，主要体现在( )。
A.
可实施针对性的视情和适时维护
B.
启动加速性好、制动快、正反车速度切换快
C.
全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准
D.
冗余度大，可靠性强
相关题目：
【单选题】新型的电力推进系统形式通常不再选择 ______。
A.
直流电力推进
B.
采用PWM技术交流电力推进
C.
采用矢量控制的交流电力推进
D.
采用直接转矩控制的交流电力推进
【单选题】电力推进中的功率管理系统（PMS）主要作用是什么？（）
A.
管理应急发电机的启动、并车和解列
B.
限制除船舶电力推进系统以外用电负载的电能使用
C.
限制船舶电力推进系统的电能使用
D.
对电力推进系统的电能进行实时调配和管理
【单选题】电力推进电动机为永磁同步电动机的直接转矩控制，通常采用哪种PWM控制方式？（）
A.
SPWM控制
B.
滞环跟踪控制
C.
SVPWM控制
D.
转差频率控制
【单选题】在文件管理系统中，( )。
A.
文件内部数据之间有联系，文件之间没有任何联系
B.
文件内部数据之间有联系，文件之间有联系
C.
文件内部数据之间没有联系，文件之间没有任何联系
D.
文件内部数据之间没有联系，文件之间有联系
【单选题】采用柴油机—电力推进的船舶在其配置上主要特点之一是：()
A.
电动机驱动调距桨
B.
采用喷水前进
C.
柴油机无需换向装置
D.
电动机驱动定距桨
【单选题】电力推进中的功率管理系统（PMS）主要作用是什么？（）
A.
管理应急发电机的启动、并车和解列
B.
限制除船舶电力推进系统以外用电负载的电能使用
C.
限制船舶电力推进系统的电能使用
D.
对电力推进系统的电能进行实时调配和管理
【判断题】吊舱式推进是现代电力推进系统中最常用的最近形式。
A.
正确
B.
错误
【单选题】下列一般不属于船舶电力推进电机按照电机类型分类的是( )。
A.
永磁推进电机
B.
直线推进电机
C.
超导推进电机
D.
直流推进电机
【单选题】电力推进系统中交流电动机的控制主要采用变频控制,在采用PWM变频控制的装置中整流装置常采用________,逆变装置常使用________
A.
电力二极管/IGBT
B.
晶闸管/IGBT
C.
晶闸管/晶闸管
D.
IGBT/IGBT
【单选题】船舶电力推进的优点之一是优化了机舱，主要体现在：()Ⅰ、用中压电缆替代轴系传动，增加空间配置的灵活性Ⅱ、噪声大幅度下降，振动减少Ⅲ、取消了主机，节省了大量机舱空间Ⅳ、提高了适航性Ⅴ、机舱内环境质量得到改善
A.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
【单选题】吊舱式电力推进装置的结构是将电机放在一个吊舱内,整个吊舱位于船体外侧浸泡在海水中,定距螺旋桨直接连接在电机轴上,可360°旋转,在任何方向上产生推力,不需要 ____ 。整个推进器 ____ 。
A.
反转／需要加热保护控制
B.
反转／不需要加热保护控制
C.
舵和侧推器／不需要额外冷却
D.
舵和侧推器／需要额外冷却
【判断题】船舶电力推进系统的推进装置类型有吊舱式推进器和轴系推进装置两种。
A.
正确
B.
错误
【单选题】目前,船舶采用的电力推进系统,型式多种多样,其中推进效率高、起动平稳、在任何负载状况下均有很高的功率因数的是 _______。
A.
变距桨 + 交流异步电动机
B.
电压型变频器 + 交流异步电动机
C.
交一交变频器 + 交流同步电动机
D.
电流型变频器 + 交流同步电动机
【判断题】电力推进系统中的螺旋桨驱动设备不可能是电喷柴油机。
A.
正确
B.
错误
【单选题】船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性，主要体现在( )。
A.
可实施针对性的视情和适时维护
B.
启动加速性好、制动快、正反车速度切换快
C.
全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准
D.
冗余度大，可靠性强